7月16日，記者從蘇州2019年上半年度公安工作新聞發布會獲悉，古城區將劃分為三大區域，研究推行限行、控行、禁行等措施。
6號線月底施工 外地號牌將限行
記者從蘇州交警部門處獲悉，橫穿古城南北向的軌交6號線本月底即將施工，工期54個月。施工涉及齊門路、臨頓路、鳳凰街、十梓街等路段，將極大影響古城交通。
軌交6號線 來自蘇州軌交官網
目前幹將路、齊門路、臨頓路等路段(不包括黃金周、節假日)日常擁堵係數在0.85-0.9之間，處於擁堵狀態。6號線施工後，20米的道路只能保證10米的通行橫斷面，預計擁堵係數將達到1.1，即嚴重擁堵狀態，已不能滿足基本通行需要。
為保證古城通行，經過前期大量調研，交警部門將在保證古城居民剛性通行需求，即上下班的需求的同時，保證古城內交通可以維持基本暢通的狀態。
接下來交警部門計劃把古城區劃分為三大區域，研究推行限行、控行、禁行等措施，其中護城河區域計劃在早晚高峰將禁止外地號牌車輛通行，保證本地居民剛性需求；施工區域計劃對本地號牌車輛採取限行、繞行等措施；拙政園景區區域也將採取一系列措施。
為了解決古城內外的交通問題，目前蘇州已經把蘇綸場停車場作為全年開通的換乘點，車主可以把車停至蘇綸場，然後換乘蘇州好行車輛免費進入古城區，或者通過附近的軌交4號線、公交旅遊換乘等公共運輸方式進入古城。
古城停車難怎麼辦 鼓勵「軌交+公交+慢行」出行
交警部門工作人員介紹，古城區是交通的嚴格管控區域，除了滿足居民剛性需求外，今後古城區還將嚴格控制車位的增長，鼓勵市民通過「軌交+公交+慢行」的方式進出古城。
這一點在蘇州的交通規劃中得到了體現。細心的市民可以看到，無論是已經運行的1號線、2號線和4號線，還是即將開通或施工的3號線、5號線、6號線，線路均通過古城區。
內部人士指出，這也意味著，古城區將以控制停車位的方式影響汽車保有量，「畢竟，建造再多停車位也趕不上居民購車的速度。」
對於當前古城停車泊位供需嚴重不足的現狀，交警部門工作人員介紹，將藉助停車摸底數據，鼓勵黨政機關、企事業單位和商家等，開放停車資源，實行錯時停車的方式，最大限度緩解停車難題。
針對進出古城旅遊、辦事車輛，蘇州除對部分路段採取限行措施，減輕停車壓力之外，目前已經設置了相城婚紗城、虎丘停車場、汽車西站、蘇綸場停車場四個換乘中心，把無序、自駕遊的遊客引導至換乘中心，理論上一輛大巴運載人數等於12-15輛小車，從而控制流量。名城蘇州網訊 (記者 楊學敏)