天氣越來越冷，坐進車裡需要開暖風了，此時汽車空調就起到了至關重要的作用。不過，很多車主並不知道汽車空調上的A/C鍵是幹嘛用的，並且在冬天開暖風時，到底需不需要打開A/C鍵呢？
A/C鍵
A/C，就是Air Conditioner的縮寫，翻譯過來就是空氣控制或空氣調節，它在汽車上的作用可以理解成是空調製冷開關。
夏天天氣炎熱時，按下A/C鍵，空調壓縮機就開始工作了，這時候空調才可以吹冷風，否則車內吹進來的就只是自然風，在夏天這可能會讓你在車裡熱中暑的。
MAX A/C鍵
這一功能只出現在部分自動空調的車型上，按下MAX後，空調壓縮機和風機會採用最大的輸出，來儘快達到設定的溫度。
MAX功能啟動後，車內的空調會滿負荷運行，風機風量最大，會比較吵，但這個功能對於啟動後對需要儘快獲得舒適溫度的車友來說十分實用。
前風擋除霧、後風擋除霧
扇形的這個標誌加上向上的彎曲箭頭，還有front字樣，打開就是前風擋除霧功能；而有rear的，就是後風擋除霧功能。
內循環、外循環按鍵
很多朋友搞不懂這兩者的區別，其實很簡單，內循環就是關著門開冷氣，而外循環就是打開門吹冷氣。
內循環的製冷效果就會快很多，也更省油，但是外循環能夠保證車內空氣的新鮮，當然前提是車外的空氣品質要好，不然就很尷尬了。
「DUAL」控制鍵
「DUAL」是空調分區控制鍵，按下這個鍵後，指示燈亮起，這時可以設定正副駕駛座區的空調溫度，調整到需要的溫度以後再關掉這個鍵，自動空調就會按設定的值來調節溫度了。
空調分區就是在負荷分析基礎上，根據空調負荷差異性，合理地將整個空調區域劃分為若干個溫度控制區。空調分區的目的在於使空調系統能有效地跟蹤負荷變化，改善室內熱環境和降低空調能耗。
AUTO鍵
AUTO是自動的意思，當打開這個功能後，車內的空調就會根據預先設置的溫度自動調節風速。如果車內溫度高於設定溫度，系統會自動調節到最大風速進行快速降溫，如果一會兒車內溫度降低至設置的溫度，空調就會自動減低風速，不用手動頻繁的調節風速。
隨著科學技術的發展，現在的汽車設計也是越發先進，有很多汽車開空調都是直接按AUTO鍵，但是這時候A/C鍵就會自動點亮，有很多車主不知道是該關還是不關。既然A/C鍵是控制空調壓縮機製冷的，那冬季開暖風時，是不是需要關掉A/C鍵了呢？
到了冬天，空調吹的熱風其實來自發動機產生的熱量。具體點說，就是大部分汽車用的是水暖式供熱系統，也就是說空調的這個熱風，是靠發動機的水溫來提供熱源的，然後再靠空調風扇把這些熱量吹到車裡的。
汽車空調暖風，只是利用汽車內部的熱循環，根本不是靠壓縮機制熱的，A/C鍵也就沒派上啥用場。所以，一般情況下，冬季開暖風就不用按下A/C鍵了，如果開暖風按下了A/C鍵，汽車空調壓縮機就會一直工作，油耗還會增加，完全沒有必要。
如何正確使用暖風？
室外哈氣成冰，坐到車裡也冷氣襲人，所以很多人啟動車輛後的第一件事就是把空調開到暖風，這種做法是不正確的！冬季發動機剛啟動時，水箱溫度還處於低溫狀態，這時馬上打開空調，吹出來的風是冰涼的。
應該先打開發動機預熱，等發動機溫度指針升到中心方位，再打開暖風空調。此刻應留意的是先把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排到車外，等候幾分鐘後，再設置為內循環，這樣操作更有利於溫度迅速提高。
冬季有些司機在等人的時候，喜歡開著暖風停車等待，其實這樣是非常危險的，容易導致一氧化碳的中毒，千萬不要開著暖風在車裡睡覺，如果真要長時間停車，需要把車窗留一條縫，這樣可以保暖又不會中毒。
冬季碰到下雪天，空氣裡溼度大溫差高，車裡易出現霧氣，暖風是比較好的除霧方式。這時可以將風向調節至吹玻璃的位置，暖風就會直接吹到前擋風玻璃上，玻璃表面的溫度升高了，就不容易起霧了。
冬季車內開暖風後，封閉且乾燥的環境會讓人覺得很難受。因此，開暖風的時候不要把出風口對著人，最好把車窗開點縫，也可以放一個車載加溼器，不想買加溼器的話也可以放一條溼毛巾代替，同時也要多喝水！