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三菱低端MPV來襲，適合低收入人群家庭的低端mpv，主要面向東南亞市場銷售，因為相信三菱汽車的品牌和質量，以及車子的耐用和製造技術，所以很多國內小夥伴也希望這款車在國內銷售。
不過現在好消息傳來了，最近有人就在馬路邊拍到了幾張這款三菱這款低端MPV照片，這種跡象表明這款車已經在國內市場嶄露頭角，據業內有關人士介紹，這款低端mpv車型今年就會在國內有望上市。
據可靠消息顯示，這款低端三菱MPV車型在某港口整車上船，其目的地目前不能確定是否是國內港口，但是這也證明新車的各方面技術準備都已成熟。
這款新出車型英文名字叫「Xpander」，至於中文名字叫什麼，我們不便胡亂猜測，不過通過國內網友提供的諜照來看，圖片中的路段地標等標誌物都像是國內城市某路段，由此我們推斷這款汽車已經在國內路段進行路試。
2017年這款車型最早現身在印尼，然而這款新車在上市之初就憑藉著SUV的底盤高度，超大實用空間，還有轎車良好的操控性，迅速打開東南亞市場，並佔領有利地位。
汽車原型設計的是右舵，為了適應中國的駕駛習慣，和越南以及菲律賓等國家的市場，才改為左舵設計，如果三菱這款低端MPV車在國內上市，銷量方面是不用擔心的，畢竟我國現階段的汽車市場還是處於初級階段。
越來越多的人想擁有汽車，苦於資金不足等原因這款價格實惠的MPV車型一定是首選，未來一定會在國內MPV車型市場上與別克GL6，大眾途安L一較高下的。
另外，因為市場需求所定這款車基本上定位為7坐車型，但是因為搭載的引擎動力不大，所以國內被車友歸到低端MPV 系列，新車將搭載目前國內主流的1.5L自然吸氣引擎，這款發動機的型號是4A91。
很多網友對這款動力系統還是比較熟悉的，單憑技術方面就很成熟，雖然不能與豐田，本田以及日產發動機相比，但是，仔細想一想，三菱作為合資品牌，使用這種技術的發動機是很迎合國內市場的，起碼在售價上會很親民。
這款動力系統雖然技術上不突出，但是在實用性能方面是很堅挺的，換句話說只要你不破壞性的使用汽車，發動機會安穩的陪你走到最後，在傳動系統方面，新車會搭載兩種變速箱，一種是技術成熟且皮實耐用的五速手動擋，和一臺4速手自一體變速箱。
自動擋變速箱擋位雖然是少了點，但是足以滿足市場需求，滿載的情況下總比CVT變速箱強悍。新車採用前置前驅的驅動方式，安全配置方面，新車還標配了雙氣囊，ABS防抱死，頂配車型在主動安全方面又多了幾項輔助功能。
雖然新車並沒有搭載動力更強勁的發動機和日本大名鼎鼎捷克特CVT變速箱，可能是考慮到由於價格和市場的定位考慮，縱觀國內MPV市場，這款三菱這款全新的MPV車在配置和動力方面雖然不是很高。
但是憑藉著經久耐用的巨大優勢，媲美大眾途安，別克GL6，車友稱：早就應該來，應為途安L價格堅挺，雙離合變速箱不省心，沒有手動擋，別克GL6三缸機沒有勁！
各位車友，我是鐵蛋說車，從事汽車領域多年，您的愛車如果有什麼問題，可以隨時來問我，我的一點小建議，或許能夠幫助您解決困惑與煩惱。