從崇洋媚外到國貨自強,中國製造的摩託車正在上演「絕地反擊」!還記得曾經的我在挑選AX100時必須要掛鈴木標的,挑選瀟灑木蘭時要偏蓋打鈴木標的,挑選海王星時要問A機C機,挑選EN125時要FM145發動機號前綴的,因為當時我認為懸掛「SUZUKI鈴木」標就是品質保證。
但是隨著中國摩託車行業的發展,及製造水平的提升,有非常多的優秀國產摩託車湧現。
從鑽豹到TR150,再到我近期測試過的DR160、NK150,這個來自廣東沿海的、中國最大的摩託車製造企業-豪爵,正在一點點地改變著我對國產摩託車的認識。
而當我看到在國內懸掛豪爵標的NK150多功車型得到越來越多消費者認可,而在國外卻懸掛著「SUZUKI鈴木」標鈴木專賣店銷售時,我陷入了沉思,是時候重新審視中國製造的摩託車了!
要知道,我們這邊有全球最嚴苛的禁限摩政策,社會對摩託車的認知普遍不高,無論是摩託車企業、摩託車玩家、還是摩託車媒體都沒有優越的生長環境。
DR150
再加之嚴苛的排放標準,讓很多摩託車企業難上加難,在圖片中我們清晰看到在南美等國家出售的懸掛鈴木標的豪爵NK150,還配備著化油器和啟動杆,而國內的豪爵NK150配備的是電噴和獨立電啟。
NK150
可以說,目前類似NK150這個排量區間的車型,中國製造已經完全OK。但也不得不說,中國的大排量、多缸摩託車還需繼續努力,去迎接更艱巨的挑戰!中國摩託,砥礪前行!加油!