中國商報/中國商網（記者 蔣永霞）日前，國家郵政局公布的2019年郵政行業發展統計公報（以下簡稱公報）顯示，全年郵政行業業務總量和業務收入分別完成1.6萬億元和9642.5億元，同比分別增長31.5%和22%，快遞業務量突破600億件。可見，我國郵政業依然保持著良好的發展態勢，發展迅速的快遞業務尤為突出。與快遞的上升趨勢形成鮮明對比的是包裹業務量的持續下降。值得注意的是，去年郵政傳統業務之一包裹的業務量降幅繼續擴大。如今，傳統包裹是否還有發展空間？還有多少消費者願意專門跑到郵局網點去郵寄包裹呢？
傳統包裹業務降幅繼續擴大
公報顯示，去年郵政的函件、訂銷報紙雜誌、包裹等幾項傳統業務繼續下滑，其中全年包裹業務量完成2155萬件，同比下降10.5%。相比2018年，去年的包裹業務量降幅繼續擴大。
事實上，近些年來包裹業務量一直在下降。以近五年為例，2015年全年包裹業務量完成4243.4萬件，同比下降29.6%；2016年包裹業務下降明顯，全年包裹業務量完成2794萬件，同比下降34.2%；2017年包裹業務降幅收窄，全年包裹業務量完成2657.2萬件，同比下降4.9%；2018年包裹業務降幅擴大，全年包裹業務量完成2407.6萬件，同比下降9.4%；2019年包裹業務量同比下降10.5%。
由此可見，2017年是一個節點，2017年以前包裹業務量的降幅很大，2017年開始降幅有所收窄，隨後降幅繼續擴大。
「公報中提到的包裹其實主要是指郵政傳統包裹，近年來郵政包裹的業務量有所下降，但快遞包裹的業務量是上升的。」中國物流學會特約研究員楊達卿介紹。
如今，包裹的概念和邊界也在延伸，最傳統的包裹業務就是郵政平郵包裹，它是郵政普遍服務的一種。郵政平郵包裹需要到郵局郵寄，時效上與快遞產品有差距，但是價格較低，是一款經濟產品。如今在包裹的基礎上延伸出一種快遞包裹產品，它將快遞產品與包裹結合，時效與價格也介於兩者之間。這類產品更多面向的是快速增長的電子商務市場。
快遞服務越來越貼心
楊達卿表示，隨著非郵政快遞、快運企業的網絡完善、時效提高、服務升級，郵政的包裹業務有所分流。此外，隨著物流快遞市場的消費升級，人們對郵遞服務時效越來越重視。
從歷年的郵政行業發展統計公報也可看出，在包裹業務量下降的同時，快遞業務在快速增長。2015年全年快遞業務量完成206.7億件，同比增長48%；2016年全年快遞服務企業業務量完成312.8億件，同比增長51.4%；2017年全年快遞服務企業業務量完成400.6億件，同比增長28%；2018年全年快遞服務企業業務量完成507.1億件，同比增長26.6%；2019年全年快遞服務企業業務量完成635.2億件，同比增長25.3%。
儘管快遞業務量增速在下降，但是在基數越來越大的情況下，快遞業務依然能保持20%多的增速。
無論是在產品上，還是時效上，快遞服務都越來越貼合消費者的心。被稱為「國家隊」的EMS除了推出了國內特快專遞時效產品外，還推出了快遞包裹高性價比的快遞產品。其他民營快遞企業的產品服務也更加豐富多元，注重時效的、側重特惠的、小件的、大件的、連零擔業務也在做。
順豐作為民營快遞企業的佼佼者，它在產品服務方面也走在了行業的前列。據了解，順豐的國內快遞服務產品眾多，除了即日、次晨、標快等特快時效產品外，還有從傳統包裹業務延伸出的重貨包裹、小票零擔等經濟產品，甚至還有一小時達的同城急送業務。不可否認，如今，快遞企業的產品越來越細分，除了根據時效、價格、重量推出不同的快遞產品外，還根據客戶群推出了特定產品，比如韻達推出的電子商務快遞服務、OFFICE快遞服務、貴重物品寄遞等。
傳統包裹業務還有機會嗎
除了受到快遞業務的衝擊外，傳統包裹業務量下降最重要的原因還是故步自封。眾所周知，傳統包裹的優勢是低價，但是如今消費者越來越注重服務與時效，在這些方面傳統包裹有些落後。
據悉，傳統包裹寄件不提供上門服務，配送時間也較長。事實上，中國郵政也認識到了包裹業務存在的問題，也進行過調整。2017年，國家郵政局對《郵政普遍服務》標準進行了修訂，新標準實施後，包裹時效標準提高五成，普通包裹從用戶自取變為按址投遞。也是在那一年，包裹業務量的降幅大幅收窄。但是這個下降趨勢並沒有保持住，2017年以後，包裹業務降幅又有擴大的趨勢。
相比2017年，如今傳統包裹的配送時效提高了不少，但依然不提供上門服務。中國商報記者從EMS客服人員處得知，郵政寄遞業務目前主要有三種，第一種是EMS特快，第二種是快遞包裹，第三種是普通平郵包裹。快遞包裹和平郵包裹都需要到郵局網點自己辦理。如果從北京寄到河北農村，EMS特快首重要14元，一般第二天送到；快遞包裹首重是8元，需要三至五天；普通包裹首重是6元，需要六天時間。可見，普通包裹比快遞要便宜一倍多。
在投遞配送方面，如果收件地址在城市，包裹可以送貨到門；如果在農村，包裹類產品五公斤以內送到村，五公斤以上的需要到鎮上郵局自取。
儘管相比過去，普通包裹的時效和服務已經好了很多，但是相比服務周到的快遞服務，消費者還願意搬著包裹到郵局去自寄嗎？網友雨水9789表示，到郵局辦事，剛好碰到幾個寄包裹的人，過去，年前寄包裹的櫃檯是排大隊的，但他辦事的時候看到，整個郵局就那麼幾個人。
當然，包裹業務還是有自己的優勢的，尤其是作為郵政普遍服務，肩負著較大的社會責任。「寄西藏的包裹，其他快遞公司都不收，我就去郵政寄的平郵，結果十天就寄到了。」網友那些花兒燦爛就深深體會到郵政包裹的好處。
業內普遍認為，眼下，郵政包裹業務並非沒有市場空間。楊達卿認為，作為普遍服務的平郵包裹業務和非郵政企業高時效快遞相比，在時效方面有一些劣勢。平郵包裹或需要適當調整服務，在滿足普遍服務需求下，儘可能保持業務的穩健發展。
其實國家郵政局也不會放棄郵政包裹業務。在今年2月召開的2020年全國郵政普遍服務工作會議上，國家郵政局黨組成員、副局長戴應軍表示，普遍服務到任何時候都不能削弱、更不能丟棄。