國際新能源網訊：近日，相關數據顯示，新冠肺炎對印度鋰離子電池供應鏈中造成了一系列中斷，這也將影響印度的電動汽車和固定式儲能市場。
據悉，中國在鋰離子電池製造和供應鏈中佔主導地位，佔電池製造能力的四分之三。
由於新冠疫情禁令而導致的活動受限，也影響了印度鋰離子電池解決方案提供商的出貨量。
ION Energy聯合創始人兼執行長Akhil Aryan表示，由於工廠仍然關閉，在解除封鎖前，該公司將無法發出任何訂單。
此外，鉛酸電池製造業也面臨著供需缺口。
印度儲能聯盟（IESA）執行董事Debi Prasad Dash表示，鉛酸生產部門停工影響了就業和國內生產。此外，長期存放在倉庫中3-6個月的電池有漏電風險，有些甚至會被硫化，導致不必要的經濟損失。
較低需求將影響到儲能業務的各個領域，包括可再生能源集成、住宅和工商業備份、電信等。
Dash強調，如果沒有適當的政府支持，許多當地的鉛酸生產商、鋰離子裝配商和生態系統企業（中小微企業)）將面臨嚴重的金融危機，其中20-25%的企業將因新冠肺炎效應而被迫永久關閉。
為了最大程度地減少預期的放緩，Dash建議政府針對儲能，電動汽車和可再生能源行業制定特殊的補助措施，其中包括在特定時期（3個月至1年）內降低特別消費稅，建立未來1-5年的特殊儲能採購目標，以及儲能和電動汽車領域的技能開發和能力建設培訓計劃，以增加就業。 新冠肺炎使得印度在鋰電池、組件和原材料需求方面主要依賴中國。
Dash強調，現在是政府關注超級電池工廠先進技術製造計劃的恰當時機，為避免類似的情況長期發生，政府應推出支持本土製造能力的框架政策。