民國坐火車帶鈔票限重量

    1947年年初，北平、上海、西安、南京、長沙等城市的火車站紛紛貼出了一張令人目瞪口呆的公告。公告大意是：今後旅客攜帶鈔票（法幣）乘車時，重量需控制在30公斤以內，超過規定重量的一律不得帶上火車。這一規定突破了民國鐵路行李運輸制度的限制，反映了當時出現惡性通貨膨脹的社會狀況。

    民國時期，旅客隨身攜帶的物品除了可以放置在擱物架或者車座下的以外，一律作為行李通過行李車運輸。什麼物品可以放置在擱物架或者車座下呢？範圍非常有限，一般都是小的物件，如路上看的書、吃的零食等。總之，這些物品的體積必須很小。之所以有如此的規定，是因民國時期坐火車不實行對號入座，如果物品體積過大，就容易侵佔座位、擠佔過道。

    除放置在擱物架或者車座底下的物品外，其餘體積比較大的物品，如竹筐、戲班的服裝道具等均被視為行李，經行李房過磅、起票後放在行李車上運輸。行李必須是旅行用品，以買賣為目的的商貨通常會被視為包裹，運價也比行李貴。

    此外，民國鐵路還特別規定：「金銀、貨幣、紙幣、有價證券及其他貴重物品，概不照行李運輸。」也就是說，鈔票只能隨身攜帶。

    1946年，鈔票（法幣）急速貶值。「拿著一口袋錢買不到一口袋米」成為常態，很多火車站不斷出現這樣的奇景：旅客扛著裝著鈔票的麻袋、皮箱上車。車站工作人員面面相覷，不知道如何處理。事情的尷尬之處在於：按照規定鈔票不能作為行李運輸，然而裝鈔票的麻袋或皮箱體積很大，如果攜帶上車，那麼車廂內將變得非常擁擠。

    權衡之後，鐵路部門想出了應對策略，就是限制攜帶鈔票的重量。最初規定是可攜帶10公斤以內的鈔票，隨著通貨膨脹的加劇，又改為30公斤以內。這些鈔票並不是免費運輸，而是按照「包裹」的形式起票自帶，安全則由旅客自負。

    鐵路與人們的生活密切相關，這樣的特殊規定反映了當時惡性通貨膨脹對鐵路的影響。無論在中國鐵路史還是貨幣史上，它都是一個奇觀。　　　　　　　　　　　　　文/劉善文