不得不說，隨著我們時間的推移，隨著我們現在這種特殊情況下，對於各大品牌車企來說都是非常著急的，因為有很多車展沒有辦法順利展開，僅僅只是依靠著4s店還是沒有辦法拓展整個車系的一些銷售渠道。
所以說在現在這種特殊情況下，有很多車型都已經做出了中期改款以及換代，以及在性價比方面做出相對應的調整，特別是有很多高端豪華品牌車型，在性價比方面調整已經是接近了很多普通品牌。寶馬x3太貴就看他凱迪拉克這臺四米八的豪華SUV車型降幅已經接近5萬的長度啦，而且全系標配2.0t發動機，匹配9at變速箱。
這臺車也是已經完成了中期改款，在2020年1月份的時候完成中期改款並且上市，它就是來自於上去通訊凱迪拉克旗下的中型SUV車型凱迪拉克xt5。本身這臺車它的廠商指導價是在32.97萬至46.97萬，如今在當前的市場當中，這臺車基本上快要接近於豐田漢蘭達的性價比了。
它的入門級車型起售價已經是達到了28.7萬的程度，頂配的車型在41.6萬的程度。要知道豐田漢蘭達它就是一款24萬起步的車型，那反觀凱迪拉克ct，我作為一款高端豪華品牌車型，同樣是入門級的車型，僅僅只是比漢蘭達貴了4萬而已。
不管怎麼說，凱迪拉克xt5它還是一款高端豪華品牌車型，雖然說在最近這幾年凱迪拉克的品牌在我們國內顯得有些力不從心，但是許多車型在品質力方面，競爭力方面還是比較不錯的，畢竟也是二線豪華品牌車型。
作為一款中型SUV車型，這臺車在車身尺寸方面的表現還是較為可觀的，車長4813mm，車寬1903mm，車高1682mm，軸距3857mm，車身自重1.83噸左右。可以看得出來，這臺車在車身尺寸方面相比較於奧迪q，五，l，寶馬x3還是要優秀一些的，甚至是豐田漢蘭達在車身尺寸方面要比這臺車略微薄弱一點。
這臺車在整個外觀造型方面的設計是延續了家族化的設計風格，鑽石切割技術的設計理念，稜角線給人的感覺非常飽滿有力度，而且側身也有著較好的美式車型感，車身尾部把大屁股的設計非常具有飽滿感，備受很多朋友的關注。除此之外，它在內飾方面的整體設計也有著非常不錯的檔次性。
整個內飾的設計以及布局在質感方面的表現都是比較不錯的，都是作為高端豪華品牌車間，這臺車在配置方面表現也是較為優越。
在配置方面的表現，這臺車加入了前後駐車雷達，360°全景影像，盲點監測，定速巡航，全速自適應巡航，多種駕駛模式，發動機啟停技術，可開啟的全景天窗以及多功能真皮包裹四向調節方向盤等等。
這臺車作為一款高端豪華品牌的中型SUV車型，採用適時四驅車型也是可以的，入門級的車型是沒有四驅配置的，都是兩驅車型。在底盤懸架方面，採用麥弗遜式獨立懸架以及五連杆獨立懸架，動力性能方面是符合國六排放標準的，而且發動機還加入了可變氣門管理技術，2.0t的四缸渦輪增壓發動機匹配9at手自一體變速箱，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，百公裡綜合油耗7.3升左右，四驅車型7.8升左右。