隨著機車保有量的迅猛增長，越來越多人選擇更自由的自駕遊，「跨過山和大海，也穿過人山人海。」劉超，一位老旅遊人，也是一位愛旅遊的人，成為合肥人臺灣自駕環島的嘗鮮者。
8天，從臺北出發，全程1300公裡左右，一路看美景吃小吃，經過了最艱險，也是臺灣最美的「景觀公路」蘇花公路，最後回到臺北。
劉超告訴記者，他是先在合肥辦好國際駕照，自己坐飛機到臺北，然後和朋友一起在臺北租車，從臺北上阿里山，到關子嶺溫泉，再到高雄、墾丁、花蓮再回到臺北，一路體驗臺灣各地風情和不同的住宿，有汽車旅館有海邊民宿等，並一路吃各具風味的小吃。
與跟團遊不同的是，自駕環島過程中，除了阿里山日月潭等一些跟團遊常規景點，還會選擇蘇花公路等一些比較有特色的線路與景點，自己去當地的夜市吃小吃。「蘇花公路一邊是峭壁懸崖，另一邊是蔚藍、美麗的太平洋，風光秀麗，但由於事故多發，現在常規團大巴不再走這條線，而是直接坐火車由花蓮到臺北。蘇花公路就修在臨海的峭壁上，為了保證安全，我們車隊頭尾均是工作車，根據工作人員的安排大家選擇在清水斷崖等處停留觀景，路邊的風景真的很美，邊上太平洋碧藍的海面，與峭壁共同組成一幅迷人的畫卷。」
途中，頗讓劉超震撼和感動的還有太魯閣，「車行穿過隧道時，能看見隧道壁上有一個個鑿痕，嚮導介紹說這是上個世紀到臺灣的老兵們靠雙手用鋼釺和鐵錘鑿出來公路，打通了臺灣從東部到西部的通道，這條公路就叫中橫公路。有兩百多位老兵就長眠在這片峽谷。峽谷中的長春祠是給老兵修的祠堂，嚮導說兩個飛瀑是他們的淚泉。」
「由於臺灣島面積不大，道路條件總體不錯，自駕還是很舒服的。」劉超說，一路看風景吃小吃，一直開車的時間並不太長，最長的是墾丁到花蓮、花蓮到臺北，路上花了三四個小時。
劉超笑言，自從他臺灣環島自駕的消息在朋友圈發出來後，不少朋友和遊客諮詢怎麼去。「有的人是已經跟團遊去過臺灣的，覺得坐著旅行社的大巴車匆匆集合，到各處景點看一眼，拍張照片，不夠過癮，想體會一下自駕環島，用車輪丈量臺灣的土地，深入當地的漁港、鄉村、都市，看到喜歡的風景、美食就停下來，感受真正的臺灣。」
據了解，明年1月左右合肥將有先發自駕團，不過價格會比較高，目前預計要九千多元/人。 (記者 邱青青)
來源： 合肥晚報
責任編輯：李欣