「家門口的地鐵車站一點點露出真容，裝修中的出入口一天一個樣。」對於新線的開通，杭州市民林女士心裡別提有多期待了。
記者從杭州市地鐵集團了解到，杭州地鐵1號線三期、6號線一期、杭富線、7號線江南段目前都已進入專家評審階段，有望在年底前具備開通條件，距離杭州人「乘坐地鐵去蕭山國際機場」「坐著地鐵去富陽」的願望實現越來越近。
昨天，記者跟隨地鐵工作人員提前探營地鐵7號線。可以看到，站內已寬敞明亮，工作人員正在做最後的衝刺，加緊調試有關設備。
蕭山國際機場站體量超大 未來有三條線可在此換乘
地鐵7號線江南段開通後，從奧體中心坐地鐵至蕭山國際機場站約32分鐘，從西湖或者杭州主城區坐地鐵到蕭山國際機場站約1個小時。
記者了解到，蕭山國際機場地鐵站是建成車站中體量最大的站點，約8.1萬平方米，位於T3航站樓西側。記者在該站A出入口看到，這裡距離機場航站樓50米左右，乘客從地鐵站出來步行兩三分鐘即可到達。
值得一提的是，未來蕭山國際機場站將實現三線換乘。地鐵1號線、7號線和機場軌道快線都將在這裡交匯。地鐵開通後，蕭山國際機場站將開通ABC三個口，其中A口和C口距離航站樓最近。
據介紹，蕭山國際機場站以「雲上的日子」為設計理念，結合兒時的摺紙遊戲，表現對天空、自然、翱翔的嚮往，展示出一幅飛翔的美麗畫卷。
記者還走進了奧體中心站車站內部。奧體中心站是7號線江南段的起點站，位於飛虹路與丹楓路交叉口，與6號線T字形換乘。可以看到，奧體中心站有3層，站廳層滿滿的奧運元素十分吸引眼球。奧體中心站整體裝修風格以歷史文化、運動速度感、奧運精神為設計依據，換乘節點採用五環、和平鴿、時間，構成連接不同路線的主題。
11條地鐵線路正在建設中 杭州的城市格局將發生變化
眼下，杭州共有11條地鐵線路正在建設中，在建裡程約310公裡，計劃杭州2022年亞運會前全部建成。屆時杭州將形成12條線路總裡程516公裡的城市軌道交通骨幹網絡，實現10城區地鐵網線全覆蓋。
年底，1號線三期、6號線一期、杭富線、7號線江南段建成後，越織越密的地鐵網絡，也將讓杭州的城市格局發生變化。
地鐵1號線三期工程起於下沙江濱站（不含），終點蕭山國際機場站，線路長11.2公裡，設車站5座，通車後將成為貫穿機場與主城區的核心「大動脈」。
地鐵6號線一期工程起於西湖區雙浦站，止於蕭山區豐北站。線路途經雲棲小鎮、鳳凰公園、美院象山、中醫藥大學、江南大道、奧體中心、博覽中心、錢江世紀城等。6號線一期將進一步加強江南副城跟之江新城的聯繫，是杭州地鐵的骨幹線路之一。
7號線江南段包含19個車站，串聯起錢江世紀城、杭州機場、錢塘新區等，是重要的旅遊、交通樞紐線路。通車後將改善杭州市目前交通緊張狀況，滿足居民日益增長的出行要求。
杭富線全長約23.5公裡，設站12座，均為地下站。杭富線建成後將與地鐵6號線貫通運營，線路的建成將從根本上改變富陽區單一的公共運輸運輸現狀，推動富陽區融入杭州主城區，帶動富陽經濟發展，同時還拓展了杭州軌道交通的服務範圍，增強杭州軌道交通線網的對外輻射能力，並引領杭州市主城區的空間結構向富陽方向發展，帶動地鐵沿線區域發展，進一步鞏固和提升杭州在長三角南翼的中心城市地位。（通訊員 丁嵐 記者 葛曉路）
責任編輯：張靈