說到韓國汽車品牌現代，大家一定不會想到和高端這個詞有什麼聯繫，國內常見的北京現代一直出產著20萬元以內的平價轎車，深受消費者喜愛。但是說到勞恩斯，大家可能會有所印象了，它正是曾在國內銷售了一段時間的現代高端品牌，當年因為多種原因，勞恩斯的成績並不理想，而如今，它改名更姓為捷尼賽思(Genesis)，而我們今天要說的，就是捷尼賽思推出的旗艦豪華車型——捷尼賽思G90，目前捷尼賽思的品牌計劃中，已經推出了完整的車型序列表，按照等級對比，捷尼賽思G90對標的正是奔馳S級/寶馬7系/奧迪A8L等D級車型。想要在挑剔的豪華市場中立足，捷尼賽思G90究竟實力幾何？
外觀：
捷尼賽思G90使用了現代全新的家族式設計語言，前臉部分的盾形進氣格柵設計非常霸氣，並且內部有線條精緻的網格，搭配保險槓下方的橫條幅進氣口和飛翼式LOGO，整個車頭在視覺效果上具有厚重感和視覺張力，整個車頭部分既保留了行政級轎車該有的穩重和氣勢，又有韓系車特有的潮流風格。同時引擎蓋上的多根隆起線條充滿了肌肉感，使得整個車頭看上去更加具有不怒自威的力量感。兩側LED大燈組造型犀利，極具辨識度。
捷尼賽思G90整個側面看上去豪華氣派的感覺更加明顯，整體車身非常修長，搭配G90水平的腰線非常優雅，可以感受到它作為一臺D級豪華車的沉穩與低調。多輻條輪圈和高配車型上的大餅輪圈也同樣是高檔車的常見配置，車窗以及車門周圍都使用了銀色飾條裝飾，時尚而精緻。
捷尼賽思G90的車尾設計再一次展現出了自己的設計功底，貫穿式的尾燈設計非常高端，進一步提升了車尾部分的氣場。整體形態偏向於扁平化，使得它看起來整體感更強，雙邊雙出的排氣管使用了鍍鉻包圍。捷尼賽思G90的車身長寬高分別為5490x1915x1506毫米，軸距為3449毫米。車長將近5米5，軸距超過3米4，它在這方面其實已經超越了S/7/A8的檔次，更上一層直接躋身S級邁巴赫、勞斯萊斯古思特、賓利飛馳等超豪華級別。
內飾：
內飾部分，捷尼賽思G90的設計同樣突出了豪華與大氣，中控臺區域的設計層次分明，狹長的全液晶儀表和中控顯示屏，增強了整個內飾的科技感。內飾部分的用料考究，中控臺部分還搭配了高級材質的裝飾面板，提升了內飾部分的豪華檔次。四輻式的多功能方向盤搭配遊艇造型的的換擋機構，非常精緻高級。同時內飾配備有零重力座椅，整體舒適度非常突出，同時座椅上大量真皮材質和菱形格紋縫線的運用，使得它整體在視覺感受上也是奢華高級的，由於目前國內還沒有具體的配置表，所以沒法進一步探討車內的配置，不過G90的後排空間可以看見非常寬敞，中央扶手臺也集成了多種車內控制功能，而老闆座也同樣有副駕駛座椅前傾提供腳託的配置。
動力：
動力方面，目前據外媒報導，捷尼賽思G90提供了多種動力系統，分別為3.8L V6自然吸氣發動機、3.3T V6渦輪增壓發動機和頂配的5.0L V8自然吸氣發動機，傳動系統均匹配8AT自動變速箱。3.3T發動機的最大馬力為370匹，最大扭矩為510牛米，其餘的暫時沒有準確數據，不過捷尼賽思應該會配備相應的四驅系統和懸架系統。
總結：
時尚漂亮的設計一直是韓國車的資本，在國內豪華市場年輕化的趨勢下，連奔馳S都必須忙著改變設計取悅年輕的消費者，而這一點也恰恰是捷尼賽思的設計長處，將豪華尊貴和年輕潮流綜合，拿捏得恰到好處。內飾也沒有脫離國人喜歡的風格，憑藉奢侈的車身尺寸，相信它只要售價合理，一定會開拓自己的一片天，目前低一級的G80在國內正式上市已經提上日程，相信不久後，G90也會和大家在馬路上正式見面。