兩棲攻擊艦即將問世,直升機家族大盤點,誰先上?

2020-12-19 沙場風雲錄

中國正在建造的075型兩棲攻擊艦,艦長250米,寬30米,排水量約為4萬噸,將成為現有兩棲攻擊艦中最大的型號之一,與美國黃蜂級兩棲攻擊艦(排水量4.05萬噸)大致相當。075型兩棲攻擊艦採用直通甲板,能搭載至少30架直升機,可同時起飛4架直升機,這將是目前世界所有兩棲攻擊艦中搭載直升機最多的機群;在我國擁有垂直起降戰鬥機之前,我兩棲攻擊艦隻能搭載直升機,哪些直升機能夠上艦,組成戰鬥系列,格外值得關注。

直-10是我國研製的第一種專用6噸級武裝直升機,綽號「霹靂火」。該機採用縱列階梯狀雙座艙設計,機身外形具有一定隱身特徵,旋翼葉片採用先進複合材料製造的5葉旋翼,可掛載16枚紅箭-10反坦克飛彈、「天燕」空空飛彈、輕型反艦飛彈,具有強大的攻擊能力;配備數字傳動、綜合瞄準頭盔等先進的航電設備使直-10在機動性和自動化智能反應方面世界一流,競標巴鐵武直項目失敗後,換裝渦軸-9H發動機之後,動力短板已不復存在。

直-19是一種4噸級輕型武裝直升機,綽號「黑旋風」,裝備毫米波置頂雷達,提高了超視距遠程偵查和目標定位能力(強烈建議直-10頁配備這種雷達),將主要執行武裝偵察任務,火力支援級空戰任務,在陸航中與直-10形成高低搭配。因為量級輕,便於母艦和直-10輕重搭配,以適應複雜任務希求。

直-9是一種4噸級雙發輕型多用途直升機,原型是法國SA365N1「海豚」直升機,該直升機可執行多種任務,可以說是我海陸空三軍的中堅力量,長期以來中國都在直9的基礎上發展不同型號的直升機,陸航的運輸型直9和武裝型直9、海軍的直9反潛機,由於受限於較小的噸位,反潛性能很差,海軍早就想替換掉直9,然而卻也沒辦法,沒有合適的裝備呀!只能湊合用。不過直-9優秀的多用途性能,母艦上應該還有一席之地。

直-8是一種13噸級大型三發多用途直升機,安裝3臺渦軸-6發動機,單臺功率1128千瓦。該機正常有效載重3噸,最大吊運重量5噸,其原型是法國SA321「超黃蜂」直升機。直-8先後發展出反潛警戒型、遠程偵察型、通用運輸型、醫療救護型、空中預警型、海上防衛型,空降搜索型等軍用型號,此外還有AC313民用型。之前因為量級大,驅逐艦護衛艦都無法搭載,只能部署於航母及登陸艦等大型艦艇,而兩棲攻擊艦就不一樣了。

直-18是一種13噸級大型三發多用途直升機,是在原來的直-8F的基礎上,將主旋翼和尾漿換成複合材料,改進傳動系統,改進航電系統,將直-8船型底改為平底設計並取消浮筒;尤其在更換大功率發動機之後,直接飛躍西藏珠穆朗瑪峰,顯示了出色的機動能力和操控性能,現已改裝為直-18預警直升機和反潛直升機,而攻擊艦這兩種機型必不可少。

直-20是一種10噸級雙發通用多用途直升機,外形和總體布局借鑑美國「黑鷹」直升機。該機安裝兩臺WZ-10渦軸發動機,單臺額定功率1600千瓦,在增加的功率、電傳飛控、5葉旋翼等諸多關鍵突破後,直-20各方面性能上,略高於美軍現役主力UH-60M「黑鷹」直升機。直-20直升機無疑將成為中國三軍的主力機型。

直-15是一種7噸級中型通用直升機,為中航哈飛集團與歐洲直升機公司合作的一個民用直升機項目,Z15直升機整體設計優異,性能先進、電子設備高度集成的,為我國民用直升機製造領域的一個高峰,畢竟帶有歐洲血統;之前合約限定為民用型且採用的是加拿大的普惠PT6C-67E發動機發動機,專家評論難以軍用,但換裝兩臺國產渦軸-16發動機之後又給人以遐想,要知道渦軸-16可能會配備給直-10,將來替換直-9倒是有這個可能性。

卡28 卡31是由前蘇聯卡莫夫設計局研製的一款11噸級重型反潛直升機,,它有著獨特的共軸雙旋翼布局,布局更緊湊,但也帶來了機身高度過高和機內空間侷促的問題,我海軍序列少量配備以解驅逐艦燃眉之急,直-20的服役斷絕了俄國貨上母艦的可能性,大家看看就好。

直-11為2噸級單發多用途輕型武裝直升機,原型參照原法國宇航公司AS350直升機「松鼠」多用途輕型直升機,可以根據不同武器配置方案執行對地支援/攻擊、戰場偵察/指揮、反恐、武裝緝毒緝私等不同任務,同時可作為教練型,用於培訓武裝直升機飛行員,直-11武裝直升機的研製成功,在中國航空發展史上還是具有十分重要的意義。該機上艦可能性不大,不過對應低強度任務是個很好的選擇。

我國是智能無人機大國,艦載垂直起降無人機能提供實時的情報、監視、偵察、通信中繼及戰場管理能力,美國軍方很早就啟動了「未來戰鬥系統」計劃,世界海軍大國也都競相大力發展艦載垂直起降無人機,我國垂直起降無人機已將量產,上艦那是一定的。

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