其實這個話題真的很想坐下來好好跟大家聊聊，關於民營加油站油品好壞這個話題，網上最近也算是關注度極高，如此受人關注的話題其實還是牽扯到了大家日常用車最重要的環節，那就是加油。
私營加油站有個優點就是價錢很低，遠遠低於了兩桶油的售價，就拿我所在的河南某四線城市來說，這裡的中石化92燃油在6.45元左右，私營加油站周末時能降到4.8元左右，整整便宜了1.7元左右，按照每次加油量40L來說，一箱油整整能省不少，日積月累下來這是比不小的開支。
四線城市有個特點，收入不高消費水平不低，對於我們這種一塊錢掰兩半花的人來說油價這種與生活息息相關的東西，經常性牽動我們的大腦神經，私營加油站也正是在這種環境下應運而生，手續正常、油品正常、合法經營的加油站最近幾年也算是吸納了不少老客戶。
與兩桶油不同的是，這些私營加油站需要自負盈虧，其實他們要比兩桶油更重視自己的口碑，跑江湖的投資者以及經營者視口碑如命根，想要擴大經營不僅僅要保證口碑，更要把自己的「實惠」打出去，所以時常這些加油站還會贈送洗車卡、玻璃水等附加產品。
產品好壞且不說，他們對老客戶的維護以及新客戶的吸納相當看重。
那麼，這些油價不高的私營加油站油品能讓人放心嗎？我以一個兩年使用私營加油站真實車主的用車經歷給大家做一個參考：一臺本田1.8L、一臺國產1.5T、一臺10年老鈴木1.4L車型累計超過6萬公裡的使用程度，私營油品完全沒有問題，在清洗了多次節氣門以及審查火花塞之後無異樣的情況下，我沒有理由拒絕民營加油站。
便宜，不是我拒絕它的理由，因為到目前為止我並沒有找到它的不足之處。
從手續上來說，私營加油站的營運資格、油品來源以及銷售方式都完全符合相關部門審查標準，在全面拉開藍天保衛戰的當下，任何一個有汙染來源的企業都會被強制關閉，而作為機動車尾氣來源的加油站，提供優質高效燃油是根本服務前提，每年相關部門都會多次抽查油品以及油站營運資格，一旦發現有任何違規情況立馬封停。
一家油站建設成本少則數百萬多則上千萬，如果出售不達標的燃油，貪圖小利直接將會被取消營業資格，生意人的大忌聽著上心跟別說投資者。
簡單拿河南市場來說，如果銷售國六以下標準燃油，則將會被面臨高額罰款的處理，無論是從兩桶油抽檢還是從民營加油站抽檢，油品都需要達到國六標準。
為何有人恐懼並且不相信私營加油站？
2010年之前是全民摩託車時代，以農村消費者尤其之多，遍地的摩託車在當年是一道靚麗的風景線，汽車市場並沒有健全發展，包括加油站在內的一套體系存在諸多漏洞，導致黑加油站叢生，油站提煉油品質量不高、汽油混合酒精等提升利潤的暴力做法的確讓很多摩託車時代的消費者嘗到苦頭。
私營加油站運營的不規範以及兩桶油規範的運營形成鮮明的對比，導致很多消費者對私營加油站不信任，而這個不信任甚至延續到現在。
對於這種恐懼心理完全可以理解，畢竟一朝被蛇咬十年怕井繩，上一個瘋狂斂財的十年雖然已經過去，但想要重塑市場信任需要下一個十年去維護，隨著市場監管的嚴格以及經商之道體系的逐漸建立，私營加油站的油品已經有了很大的提升，至少在嚴苛監管之下，一般家用車完全可以使用私營加油站油品，當然我們也需要提防極個別無證經營加油站。
當然我不否認兩桶油的優秀，但似乎兩桶油高油價並不適合每一個消費者，畢竟一箱油大幾十的差價對於那些四線消費者來說，是一天的收入，是一個月的煙錢，也是孩子一周的奶粉錢。
合理選擇適合自己的油站，才是真正的高智慧用車之道。