很多移民在搬家出國的時候如果物品較多的話，國際搬家顧問都會建議他們選擇貨櫃海運的方式進行運輸。貨櫃作為目前全世界最為流行的運輸載體，因其標準的載貨空間和通用流程而為人所接受。很多人在師傅們裝運貨櫃時都會質疑，貨櫃有沒有裝滿？貨櫃的利用率是否真如國際搬家顧問所說的那樣高等等。今天我們就針對消費者對貨櫃利用率低的質疑，我們從下面幾個方面進行技術解釋和分析。
建立適合貨櫃的包裝箱設計的新思路。當選定某種貨櫃作運載工具時，運載空間就已經確定了，當某種貨物的包裝方式確定了，這箱貨物包裝箱的體積也應大致確定。目前在國際搬家使用的普通貨櫃中，較為常見的按照其體積大小可以分為：20尺櫃、40尺櫃和40高櫃三種，其裝載體積分別為：24-26立方、54立方和68立方。怎樣才能求得貨櫃的最大裝載量呢？我們認為必須滿足二個條件：
第一、包裝箱要裝儘可能多的貨物。
第二、貨櫃要裝儘可能多的包裝箱。為了達到這兩個目的，我們自己設計製造了並獲得了專利的測量工具--三卡尺。三維卡尺可以造成一個相對封閉的條件，對貨物進行測量。貨物全部包容在內，並受到一定的擠壓，因而可以測量這箱貨物的真實體積。改變貨物的堆碼方式，可以測得不同形狀的數個真實體積，分別加上相關的包裝厚度就可以得到不同的包裝箱體積，分別對這些包裝箱進行裝箱計算，可以得到不同的裝箱數量，因而不難選出適合裝貨櫃的箱形來。同時，還可以根據需要，進行形體調整，改進箱形。
最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數貨物的箱形可以有多種形式，總可以找出其中一種最適合裝貨櫃的箱形來。同時，還可以根據需要，進行形體調整，改進箱形。
我們可以遵循這樣的原則去思考尋找，就不難達到目的：
1)貨物的裝箱率是不是可以改變，裝箱數量不同，外形尺寸必然不同；
2)貨物的排列方式是不是可以改變，排列方式不同，外形尺寸必然不同；
3)包裝箱的開啟方向是不是可以改變，開啟方向不同，外形尺寸必然不同(開啟方向包裝尺寸較其它方向尺寸大)。
下圖是熙浦國際搬家公司在裝箱時的示例圖，此貨櫃為40尺大櫃：