中中快運在收據上沒寫「加盟費」或「保證金」，只寫了「平臺使用費」「設備費」等
受訪者供圖
中中快運一股東稱，做生意有風險，分公司應和總公司共同承擔律師：相當於服務費，應退還
河南商報首席記者吳軍
在河南中中物流有限公司（簡稱「中中快運」）的分公司看來，總公司幹不下去了，自己的分公司沒貨源，沒法正常營運，總公司就應該把加盟時交的數萬元「貨臺使用費」給退了。而總公司則稱，一個物流公司要想做起來，需要總公司和分公司共同開發貨源共同承擔風險。「貨臺使用費」是什麼費用？到底該不該退？
事件
分公司一直沒開業，交的錢不退了？
今年4月份，南陽的任先生交了4萬元，加盟了總部在鄭州的中中快運，想著在南陽開一家分公司。「左等右等，分公司一直沒開業。」過了一段時間，等他趕到鄭州時，發現總公司已經搬家了。
「找不到人了，電話能打通，就是沒人接。」任先生說，他原想著既然不幹了，把錢拿回來也行，但直到現在，也沒個結果。
禹州的楊先生比任先生交錢要早一些。去年12月28日，楊先生給中中快運交了3.8萬元，想開禹州分公司，結果也是一直沒等來總公司開業的通知。他跟總公司相關負責人要錢，對方說沒錢。楊先生為此起訴到鄭州市二七區人民法院。
相對於任先生和楊先生，鄧州的謝女士有點「小幸運」。今年4月13日，她給中中快運交了2萬元，第二天，她就反悔了，想退出。但被總公司一推再推，今年11月和12月份，在她的一再要求下，總公司給她退了2000元。
「既然物流公司不幹了，能不能把我們交的錢退了？」上述各位分公司負責人訴稱。
回應
中中快運：做生意有風險分公司應和總公司共同承擔
12月17日下午，河南商報記者通過天眼查聯繫上了中中快運股東之一李先生。
李先生稱，中中快運是一家創業型物流公司，其所收到的費用不是「加盟費」，也不是「保證金」，而是「貨臺使用費」。
「我們希望分公司和總公司一起創業，共同開發貨源。」李先生稱，誰做生意也不能保證百分之百就能掙錢，做生意都是有風險的，總公司所收的分公司交上來的錢，全部投入到了貨臺使用上。
「現在做不好，也不是總公司單方面的原因。」李先生說，部分分公司的負責人一直在鬧，就導致其他的分公司也跟著都不幹了，要求退費。
觀點
律師：總公司收了服務費卻終止合同，就應該退費
物流行業中，總公司向分公司收的費用，是否都會退還？
一位在物流行業深耕15年、目前在省內一家大型物流公司任高管的人士稱，一般情況下，總公司向分公司收取的費用，在分公司提出退出或不幹時，都會退還。
南陽分公司的任先生稱，交費時，總公司有關人士曾承諾，如果有一天有分公司不幹了，還會有新的分公司加入，屆時，可以拿別人交的錢再退給不幹的分公司。
關於退費問題，雙方是否有文字約定？信陽分公司的楊女士提供的加盟合同上，並未註明是否退費。
河南針石律師事務所律師徐會展稱，雖然中中快運在收據上沒寫「加盟費」或「保證金」，只寫了「貨臺使用費」「系統使用費」「設備費」等，但這仍然相當於和分公司籤訂了「服務合同」。
徐會展稱，如果分公司確實享用了「服務」，那麼，總公司可以扣除一部分費用，如果分公司根本沒有開業，那麼就應該全部退還。
探因
前員工認為，兩個原因導致中中快運「短命」
從爭相加盟，到紛紛投訴，中中快運是如何走到今天這一步的？
中中快運股東之一李先生建議河南商報記者找D先生了解一下。D先生進入物流行業近10年，2018年底至2019年6月，他曾經在中中快運任職半年多。他表示，2018年底至2019年初，有意向加盟中中快運的有很多，但真正運營起來的分公司，其實只有七八家。
這些分公司之所以願交錢加盟，D先生說有兩個原因：一是中中快運給分公司的分成比例較高，和其他物流公司相比，普遍高出5%至10%；二是中中快運不像其他物流公司一樣收加盟費或保證金，只收取「貨臺使用費」。
中中快運為何只「活」了3個月？D先生認為，一是因為資金不足，二是因為市場開發不夠，因為沒有貨源，分公司開始一波又一波地要求退費、退出分公司經營。再加上公司場地從南四環搬到百榮南邊，又搬到現在的小劉橋附近，兩次搬遷也讓公司元氣大傷。今年4月底5月初，新的投資人因投訴太多、擔心內部糾紛，退出投資。