車企如何打造一個成功的技術品牌？技術品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動？汽車技術品牌科技化、標識化、故事化、去功能化的「四化」趨勢勢不可擋。
8月15日，網上車市第二屆技術品牌營銷論壇在上海正式舉辦，為行業呈現了一場技術品牌營銷盛宴！
活動現場，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌表示：「一直以來，奧迪都是一個技術驅動型品牌，科技是奧迪的第一生產力。」在他看來，打造技術品牌有三個重要的條件：第一，擁有突破固有認知，不斷挑戰極限的技術實力；第二，具備可持續迭代的能力；第三，打造基於受眾的品牌文化圖騰。
科技是奧迪的第一生產力
經歷過去長達數年的高速增長期後，近年來國內豪華汽車市場增長速度開始放緩，整體競爭態勢也變得更加激烈。這種大的行業背景下，想要打破既有市場格局，持續保持競爭力，除了向消費者提供更具競爭力的產品，以技術為核心的品牌建設也是豪華車企不得不去考慮的一個重要。
而在技術品牌打造方面，奧迪向來是業界的標杆。從人們最熟知的「燈廠」(奧迪燈光技術)、「壁虎」quattro全時四驅系統，到MMI系統、全新奧迪虛擬座艙智聯繫統以及最新的「e-tron」純電動技術等。奧迪打造了一系列讓消費者熟稔於心的技術品牌。
談到注重打造技術時，孫惠斌補充到：「科技領先是必須的，尤其是對豪華車來說，必須應該不斷地突破固有的框架，從而不斷地刷新消費者的認知，不斷挑戰品牌技術的實力。擁有突破固有認知，不斷挑戰極限的技術實力。與此同時，還要不斷追求迭代的改良和迭代的發展。」
quattro不負「最強四驅」之名
就quattro全時四驅系統而言，「奧迪quattro是一項出道即巔峰的技術。」孫惠斌介紹道，「1980年誕生並投入測試後不到一年時間內，搭載quattro技術的賽車便贏得了1981年WRC義大利賽段冠軍，並在隨後的8年間累計獲得24次世界拉力錦標賽賽段冠軍。」
這種對競爭對手兩驅車型實現降維打擊的quattro全時四驅技術，很快也應用在奧迪市場化車型上。如今，奧迪幾乎全系車型提供quattro全系四驅技術供消費者選擇。
40年來奧迪quattro已經走過個技術階段，從最初的機械四驅quattro，到智能四驅quattro ultra，再到電子四驅e quattro，奧迪一步一步將quattro打造出業界最強四驅品牌。
另外值得一提的是，為了進一步提升quattro全時四驅系統的傳播廣度。在quattro誕生25周年的時候，奧迪專門為quattro設計了專屬的壁虎Logo，這種以極具象徵意義的動物載體傳播的方式，也進一步加速了quattro技術品牌在泛大眾中的普及，逐漸成長為整個品牌的技術圖騰。對此，孫惠斌表示：「要有品牌的故事，要有品牌文化的圖騰，才能真正在消費者的心目中把這個標籤和這個烙印深深地留下。」
技術品牌打造要「先破、後立、重體驗」
有了極具競爭力的產品技術，還需要讓消費者更好地去感知、認知。如此，就面臨一個汽車營銷界老生常談的話題，即如何將相對生澀難懂的技術話術轉化成通俗的消費者語言，講好技術品牌故事？
在這一方面，奧迪的「壁虎」quattro全時四驅技術無疑已經成為業界教科書級的案例，這一傳播度極高的技術品牌一定程度上也讓奧迪在銷售工作上可以做到「事半功倍」。對此，孫惠斌分享了奧迪在技術品牌打造的心得，即圍繞「先破、後立、重體驗」的思路，以創新營銷的手段去完成「技術轉譯」，從而為技術品牌立下一個個性鮮明的Flag。
「先破」指的是根據技術品牌的特徵，不斷刷新、突破用戶的認知。而這一點，quattro全時四驅技術早以通過極強的駕控表現徵服了用戶。
「後立」則是指為技術品牌樹立一個鮮明的形象，也就通過場景化營銷讓更多消費者去認識、去接受。這裡，奧迪基於quattro在冰雪路面的絕對優勢，為quattro量身定製了一套「捆綁冰雪運動」作為技術品牌營銷的核心思路，無論是在西歐，還是在中國，奧迪通過大量地贊助冰雪賽事等為quattro樹立了鮮明的運動形象。
「重體驗」指的是為技術品牌搭建持續的體驗平臺，致力於和用戶、媒體一起，打造線上和線下聯動的用戶體驗和內容共創平臺。以線上平臺為例，奧迪成為第一批入住知乎的機構號，其中更是通過主動回答「為什麼說奧迪是『燈廠』」這一問題，詳細講述了奧迪汽車照明發展歷程，已經發布便獲得數十萬的瀏覽量。這種裂變式的傳播方式也讓奧迪獲得了更多用戶群體的關注。
（文章來源：網上車市）