自今年6月9日起，安順科目三道路實際駕駛考試從原來的人工監考評判，改為計算機監控系統自動評判考試後，記者接到安順不少駕校教練員和學員的反映，學員考試通過率較低，尤其是對科目三考試恐懼感反應較大。其中，租車進場模擬考試練習費用高；考試項目相距太近交叉重疊較多；考場管理不規範，有變相操作提高學員練車次數嫌疑；考試項目「百米加減檔」難度大等，都是學員考試不能順利通過的原因。
租車進場模擬考試練習費用高
安順科目三道路實際駕駛考試改為計算機監控系統自動評判考試後，在安順一家駕校當了6年教練員的劉師傅向記者反映，學員科目三考試合格率明顯下降。
「在考試場地練車，收費每車每人80-100元一次（一趟一圈），一次模擬考試練習時長約為20分鐘，這對於家境經濟能力較差的學員造成較大的經濟負擔和壓力，有限的考試模擬練習相對這類學員就有失公允。再是因為考場總面積不大， 10多個考試項目交叉設置在一條道路上，導致多個考試項目重合，且一些考試項目過於生硬刻板。
比如『超車』，都是在指定的一個固定距離路段內完成，缺乏道路的隨機性和實用性，而實際道路的超車情況是不可能固定不變在同一個點上的。即便是已經能熟練開車的學員，為了記住考試線路和考試動作的完成起始點，也必須要到考場內練習後才有可能通過科目三道路實際駕駛考試。」劉師傅說。
變相操作提高學員練車次數嫌疑
劉師傅介紹，考場講解員對模擬考試練習的學員組織不力，造成考試與練車相互幹擾，曾有考試學員因練車的學員操作不當造成熄火堵在考試通道，導致考試學員因停車超時失敗。
更有學員反映，平常租車練習時感到比較容易通過，但到考試時卻變得更難。懷疑是練習時的評判標準少於考試評判標準，有變相操作提高學員練車次數的嫌疑。
即使這樣，學員們為了早日順利通過考試，不得已要在考試之前租車進行多次訓練。由於練車的學員較多，經常有考試學員沒有排上隊交費而失去模擬考試練習的機會不能通過考試。雖然安順車管所對此也採取了一些措施，但仍然不能全面地解決問題。
考試項目「百米加減檔」難度大
「考試時要求學員將車輛變速箱從一檔依次加到三檔，再從三檔依次減到一檔。稍熟悉汽車變速箱機械原理的學員都知道，大多數汽車變速箱的一檔齒和倒檔齒幾乎都不安裝『同步器』，只要在車輛有速度時，如果不加」空油「是很難順利掛入一檔的，即便掛進，車輛也會發生較大的『挫車』制動現象和齒輪敲擊聲，造成考生考試時相當緊張或誤操作。作為操作熟練的學員，輔以剎車，也能稍微平順地掛入一檔。作為大多數學員，尤其是面臨考試緊張情緒影響下，要想從容地通過此項考試，難度極大。」劉師傅說。
為此，有通過租車練習的學員介紹，考試時要注意一種「滴答」聲，根據這種「滴答」聲來進行加減檔。而這些非常規的考試方法也只有通過進場交費租車練習時才能從講解員嘴裡知道。
駕校教練員應嚴格按照教學大綱完成汽車駕駛培訓基礎工作，而目前有一些駕校教練員不按照教學大綱給學員完成汽車駕駛培訓基本課程。
他們雖然收了學員的學習培訓費，但不願意教授學員考試的技能和方法，他們總認為教會了學員開車還是考不起，還不如直接叫學員到考場去交錢學習考試的開車方法，這是對學員極端不負責的表現。
如何讓學員更好的有效學習，提高考試合格率，針對學員培訓和考場現狀，劉師傅提出了自己的看法。他認為，首先要讓學員熟悉考試路線，建議考場設一個可供學員觀看整個考試過程的平臺；再是作為考場提供服務方，還應提供一個駕校教練員與考場協考員交流的平臺或時段。可以讓教練員在適當的時間內帶領學員到考場內進行學習、聽講解、看指導，從而提高教練員對學員的駕駛技能培訓的針對性和實用性，讓教學與考試掛鈎同步。
再是建議建立一個學員對考場從業人員的監管機制。可以把所有涉及到學員利益的從業人員進行編號，並張貼公布。任由學員根據該從業人員的講解能力、口碑、素質或者評分等數據挑選，對自己進行指導訓練，服務。 相反，對於一些各方面得到差評的從業人員，考場提供服務方應考慮予以辭退。
啟動駕駛人
培訓、考試「陽光作業」
記者了解到，為了進一步加強和改進貴州駕駛人培訓和考試工作，確保駕駛人培訓和考試工作在陽光下運作，7月中旬，貴州啟動駕駛人培訓、考試「陽光作業」，主動接受社會監督。通過開展「陽光作業」，公開、透明駕駛人培訓和考試全過程，打破體制、機制形成的制約和障礙，整合優化法律、法規、政策和行政管理資源，解決駕駛人培訓和考試社會化帶來的瓶頸性問題，杜絕各類違規、違紀行為，人性化地制定考試規範，採取便民利民的培訓和考試方式，簡化小型汽車駕駛證申領和考試流程，嚴格重點車輛和職業駕駛人培訓和考試。
建立網際網路數據平臺
8月1日起，教練員違規錄入黑名單
將建立公安交警部門、道路運輸部門信息共享的網際網路數據平臺，一是在今年8月1日實現向社會公開駕駛人培訓、考試工作流程和諮詢投訴途徑；二是學員可在網際網路或車管所自主預約考試地點、考試時間（今年7月在黔南州交警支隊車管所試點運行，待系統開發完善運行穩定後將逐步在全省推行）；三是在10月1日將計時培訓管理系統與考試辦證系統聯網，實現數據共享；四是在今年8月1日實現，學員可通過「貴州省道路運輸公眾信息服務網」公布的駕培機構信息自主選擇培訓地點和培訓機構，或通過駕培機構網站、電話自主預約培訓時間；五是繼續定期對駕培機構的培訓服務質量、考試質量進行排名，落實培訓和考試受理名額獎懲並公布；六是在今年10月1日實現提供考試繳費網銀支付服務；七是8月1日起對教練員違規錄入數據平臺黑名單，作為個人誠信參考信息；再是考試申請人在考試過程中存在賄賂、舞弊、欺騙行為的，也將信息錄入數據平臺黑名單，作為個人社會信用參考信息。
小型汽車駕駛人
可根據自身時間預約考試
記者了解，對於小型汽車駕駛人培訓考試，以培養現代人出行「走路」的基本技能為底線，本著便民利民原則，提供申請人根據自身交通安全知識和駕駛技能水平，選擇通過駕培機構培訓學滿學時後申請考試，或選擇直接向公安交警部門申請考試兩種申請駕駛證途徑；同時提供申請人根據自身時間安排在網際網路或車管所預約考試時間服務。
駕培機構通過網際網路、電話為參訓學員提供自選教練員、自選培訓時間、先培訓後付費和為自主預約考試申請人提供自主選擇培訓內容及學時、按培訓學時付費等預約培訓服務新模式。
大中型客貨車駕駛人培訓
考試全程錄音錄像保存3年
對大中型客貨車駕駛人培訓和考試要嚴格按照《機動車駕駛證申領和使用規定》，只能向戶籍所在地提出申請，嚴格按照培訓大綱內容和學時進行系統培訓，培訓全程要應用道路運輸管理部門計時培訓管理系統採集相關數據；科目二場地駕駛技能考試和科目三道路駕駛技能考試過程要全程錄音錄像保存三年，並應用駕駛人考試監管系統採集記錄考試過程數據實時上傳考試成績。
據介紹，貴州省公安廳交通管理局和省道路運輸局還將組織督導組，不定期對全省開展「陽光作業」工作進行督導檢查，及時解決遇到的問題和困難，推動各項工作舉措的落實。同時，全省公安交警部門、道路運輸部門要組織人員深入各駕培機構和考場，收集學員意見，受理學員舉報，嚴格查處各類違規、違紀行為，確保駕駛人培訓和考試工作全部環節在陽光下運行。（李雋）
來源：黔中早報