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作者：行思止隨
一位車友騎著輛力帆110彎梁車來到維修點，請我幫忙給查查毛病，說近一個月來，這車變得特沒勁，加速很慢，而且等紅燈時松油門易熄火。
接車一看，這車已經跑了三萬多公裡了，我邊檢查邊跟車主聊天，了解到車主也是個老司機了，一般的保養常識都懂，出現這個問題後，他自行檢查更換過火花塞，也清洗過化油器，但一直沒有找到車的病根，故障始終解決不了。
我請車主詳細回憶了在出現這個毛病之前曾經對車做過什麼保養項目，車主起初還說保養都是自己搞，沒換過什麼配件，無非就是把化油器用化清劑噴一噴。如果是這樣，那倒是沒有直接檢查的目標了。
忽然車主又回憶起一件事，那是一次長途行駛加油過程，加完汽油時他發現化油器溢油管漏油，於是就在附近的一家修理店對化油器進行了清洗。看來還是應該圍繞供油部分進行檢查了。
先拆下火花塞，查看顏色分析燃燒情況，火花塞電極黑白不均，燃燒不是很好。清理一下火花塞的積碳，裝復後起動發動機，穩住油門暖機幾分鐘，然後檢查化油器油平面在正常範圍內，精調了一下混合比，調整了一下怠速鏍釘，試圖通過提高發動機怠速再試，結果在加大油門鬆開油門後，仍然存在熄火現象。又檢查了一下配氣正時，也基本正常。
難道是點火系統的問題？接下來，斷開點火器的熄火線，採用代換法更換點火器、高壓包等部件，也未能排除故障。
檢查到這裡，確實讓人有點頭大了，到底是哪裡的原因呢？無奈之下，再次拆下化油器總成仔細檢查，還沒檢查化油器，忽然發現缸體與與化油器之間的接口墊好像不對勁，拿起來仔細觀察，感覺內徑不正常，放到化油器上或者缸體上，比原口徑都要小不少。如下圖，上部這個接口墊是剛剛換下來的，下面這個是原車件，標準尺寸的。
詢問車主這是什麼時候換的，車主說上次化油器漏油時，發現原車上的接口墊壞了，維修工就從旁邊的一臺110舊車上拆了一個裝上了這車，並沒有注意口徑還有不同。至此，故障原因明確了，就是這麼個接口墊口徑的偏差，造成可燃混合氣進人氣缸的量明顯過少，造成了加速緩慢，車沒勁的怪現象，更換內徑尺寸正常的接口墊，精心復裝車輛。起動發動機，一觸即發，稍作暖車後上路試車，確認故障排除。