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華擎上架B550 太極雷蛇主板: Razer Chroma 幻彩 配備16相數字供電
IT商業網1月4日訊 今日，國內電腦主板廠商華擎上架 B550 太極雷蛇主板。據了解，B550 Taichi Razer 版本主板集成 Razer Chroma 燈效，配備 16 相數字供電，售價2599 元，點擊京東購買入口。
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華擎上架 B550 太極雷蛇主板:集成 Razer Chroma 燈效,2599 元
IT之家 1 月 4 日消息 根據華擎官方的消息，B550 Taichi Razer 版本主板現已上架，和先前的 x570 Taichi Razer Edition 相同，這款主板也是華擎和雷蛇基於 Razer Chroma 幻彩系統聯合進行設計，售價為 2599 元。
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華擎上架B550太極雷蛇主板: Razer首度跨界主板產品 售價為2599元
1 月 4 日消息 根據華擎官方的消息，B550 Taichi Razer 版本主板現已上架，和先前的 x570 Taichi Razer Edition 相同，這款主板也是華擎和雷蛇基於 Razer Chroma 幻彩系統聯合進行設計，售價為 2599 元。點擊京東購買入口
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短期對手BBA,遠期對手蘋果汽車,蔚來為何沒把特斯拉放眼裡?
1月9日，蔚來在2021年的NIO DAY上發布了首款智能電動旗艦轎車ET7，搭載最新一代自動駕駛技術，百公裡加速時間3.9s，並且續航裡程超過了1000km。輕描淡寫間，蔚來的首款新能源轎車，又做到了世界領先。面對記者的提問，李斌表示和特斯拉並不是對手關係，短期內的競爭對手還是BBA，長期的競爭對手會是蘋果汽車，這番表態非常耐人尋味。
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對標寶馬7系,蔚來ET7你是認真的嗎?
特斯拉在不斷降價，蔚來和理想還想割韭菜嗎？ 網友七：答應我不要降低要求，一定賣BBA的價格，不要降價。 網友十：怕不是傻了吧，特斯拉的model3,modelX，哪個性能比你們差，特斯拉就這麼降價毛利潤還高達60%，可想蔚來和理想有多黑吧。
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新車與新電池包同時發布,蔚來要搶BBA蛋糕?
此外，蔚來eT7還全系標配智能無框車門、電吸門以及隱私玻璃和靜音玻璃。不過說到蔚來eT7最大的亮點當屬其搭載了蔚來旗下最新的自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving)。業內人士認為，蔚來NAD對標的或許是特斯拉的FSD技術。
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特斯拉的「血洗「,蔚來ET7的」早產「
3高性能版售價下調7.99萬，一時間，就連蔚來創始人李斌也在公開場合表示，特斯拉降價對蔚來構不成威脅，蔚來是不會降價的，並且表示特斯拉本來就是想做電動車時代的福特、大眾，而蔚來要做豪華品牌，同時特斯拉降價原因一部分要歸功於蔚來賣的太好了。
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蔚來活在生死場:李斌做錯了什麼,做對了什麼?
彼時，特斯拉上海工廠正在如火如荼地建設，蔚來卻意外宣布取消在上海的建廠計劃，原本計劃在2020年由自建工廠生產的第三款車型ET7成為一樁「懸案」。俞斌對在場的人說，推出EC6為了促進2020年的銷量，同時為了和即將上市的車型競爭，其中包括國產特斯拉Model 3和Model Y。
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特斯拉降價屠殺中國車市,搶食BBA蛋糕,蔚來預訂金被低價轉讓
2019年的NIO DAY，EC6作為蔚來第三款量產車正式亮相，但並沒有當場公布價格，按照蔚來董事長李斌的說法，蔚來想要等特斯拉Model Y先出牌，從而給EC6定價保留一定的市場靈活空間。 李斌此前曾針對EC6的定價策略解釋稱，「EC6和Model Y是有直接競爭的，定價的時候蔚來考慮了長期的競爭策略。」但恐怕李斌沒想到的是，國產Model Y的定價與蔚來ES6和EC6針鋒相對，實際上已將戰火引進了蔚來產品格局的「腹地」。 對手還是隊友？
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ET7對標寶馬7系?蔚來這次flag立得如何
撰文 /林梓琪 編輯 /Q_IN 設計 /LYN ——「蔚來ET7對標BBA哪個級別」——秦力洪：「BMW7」 蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在回答網友「蔚來ET7對標BBA哪個級別」時可謂是言簡又意賅，正所謂，「字越少，事兒越大」，秦力洪的回答掀起了軒然大波，相信不少人都如車釐子編輯一樣，不禁想問一句：蔚來ET7真的能對標寶馬7系嗎？
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蔚來ET7發布,馬斯克焦慮,BBA難眠?
但明星和表演還是配菜，備受矚目的主菜——蔚來全新轎車和電池新產品，還是由蔚來創始人李斌親自捧給了用戶。1月9日，在成都舉辦的NIO Day2020現場，李斌發布了蔚來旗下首款旗艦轎車蔚來ET7。新車可選裝搭載70/100/150kWh固態電池包，最高續航將超過1000km。
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起死回生的蔚來,李斌憑什麼逆天改命?
蔚來的起死回生，營銷一定有作用，粉絲一定有真實的，更大的內因肯定是車本身和服務一定有價值，畢竟消費者不是傻子。蔚來李斌何許人也？到底有什麼逆天改命的本事？李斌：低調的土豪李斌，從各個角度來看，李斌都應該是一個土豪，已經躺著賺錢的那種。他是中國第一批網際網路人。
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李斌不慘,蔚來有活路
9月份，李斌和騰訊各自認購了蔚來1億美元的可轉債，總計是2億美元，約合14億人民幣。這麼加起來，蔚來在Q3總計有23.5億+14億=37.5億元現金（及現金等價物）可用。秦力洪告訴車東西，蔚來在美國上市回來後，李斌在召開的第一個內部管理會上就明確表示，「要警惕飛機起飛前的失速。」而從第二季度開始，蔚來已經在採取一些重要措施來扭轉目前的不利局面。包括將公司規模從9000多人精簡至7800人左右來降低運營成本，更換CFO來推動融資進程等。對於蔚來的現狀以及自救的方式，秦力洪想的也很清楚。
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蔚來李斌:2019年最慘,2020年最飄
最慘的時候，蔚來股價不足2美元，有人大肆嘲諷：「現在敢抄底蔚來的，要麼是真信仰，要麼是真瘋狂，都是極端分子。」不出幾個月，說這話的人就被狠狠打臉，因為拐過年來，以特斯拉為首的造車新勢力，股價突然開始瘋漲。
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華擎上架B550 Taichi Razer主板 基於Razer Chroma幻彩系統
據華擎官方消息，B550 Taichi Razer版主板已上架，與之前的x570 Taichi Razer版相同。這個主板也是華擎和雷蛇基於Razer Chroma幻彩系統聯合設計的，價格2599元。Razer Edition主板是Razer的首款跨界主板產品，也是世界上第一款原生集成Razer Chroma RGB燈光效果的主板。
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李斌:蔚來已經甩開特斯拉,兩者已經不是同一類用戶
11月6日，李斌意氣風發。蔚來100kWh電池包上線及全系BaaS方案正式發布，意味著自2018年6月以來，蔚來終於完成了閉環，說到做到。目前「蔚來車型銷售單價平均比特斯拉在中國貴15萬人民幣左右」，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌認為：蔚來已經甩開特斯拉，兩者已經不是同一類用戶了，蔚來越來越受到高淨值用戶圈層的認可。
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李斌:奔馳寶馬跟我們蔚來沒法比!李書福呵呵了
汽車行業關注（autochat.com.cn）4月27日報導——蔚來汽車被稱之為網際網路造車最土豪的企業，由6家知名企業老大出資創立，無疑站在臺前的董事長及創始人李斌成為蔚來的代言人。蔚來作為一家新造車企對於我們來說並不神秘，甚至許多事件都公之於眾。在北京車展期間，李斌回答了網友很多疑問。
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告別「理想國」,李斌和蔚來走進現實|深氪
一位理想汽車投資人也告訴36氪，「蔚來、小鵬是最符合他們預期的標的，理想汽車一開始做低速小車、後來做增程電動，去找哪家美元大基金，都不受待見。」而蔚來的豪華創始陣容裡則站著馬化騰、劉強東、雷軍、張磊等網際網路和資本界大佬。但李斌其實認為蔚來的終局不是復刻特斯拉，而是做一家「用戶企業」。
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蔚來汽車李斌:我不是馬斯克,更不是賈躍亭
發布會前一周，李斌幾乎每晚都會彩排腳本到凌晨一點。相比那時高漲的情緒，發布會後的李斌反而沒那麼開心了。 又一個擁堵的周六，北京的氣溫逼近零度，來自全國各地的上萬名觀眾從五棵松體育館離開，他們口中討論著剛剛發布的蔚來 ES8 電動汽車、激烈地爭論著蔚來發布的服務體系。 李斌站在這裡，難免緊張。
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蔚來、小鵬出聲反擊:特斯拉降價是把雙刃劍
1月3日在蔚來二手車業務發布會上，蔚來汽車董事長、創始人兼CEO李斌回應特斯拉降價時表示：「特斯拉Model Y的定價高於預期，應該低於30萬元。」談及特斯拉Model Y並未對蔚來帶來影響，他表示「這兩天的訂單量沒有什麼大的變化。」對特斯拉持續降價，李斌表示這與企業的定價策略有關。「有的車企是按成本來定價，因此價格會越來越低。