充氣輪胎面臨下崗?新型「無氣」輪胎即將上市,爆胎將成為過去式

2020-12-12 旦旦來說車

大家好,我是旦旦。

在當今社會環境中,駕駛安全是不容忽視的話題, 現在國內汽車保有量增加,路上汽車越來越多,每天發生交通事故的概率也在持續增加, 現在國內每天發生大事故的次數是176次,換算起來非常高, 其中很多是汽車輪胎突然爆胎引起的,汽車爆胎引起的汽車失控問題不容忽視,現在一款新型輪胎的出現,車主不需要擔心輪胎爆胎的問題,充氣輪胎將下崗,無氣輪胎即將亮相。我們今天的話題是:充氣輪胎面臨下崗?新型「無氣」輪胎即將上市,爆胎將成為過去式。

這個輪胎被稱為蜂巢輪胎,顧名思義,這個輪胎的外觀就像蜂巢一樣,他用各結構之間的力量圍成一個圈,最終形成了足以支撐整個車的輪胎強度, 蜂巢輪胎的優點是抓地力比以往輪胎高很多,不打氣,也不會有突然爆胎的風險, 根除了使用材料的差異,有些蜂巢輪胎已經應用於裝甲車輛,安全係數可靠。

現在很多交通事故都是爆胎引起的,蜂巢輪胎普及,有效地杜絕了這種現象的發生,而且在特殊的環境下,鳳巢輪胎沒有爆胎的風險,所以穩定性更高,可以挽救很多士兵的生命, 但是,蜂巢輪胎現在的缺點也很明顯, 由於結構的不同,蜂巢輪胎的減震效果沒有普通輪胎高,在舒適性方面,蜂巢輪胎暫時比不上傳統輪胎。

由於抓地力強,該輪胎的制動距離比普通輪胎短得多,如果發生緊急事態,汽車的制動距離就會變短,這意味著車主可以更大概率地免受威脅, 除了特殊的車輛,現在很多自行車都使用這個蜂巢輪胎, 今後普及的話,汽車的安全性能還會進一步提高。

有人說這種輪胎一如果技術完善,那傳統輪胎就將面臨下崗了,也有很多人質疑他的舒適性,說他不適合家用車。但新技術出現時總是飽受質疑的,像當年全世界第一臺電腦,造得比房子還大,現在的一塊晶片就連手指頭都蓋不住了。所以說,隨著科技的進步,新技術將會逐漸得到完善,替代可能只是時間的問題,對此,你有什麼看法呢?

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  • 實心輪胎,實心輪胎常見問題
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  • 馬來西亞物流公司採用RFID防止輪胎爆胎
    一年前,馬來西亞物流公司 Lee Ting San (LTS) Group 對旗下部分卡車(總 400 輛)測試了一套 RFID 輪胎管理系統,測試結果證明貼標輪胎能得到了更好的維護,與非貼標輪胎相比,爆胎情況大大減少,據負責安裝這套系統的 Auto RFID Solutions 管理主管 Thiyagarajah 稱。
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    第一條充氣輪胎髮明在1845年;第一條改良的充氣輪胎髮明於1888年;第一條無內胎輪胎髮明在1930年;第一條子午線輪胎髮明於1946年。經過這麼多年的發展,現在的輪胎家族都有哪些成員呢?曾經統治了輪胎行業數十年之久,但是由於其結構的原因,斜交輪胎結構強度較大,舒適性很差,因此現在還用到斜交胎的車輛較少。一般用在摩託車、拖拉機和收割機等農用車輛上,而且很多大型工程車輛還會選擇斜交胎。三、缺氣保用輪胎。也就是我們常說的防爆輪胎!
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    輪胎作為一輛車唯一與地面接觸的零部件,其的質量好壞將會直接影響車輛的安全性。我們從新聞中也能經常看到因為爆胎而引發的交通事故。造成爆胎的因素有很多,當輪胎氣壓過高時,輪胎單位面積上所承受的壓力增加,胎面磨損不均勻,胎壁也會因氣壓過高而變的更薄,因此行駛當中如果遇到凸起物或者坑窪時很容易就發生爆胎的事故,而當輪胎氣壓過低時輪胎會發生明顯的形變,胎肩接觸地面,這種變形讓會輪胎的轉動並不均勻,特別是輪胎內部的鋼絲與簾線層之間會產生摩擦產生大量熱量,加速輪胎的老化從而造成爆胎。
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