2018-10-15 17:50 來源: 喬峰幫主
致力於汽車配件用品資源整合和渠道下沉
打造一站式汽車零部件及用品採購及維保服務平臺
中國電子商務協會汽車行業分會秘書長田芳
我國汽車後市場發展至今，無論是車企、零部件供應商、渠道經銷商，還是創業者、投資者都放慢了步伐，不是因為行業發展形勢不好，而是整個行業已經由過去的粗爆式發展回歸至理性發展，由盲目的快速擴張時期到如今的淘汰變革時期。自2015年初，國家「網際網路+」戰略提出後，企業網際網路化發展勢不可擋，汽車作為我國第二大經濟支柱產業，蘊含巨大金礦，網際網路向汽車產業的滲透可謂不遺餘力。2016年，隨著汽車產業鏈上前僕後繼的網際網路平臺迎來倒閉潮，汽車後市場「網際網路+」經歷了新一輪的生死輪迴後也陷入了深刻的反思。
2016年10月29日，在中汽聯於西安舉辦的「2016第二屆中國汽車服務電商創新發展論壇」上，圍繞「汽車產業鏈的網際網路+新格局」幾位專家做了深入探討，當談到2016年汽車後市場的關鍵詞，大家都提到了「回歸本質，合作共贏」。龐大的汽車後市場在觸網之後，網際網路營銷手段不斷挑戰著傳統從業人員的底線，燒錢——融資——再燒錢——再融資，一味的燒錢能燒來流量，但絕燒不來人心，遵循商業基本規律才是生存的不二法則，只有產業鏈上的每一環節都平衡共贏，才是成功的商業模式。
站在汽車後市場這個巨大的財富金礦之上，積極面對產業變革，擁抱網際網路，才能在轉型升級中佔有一席之地。有人說網際網路衝擊了各行各業，我認為網際網路是一種技術，是一種思想，也是一種未來，不是技術衝擊了商業，而是昨天的觀念衝擊了現在思想保守的你。在今年的「雲棲大會」上，馬雲提出了「五新」概念，即「新零售、新製造、新金融、新技術、新資源」。在馬雲看來，這五新將給創業者帶來無限的機會，未來創業者都能在這些領域找到自己的生存空間。這裡提到了新零售概念，在新零售時代，企業將以實體門店、電子商務、移動網際網路為核心，通過融合線上線下，實現商品、會員、交易、營銷等數據的共融互通；而「新資源」則指的是數據，過去的發展是基於石油和煤這些能源，未來的技術發展則基於新能源，那就是數據，按照王堅博士所說「數據是人類第一次自己創造了能源、創造了資源，衣服人家穿過，你穿就會不值錢，而數據是人家用過，你用會更值錢，你用過以後出去則更值錢，是越用越值錢的東西。」
中汽聯·車百貨在傳統連鎖模式及百貨模式基礎上，線上線下相結合，通過整合產業優質資源，將開啟汽車後市場新零售時代的大門，打造汽車後市場新平臺。由中汽聯汽車服務業總會、國家汽車零部件產品質量監督檢驗中心，中國汽車質量萬裡行、中國電子商務協會汽車行業分會、中汽協汽車技術研究院聯合發起的「中汽聯·車百貨」項目站在規範行業健康發展的角度，打造誠信購物、全國聯保的一站式廠家直營及維保服務的汽車生活服務B2B精品平臺，攜手全國300多家汽配城及200多家地方行業商協會，在全國範圍內建設品牌體驗中心，整合汽配用品生產型企業優質品牌入駐，將汽車配件用品國內國際銷售、汽車快修快保、售後服務、物流配送及汽車服務等關聯商品融為一體，解決汽車行業消費痛點，致力於汽車配件用品資源整合和渠道下沉，全力打擊偽劣產品，保障行車安全，杜絕虛假信息，讓好的產品直面終端。
我國汽車後市場的發展趨勢定是向品牌化、連鎖化方向發展，品牌化能提高受眾群體、增強客戶粘性；而連鎖化則使得企業在自身採購、倉儲、物流、銷售等環節擁有更精細化的管理，從而有效地降低成本，提高企業運轉效率。「中汽聯·車百貨」在打造品牌化的同時，運用高度的資源整合能力，秉承四大統一的管理體系，即「統一形象、統一售後、統一價格、統一質保」，提供集汽車後市場企業戰略品牌營銷+渠道+公關+代運營銷售策劃+IT系統開發於一體的解決方案，在全國建立一條誠信通道，為汽車後市場開啟一扇轉型創新之門。
「中汽聯·車百貨」已經與國美在線、京東商城、易車網、車點點、事後保、跨境電商等國內綜合性及垂直性電商平臺達成戰略合作，配合車百貨自有移動端商城，依託強大的線下體驗店布局，真正實現線上線下相結合，解決汽車行業消費痛點，為汽車後市場注入一股新的力量。
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