今年1月31日，35歲的海鹽人貝先生駕駛私家車途經海寧市西山路口時被交警攔下，因未停車禮讓斑馬線上的行人被交警處以罰款100元並計3分的處罰。
貝先生當即表示異議，後向海寧市人民政府提起行政複議。今年3月31日，海寧市人民政府送達給貝先生複議決定書，維持了交警部門作出的行政處罰決定。
今年4月13日，法律專業畢業的貝先生將海寧市公安局交通警察大隊告上了法庭，要求撤銷處罰決定書，並公開賠禮道歉。
5月19日，海寧法院開審了這起案子，原告貝先生狀告海寧交警大隊，原因是不服交警對其「斑馬線前不禮讓行人」做出的處罰。
為還原事實，庭上播放了四個小視頻。通過監控可以看到，當時駕駛一輛斯柯達的貝先生看到行人後，剎車減速，此時行人走到馬路中間（雙黃線處，在車左側），車子並未停下禮讓，而是緩慢通過人行橫道。
之後，貝先生的車被執勤交警攔下，交警開具了處罰決定書，對貝先生罰款100元、扣3分。不過，貝先生表示不服：「當時通過人行橫道路口時，斯柯達採取了剎車緩衝的行為，做到了人行道前減速慢行、避讓行人。道路上的情況瞬息萬變，是行人停在那裡，主動避讓我，所以我減速慢行通過人行道。」
同時貝先生認為交法規定的「機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行」中的「應當」不是「必須」。
對此，被告方回應稱，「視頻中，由南向北走的行人，之前一直在步行過馬路，看到原告的車臨近後，他不得不停下來，這是一個基本事實。」另外，交警認為，貝先生在法條理解上有誤區，法律上規定約束人的行為，一種叫「可以」，一種叫「應當」，「可以」是說可以做，「應當」就是必須做。
這個違法行為中，交警認為，根據法條規定，原告必須停車，讓正在步行通過的行人優先通行。
當然，交警也說，「斑馬線前停車禮讓時，如果行人明確授意，招招手或者用言語告知，那車子可以先開，這是個相互禮讓的事。」
庭審持續了兩個多小時，法庭未當庭做出宣判。不過，貝先生也明確表示，如果一審輸了，他還會繼續上訴。
那麼斑馬線前到底該如何禮讓行人？
看完下面6張圖就懂了：
說明：一塊板道路（機非混行，窄路）
此類情形，機動車未停車讓行，應當依法處罰。
允許通行
說明：①、②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
說明：
當行人未跨越圖中機非隔離外緣延長線，①車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
當行人跨越圖中機非隔離外緣延長線，①、②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
白色機非分道實線視同機非隔離墩。
允許通行
說明：
①、②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
中央隔離墩或其他中央隔離線視同雙黃實線。
說明：
當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
說明：
當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車未停車讓行，應當依法處罰。
（來源：時代汽車）