【河南鄭州】5月4日，繼歐、亞、美三大地區同步全球首秀，以及國內的預賞活動後， 全新保時捷Taycan於鄭州鄭開保時捷中心展廳正式上市！70餘年來，保時捷持續為全球客戶與車迷呈現極致的跑車體驗，未來，全新保時捷Taycan也將續寫保時捷品牌的成功故事。
當日首批上市的車型版本為全新Taycan Turbo S 和全新 Taycan Turbo。兩款車型均為「保時捷 E 驅高效動力」（Porsche E-Performance）迄今為止的巔峰之作，也代表著保時捷純電量產車系 Taycan 系列的性能之巔。
為了迎接全新保時捷Taycan在鄭州的正式登陸，鄭州鄭開保時捷中心為滿足Taycan車主的用車需求已做了充足的前期準備。包括：針對銷售人員及售後人員的全面培訓，以及高品質家用充電設備基礎安裝及售後服務的準備等，皆旨在為全新Taycan準車主提供完備的服務保障。
令人神往的保時捷電動靈魂
全新Taycan是保時捷多年來在賽道和公路上深耕電氣化研發的集大成之作。動力方面，源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid的800 V技術意味著持續穩定的高性能與更快的充電時間。同時，先進的能量管理系統確保了穩定的功率輸出。同級最佳的能量回收進一步提升效率。設計上，全新Taycan擁有家族史上最優的空氣動力學設計，從而顯著降低能耗，並進一步增加續航裡程。更值得一提的是，全新Taycan一舉斬獲了2020世界年度豪華車與性能車雙料冠軍。
Taycan 繼承了大量 Mission E 的設計元素，不過相較於 Mission E 的誇張的肌肉線條要收斂很多，同時採用四點式的 LED 矩陣大燈設計。因為 Taycan 不需要排氣，也沒有需要散熱的發動機，以往可以用來彰顯個性的格柵、排氣管設計不再適用，那麼要如何提高產品身份特徵呢？保時捷採用兩種做法：其一是強化空氣動力學設計，在前大燈組兩側留出通道，方便氣流穿過，減少空氣阻力；其二就是強化尾部擴散器設計，
對於電動車來說，如果想要獲得強勁的爆發力，需要電池組給力，支持大功率輸出，但這只是第一步。很多電動車面臨的狀況是後勁不足，電池組無法支持長時間的大功率輸出，使得電動車性能受限，即使是特斯拉也不能倖免。但是 Taycan 很「耐操」，車子連續 12 次進行 0-100km/h 加速性能不衰減；連續 4 次 0-200km/h 加速性能依然不衰減。真正詮釋了保時捷對於性能以及運動的理解。
Taycan 並沒有採用時下流行的單踏板能量回收設計（即腳離開油門踏板之後，車子就開始進行能量回收，將動能轉化為電能為電池組充電，同時這種能量轉換也會讓車速降下來起到一定剎車作用），油門剎車分的很清楚，只有踩剎車時，才會進行能量回收，前半程由能量回收提供制動，後半程機械制動介入，更符合我們日常開車邏輯。
跑車，就該有點硬核本領
Taycan 目前分為 Turbo、Turbo S 兩個版本的車型，選裝前分別是 149.8 萬和 179.8 萬。
帳面數據：
Turbo：460kw、850Nm、超增壓功率 500kw；0-100km/h 用時 3.2s，0-200km/h 用時 10.6s；極速 260km/h。NEDC 續航 465km。
Turbo S：460kw、1050Nm、超增壓功率 560kw。0-100km/h 用時 2.8s，0-200km/h 用時 9.8s ；極速 260km/h。NEDC 續航 465km。
兩者的性能差異全在一個 S 上，這裡的 Turbo 指的當然不是渦輪，而是所謂的超增壓，Turbo S 在超增壓功率和彈射起步的瞬時扭矩上都比 Turbo 高出一截。
「彈射起步」一直都是保時捷車迷津津樂道的項目，彈不壞的 PDK 變速箱是保時捷在燃油時代的制勝法寶，那電氣化之後呢？
連續 26 次 0-200km/h 彈射起步，最快與最慢的成績僅差 0.8 秒。
24 小時耐久測試，24 小時內跑完 3425 公裡，刨去充電和換車手的時間，Taycan 只要跑在路上，平均時速就得在 200km/h 左右。
眾所周知，現在的電車往往只能「圖一時之快」，在持續極限輸出的工況下很容易露出疲態。但霸榜勒芒 24 小時數十年的保時捷最拿手什麼？耐力啊。
800V 超充，跑得快也得充得快
充電難一直是電車使用下來的最大弊病，雖然 Taycan 群體並不會缺少停車位這樣的硬體條件，但快速補能依然是所有電車用戶的不懈追求。跑得快，也必須充得快。
所以 800V 充電系統來了，全車帶電 93kWh，五分鐘就可以充 100km。
不過由於目前的國內環境所限，保時捷的這套超高壓充電系統在中國還是要打些折扣的，但最高跑滿 200kW 的充電功率依然是很多廠商難以企及的水平。
隨之大環境越來越好，這套系統還能繼續做到 300-500kW，前景無限。也就是說，Taycan 未來幾年在充電這塊是不會落伍的，畢竟現在就身處行業的巔峰。
預計於 2020 年底前，鋪設超過 100 個保時捷專屬停車充電網點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務。
按照保時捷的規劃，截至 2020 年中，全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設施。同時保時捷將於北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網絡。
同時，保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務。