作為被業界稱為"良心"車企保時捷旗下的唯一一款轎車，從上市在現在Paramera一直都是這個級別最特別的存在。既延續保時捷對於運動跑車的設計特徵，又提供了四門四座的寬敞座艙，這樣一臺集顏值和操控一體的保時捷Panamera，至今依舊是不少車迷們的Dream car。
在改款之後，保時捷Panamera前臉雖然依舊是保時捷家族化的設計風格，但是整體上Paramera變得更加精緻，蛙眼大燈與機艙蓋上略微凸起的線條很好的融為一體，溜背式的車頂和腰線讓車身具備了兼顧了優雅和運動，配合20寸多幅式輪轂進一步增強了整車的視覺衝擊感。
而且Panamera的車尾也是相當出彩，貫穿式全LED尾燈設計的科技感十足，點亮之後非常漂亮。另外在後保險槓有一個下擴散器，而且還搭配雙邊四出排氣，排氣聲浪也是更加動聽，電動尾翼可不是華而不實的裝飾物，也會隨著車速的提高自動升起，產生足夠的下壓力，使車輛在高速行駛時更加的穩定。
改款之後，Panamera的車身長度和寬度上都有所升級，並且車身的軸距也進行了提升，5米多的車身長度再加上接近3米的車身軸距，帶來了非常充足的空間體驗，但是過於龐大的車身在日常停車時候還是有些不方便。
作為最舒適的保時捷，Paramera的內飾也是相當精緻，新款保時捷Panamera的12.3英寸中控液晶大屏大幅提升了車內的科技感，鍍鉻的實體按鍵也是極致奢華，但是儲物空間相對較少，而且選裝的運動座椅偏硬，有點硌得慌。
Paramera的後排不像其他保時捷一樣後排只能應急，乘坐空間也非常寬敞，還配上了隱藏杯架和中央扶手，完全是為了照顧後排乘客而進行了貼心設計，能讓後排的乘客也有著非常棒的體驗。只是選裝的項目是在是太多了，而且選配的各個單項價格不菲，這一點保時捷好像大部分車型都是這樣。
動力上的話，備受讚譽的2.9T雙渦輪增壓發動機實力深厚，再加上8速PDK雙離合變速器也是出類拔萃，別看Paramera有著如此龐大的身軀，但其零百加速成績僅需4.3秒左右，確實是一款不折不扣的轎跑性能車！油耗表現相比一臺5米長的Paramera來說，表現還是可以的，而且保時捷帕納梅拉 4S 2.9T要比上代車型具有更強的運動性，懸架系統調教的非常聰明，不僅能帶來足夠的舒適性，而且還能提供充足的駕駛樂趣。
綜合來看，Paramera的轎跑設計風格在大型D級車中獨樹一幟，經典的前臉，舒展的側面腰線，溜背的尾部設計，一眼就知道這是一臺保時捷，再加上保時捷純正的運動基因帶來的，所以上市多年依舊熱度不減還是有原因的。
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