據臺灣地區媒體報導，近日雅迪G5在河濱公園舉辦了機場試駕活動：一輛輛電動摩託車不斷繞場騎行，當記者採訪到其中一位參與試駕的經銷商，詢問他的試駕體驗，他頗為興奮地說：「動力很強，有種在騎機車的感覺，而且外觀品質感很高，很拉風!」
在被問到臺灣機車文化時，他講述了光陽、山葉、三陽三大摩託廠商的發展史。「那時的它們呈三足鼎立之勢，直至Gogoro進軍臺灣市場，才打破了這一形勢。」他回憶道，「雖然，三陽緊接著布局市場，但基本還是比不過GOGORO。」
至於原因，他認為可能有價格、外形、能源補充設備以及品質等四個方面。而雅迪G5的強勢來襲很有可能促使臺灣電動摩託車市場進行新一輪的洗牌。
一定的價格優勢
他以Gogoro舉例，除去購買成本之外，還需要支付月租費和維修保養費等系列費用，每年的使用成本將達到3000人民幣以上，價格偏高。雖然雅迪G5的售價暫時還未公布，但據雅迪工作人員透露，跟GOGORO相比雅迪G5在價格體系上具有很大優勢。
低調時尚的外觀
相比Gogoro豐富多彩的外觀顏色，他更喜歡雅迪G5的配色方案，黑白灰的配色更能給用戶低調奢華之感。而對於車燈位置的設計，雅迪G5也突破了傳統的思維局限，沒有將車燈放在車身正面，而是在靠下位置以嵌入式線條狀呈現，不會讓用戶感到突兀。
有了高顏值的外觀，再配以奇美ABS和金髮PP的優質原材料，不僅讓車身更具柔韌度，同時也使其整體線形顯得細膩光滑。總之，不論是男女老少，騎著雅迪G5出門，既低調又有範兒。
強勁的續航能力
他指出，續航能力其實是民眾購買電動摩託車的首要考慮因素。GOGORO是通過換電站為車子充電的，倘若是換電站覆蓋不到的冷門區域，可能會影響用戶的二次購買，而雅迪G5的充電模式相對更保險，並且在續航能力上更甚GOGORO一籌。值得一提的是，雅迪G5搭載了松下18650高能量密度鋰電池，電池的循環壽命可達800次。
其次，在電池的選擇上，雅迪選用了鋁合金靜音充電器，通過這款充電器，電能轉化率可高達92%。再加上BMS智能防護系統、GTR3.0高性能寬頻防水電機和FOC矢量控制器的三重加持，在保證用戶安全行駛的同時還能確保電能的強有力輸出。
高標準的品質保障
雅迪作為行業內首家引入豐田TPS精益生產體系的領軍企業，力爭生產的高標準化，特別是在雅迪G5車架高精度焊接及雙頭鏜孔的製作工序中，整整歷經了47道工藝打磨，只為優化車架的穩定性，這讓他看到了雅迪以用戶為中心的態度。
雖然中國也有諸如綠源、愛瑪等比較知名的廠商，但他表示，他還是更偏愛雅迪。原因之一是雅迪作為第一家在香港上市的大陸廠商，產品遠銷海外77個國家，具有廣泛的全球知名度，最重要的還是因為雅迪源源不斷的創新力。
目前，臺灣民眾出行方式主要以摩託車為主，所以即使是作為臺灣電動車市場的領頭羊GOGORO，目前也就佔了一小部分的市場份額。由此可以看出，臺灣市場前景廣闊。他也相信，在鼓勵全民使用新能源技術，倡導「綠色出行」的大背景下，不僅是臺灣，更甚至是全球，電動摩託車將會取代燃油摩託車，成為都市人群及騎行愛好者的寵兒。
雅迪G5在歐洲發布的售價是3299歐元，希望早日在國內上市，畢竟是少有的能上牌照的國標車啊!