車友們談起到底是誰「幹掉了」摩託車，都會不約而同地想到禁限摩，起初我也是這麼認為的，但在海南出差期間，讓我覺得在禁限摩之後還有一個更厲害的「殺手」伺機而動。
禁限摩固然影響了摩託車的發展，但並不是全部。之所以很多摩友有這樣的看法，那是因為這些熱愛摩託的車友正好生活在這裡，而大多數的地方並不禁摩，卻也少見摩託車的蹤跡。電動自行車大行其道，仔細想想其實也不意外，因為電動車有著摩託車沒有的優勢。
電動車在售價方面較摩託車而言，有著非常大的優勢。不僅售價便宜，在後期維修保養方面更是便宜。甚至有的電動車從出廠到最後報廢，都沒保養過一次。雖說續航裡程並不多，但應對日常通勤短途上下班還是夠用的，而且充電的費用可要比加油省太多了。對於普通上班族來說，放棄費錢的「詩和遠方」，選擇經濟實惠的「現實生活」顯然更貼切一些。
騎摩託車需要考取摩託車駕照（D、E、F），而騎電動車只要會騎自行車就ok了。現在新上牌的摩託車可以6年免檢，為車友提供了很大便利，但還是需要每年拿著交強險保單去車管所領取檢字，不過，這些手續對電動自行車來講，完全不用考慮。
還有就是安全意識問題，在某些偏遠地區看到的摩託車駕駛人經常不戴頭盔，或者那些安全指數非常低的廉價安全帽，就更不要說騎行服了。而且大部分摩託車駕駛人都穿著性感的人字拖，你要是穿個稍微正經點兒的鞋騎摩託，那人家一眼就知道你是個外地來的~玩笑歸玩笑，這種騎摩託車的方式，再加上交通安全意識的淡薄，無疑放大了摩託車的危險係數，讓一些對摩託車不熟悉的人，更加根深蒂固地認為摩託車是非常危險的猛獸。
更不可思議的是，在某些地區摩託車要和電動車、自行車走非機動車道。摩託車不僅速度比電動車快，車型也更大更寬更重，把摩託車趕到非機動車道與電動車、自行車混行，勢必會增大摩託車的駕駛難度。如果你騎一輛大排量摩託車，再加上低速騎行，駕駛難度先不提，我就問你慌不慌！
在國內摩託車還有很長的路要走，雖然禁限摩還是影響摩託車發展的主要原因之一，但從電動車這幾年的發展來看，大有取代通路型摩託車的趨勢，而且更加好玩刺激的高性能電動摩託車也在快速發展，劍指娛樂型摩託車，這一點從各大摩託車廠家的發展就能看出端倪。如果以後出現了質量可靠、續航更靠譜、充電更快更方便的電動車和摩託車搶地盤，那時你會怎麼選擇呢？