2019年11月18-20日，由中共寧鄉市委、寧鄉市人民政府主辦，寧鄉高新技術產業園區管理委員會、寧鄉市委統戰部承辦，起點鋰電大數據、起點電動網、SNEC新能源企業家俱樂部聯合主辦的第5屆中國（寧鄉）新能源企業家年度峰會暨固態電池技術論壇在長沙寧鄉通程溫泉大酒店隆重舉行。
來自300+電池廠/主機廠 500+材料設備企業領導齊聚寧鄉，共謀新能源產業發展。
圖：大會現場
以下是會議的主要內容：
11月18日，新能源企業家參觀考察了寧鄉新能源標杆企業，包括寧鄉市市民之家、中偉新能源、邦普循環、航天天麓檢測平臺、寧鄉高新區規劃館、智慧財產權中心等。
圖：參觀考察
在參觀考察之後，舉行了新能源投資交流座談會。
11月19-20日，2019SNEC|第5屆中國（寧鄉）新能源企業家年度峰會暨固態電池技術論壇正式開啟，其中包括了論壇開幕式、新能源汽車專場論壇、動力電池專場論壇、鋰電產業生態鏈論壇。
第一部分：開幕式論壇（寧鄉高新區黨工委副書記、管委會主任蘇繼桃主持）
1.寧鄉市委副書記、市人民政府市長付旭明致開幕詞
圖：寧鄉市委副書記、市人民政府市長付旭明
付旭明表示，今年前三季度，寧鄉市六大產業鏈規模工業增加值同比增長18.6%，其中儲能材料產業同比增長21.1%。儲能材料形成了「從上遊材料到中遊電芯，到下遊鋰電池組裝及應用、廢舊電池回收再利用」的完整產業鏈閉環，並且裝備製造形成了以三一重工為龍頭的工程機械產業集群，以格力電器為龍頭的智能家電產業集群和以楚天科技為龍頭的醫療裝備產業集群，產業集中度和完整度在國內處於領先地位。
2、寧鄉市委常委、統戰部長鍾利仁宣讀寧鄉市新材料製造專家委員會名單
圖：寧鄉市委常委、統戰部長鍾利仁
鍾利仁宣布，研究員、博士生導師，中國科學院寧波材料所所長，國家新材料發展專家諮詢委員會委員，第十三屆全國人民代表黃政仁為主任；湖南大學教授，博士生導師，享國務院政府特殊津貼專家肖漢寧為副主任。
名單中還包括長沙理工大學材料學院教授陳召勇，研究員、博士生導師陳亮，中南大學教授、博士生導師範景蓮，湘潭大學特聘教授德國烏爾姆大學教授高平，中南大學教授、博士生導師、化學電源與材料研究所所長唐有根，中南大學化學化工學院「升華學者」特聘教授、博士生導師曾德文，湖南大學材料科學與工程學院副教授/博士生導師高朋召等。
3、中國工程院院士幹勇發表《新材料與新能源汽車》主題演講
圖：中國工程院院士幹勇
幹院士表示，全球新能源汽車產業已進入快速發展期，2035年中國新能源汽車產量將佔汽車總產量60%。在新材料方面，幹院士稱，現在信息技術和能源技術的發展，新材料已經有所變化，正在提升，「超高性能」「超高純度」是新材料發展的特點，要做中長期的打算和戰略安排，很多地方是拼命賺錢都賺不到錢，但是也砸，不砸就跟不上。
4、中科院寧波材料所新能源所所長陳亮發表《新能源技術與關鍵材料論壇》主題演講
圖：中科院寧波材料所新能源所所長陳亮
陳所長指出，將來相當長一段時間內，可能二三十年仍然是煤炭佔主導，將佔到50%左右。與此同時，油和氣非常高，可再生能源也在飛速的發展。除了水電之外的，非可再生能源，發展速度也非常快，全世界的速度也是非常快的。預計2030年非化石能源在一次能源佔比中可以達到20%。
5、吉利商用車集團副總經理林嘯虎發表《新能源商用車的產業發展趨勢分析》主題演講
圖：吉利商用車集團副總經理林嘯虎
林嘯虎稱，在全國的石油進口量裡面，汽車消耗了大約30%，在30%汽車消耗裡面，商用車又消耗了70%以上，商用車在全國2.5億市場份額裡面只佔了10%不到，但是他貢獻了全部汙染物的近90%，無論從環保角度，還是從國家能源安全和能源結構來說，作為負責任的車企，如果真正想打贏藍天保衛戰，真正想做到對國家能源安全有貢獻，不認真做商用車的新能源化，將不符合二八定律。
6、中南大學、加拿大NRC國立學院教授張永柱發表《電動汽車安全固態電池技術路線圖》主題演講
圖：中南大學、加拿大NRC國立學院教授張永柱
張永柱介紹，聚合物固態鋰電池目前已經實現了產業化，在未來5到20年時間範圍內，會成為業內主要的量產化應用亮點。
7、雲南中船氫舟科技有限公司總經理費虹發表《納米碳鋰離子類固態電池安全技術研究》主題演講
圖：雲南中船氫舟科技有限公司總經理費虹
費總指出，目前鋰離子電池存在安全性的問題，納米鋰離子技術是安全性極高、工作溫度寬、能量密度寬的新產品。
8、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世發表《全球新能源汽車產業發展的機遇與挑戰》主題演講
圖：清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世
我國新能源汽車，人民日報發文，新能源汽車補貼退坡、創新上坡，2020年底完全退出補貼，新能源汽車進入結構調整、動力轉換的新階段，車企需要面臨洗牌的考驗，現在看你的市場競爭能力，提質增效新能源汽車才有更廣闊的發展空間。
我們要爭得國際上的話語權。新能源產業符合人類需求和我國的國情，要樹立信心，看到問題和缺點，但是要努力往前走，是符合發展方向的，是必然發展的趨勢。
9、寧鄉高新區辦公室主任、接待辦主任周琦進行寧鄉市新材料PPT推介
圖：寧鄉高新區周琦
新材料產業方面，寧鄉目前擁有規模以上新材料企業176家，實現規模工業總值400億元以上，儲能材料的產值佔到寧鄉市產能的三分之一以上。現在鋰電儲能產業已經形成了完整閉環產業鏈，是國內少數擁有完整的鋰電儲能地區之一。寧鄉一共擁有2個國家級企業技術中心、3個院士工作站和多個省級技術中心。湖南省高等知識院校，產權運營中心可以為企業的運行發展保駕護航。
10、比亞迪湖南地區負責人、長沙公司黨委書記周曉州發言
圖：比亞迪湖南地區負責人、長沙公司黨委書記周曉州
今年4月份，我們跟寧鄉市政府籤訂了合作協議，一期總投資50億，動力電池的基地啟動，打造華中新能源汽車電池的戰略基地。項目佔地600畝，5月份啟動建設。項目達成後年產值100億，比亞迪項目的落地助力寧鄉先進儲能產業鏈，形成電解液、電隔膜等完整的產業鏈，打造了全省乃至國內鏈條最為完備、實力最雄厚的先進產業儲能集群。
11、日本信越化學部長包曉雁發言
圖：日本信越化學部長包曉雁
日本信越公司在全世界有幾個第一：1、離子PPC，2、合成石英，3、纖維素，4、稀土類的磁鐵，這都是全球第一。有幸在英國一家經濟雜誌上看到，我公司排行是全球化學製造商第一，這些東西可能我們都可以查到。
12、湖南湘江新區副巡視員戴中亞講話
圖：湖南湘江新區管委會副巡視員戴中亞
長沙作為湖南的省會，是一帶一路的重要節點城市，長江經濟帶的中心城市和一帶一路的首位城市，長沙區位優越、交通發達、物流便利，黃花機場進入全球百強機場的行列，京港高鐵、滬昆高鐵在長沙十字交匯，長沙連續11年獲評中國最具幸福感的城市，併入選全國營商環境十佳城市。
第二部分：新能源汽車專場論壇（深圳市西湖運輸集團副總裁於懷勇主持）
1、中通客車品牌部長李篤生發表《步入存量時代新能源客車市場向何處走？》主題演講
圖：中通客車品牌部長李篤生
2020年是新能源客車產業的發展從政策驅動向市場驅動的關鍵一年，預計行業會有小幅度的增長。從2019年8月份一直到今天，市場下滑的速度非常大，後兩個月還會下滑20%。2020年預計會在國家補貼完全退坡之前，同比增長6.3%。
2、全國乘用車聯合會秘書長崔東樹發表《2019新能源乘用車市場數據分析》主題演講
圖：全國乘用車聯合會秘書長崔東樹
總體來說，從乘用車角度來說未來發展的方向，我們國家所明確提出的以純電動發展的核心發展方向是決定正確，車企也是努力，目前取得了階段性成果，也面臨著一定的增長壓力。
3、英國ILIKA公司陸明博士發表《全固態電池技術為新能源汽車提供強勁動力》主題演講
圖：英國ILIKA公司陸明博士
全固態動力電池和傳統電池的差異，大家討論得比較多的是全固態動力電池能量密度做的相對高一點，但是讓我排序的話，會把安全性放在第一位。
4、河北長安汽車副總經理馮鐵林發表《純電動輕卡發展趨勢》主題演講
圖：河北長安汽車副總經理馮鐵林
後補貼時代新能源將由「政策拉動」向「政策+市場」雙輪驅動轉換，2020年以前，以財政補貼、稅費減免拉動為主，後補貼時代將以「雙積分」「碳配額管理」為主。
5、東風汽車股份有限公司首席設計師 彭建斌發表《新能源汽車「2035規劃」技術路線探討》主題演講
圖：東風汽車股份有限公司首席設計師 彭建斌
2013年-2019年9月份中國新能源汽車銷量，目前累積接近400萬輛，明年能不能完成100萬輛，我估計差不多。
6、江鈴集團新能源有限公司動力電池總監劉現軍發表《小微型純電動乘用車動力電池技術發展趨勢分析》主題演講
圖：江鈴集團新能源有限公司動力電池總監劉現軍
純電動乘用車主要還是以微小型的車輛為市場主力，2014年到2018年還是集中在小型純電動轎車，2018年純電動乘用車累計銷售約為78.8萬輛，其中微小型純電動佔65.57%。
7、湖北汽車工程學會副秘書長雷洪鈞發表《2020-2035新能源汽車發展規劃解讀》主題演講
圖：湖北汽車工程學會副秘書長雷洪鈞
2035規劃提出「市場主導、創新驅動、協調推進、開放發展」16字方針。如果中國補貼電動車的日子不長，那肯定要電動車交更多的稅，這才是目的。我們要承擔中國強國，要承擔中國汽車交更多稅的使命。
8、捷威動力副總裁何偉副總裁何偉發表《軟包裝高比能鋰電池動力電池開發和應用》主題演講
圖：天津市捷威動力工業有限公司副總裁何偉
捷威公司從2009年到今年，正好十年時間，一直做軟包動力電池，採用疊片結構，有它的優點，也有缺點。首先是會需要有模切的功能，所以對粉塵控制的要求比較高。金屬外殼採用焊接的方式封裝，我們採用的熱封裝，所以對熱封裝可靠性的要求也是比較大的挑戰。
9、博雷頓純電動重卡董事長陳方明發表《純電動重卡市場趨勢分析》主題演講
圖：博雷頓純電動重卡董事長陳方明
今年純電動重卡在深圳做到4000臺，出口量接近100臺。我們的理念是高耗油的場景用電來替代，所以產品系列除了重卡，還有工程車輛，我們認為用電來替代，空間更大。
10、鑫馳新能源董事長馬玉馳發表《充電樁如何適應電動車發展》主題演講
圖：鑫馳新能源董事長馬玉馳
我入行快10年，還是有很多客戶問我，可不可以把充電樁做的更快，我說這不是我的問題，是電池不允許我充快了。
11、深圳市西湖運輸集團副總裁於懷勇發表《提高新能源汽車運營經濟效益的方法》主題演講
圖：深圳市西湖運輸集團副總裁於懷勇
研究提高企業經營效益方法是非常重要的事情，因為在商言商是我們的本分，關係到企業的生存和發展，關係到企業全體員工的生活質量，關係到企業發展的基本戰略思路和方向，只有經濟效益的提高，才會為企業的發展帶來根本的生命力和競爭力，我們的社會是無數的大大小小的企業組成的，關係到社會的穩定，國家GDP的增長或者是衰減。
12、河南鋰動電源有限公司技術總監 蔡洪波發表《車用鋰離子電池及電源系統安全責任》主題演講
圖：河南鋰動電源有限公司技術總監蔡洪波
首先還要關注安全。在整個過程中，硬體也好，生產的控制方面的工程保障也好，這都是我們必須關注的。
13、欣旺達電動汽車電池有限公司高級經理鄧傑發表《混合動力汽車及動力電池發展趨勢探討》主題演講
圖：欣旺達高級經理鄧傑
我們走了兩條路，BEV和PHEV，燃油車和純電動車這中間一個過渡，HEV必不可少的過程。HEV當然把微混也涵蓋進去了，再到PHEV和BEV這樣的路程，市場保有量多少？2025年的時候，每年會有兩千萬輛車，其中11混合動力的車型，這個量是非常大的。
14、愛馳汽車高工張友國發表《電動汽車架構開發和模塊化策略》主題演講
圖：愛馳汽車高工張友國
如何來開發電動架構？模塊化是核心的開發方法，模塊化的核心是高度集成以及共用接口，所有的主機廠都在不遺餘力的完善自己的架構和降低自己的成本。
15、菜鳥新能源租賃總經理谷俊良發表《新能源汽車融資租賃行業研究報告》主題演講
圖：菜鳥新能源總經理谷俊良
目前在商用車領域做的很多，包括物流車和網約會車間以及公交出租領域做的比較多，現在在深振業自己成立了新能源平臺公司，專注於做新能源細分市場。
16、生意寶供應鏈總監潘曉東發表《新能源在線交易及供應鏈金融解決方案》主題演講
圖：生意寶供應鏈總監潘曉東
賒帳貿易給國家帶來的問題是，三角債問題嚴重，中國這幾年太痛苦了，都是被三角債的問題害了。中小型企業融資難和融資貴，無法得到根本的解決；誠信體系得不到完善。為什麼大篇幅的說賒帳貿易的場景？因為我們公司的解決方案，可以解決大家的痛苦。
17、日本信越化學部長包曉雁發表《日本電池包散熱片產品及技術解析》主題演講
圖：日本信越化學部長包曉雁
日本信越在1953年至今有70年的歷史了，矽系列的產品有悠久的歷史。包括美國的公司，包括日本的公司，都可以給我們做相似的產品。
第三部分：動力電池專場論壇（中國微型電動汽車產業聯盟副秘書長羅會明主持）
1、瑞浦能源副總裁侯敏發表《方形磷酸鐵鋰電池應用市場分析》主題演講
圖：瑞浦能源副總裁侯敏
一個企業要發展，除了要有先進的裝備技術，嚴格嚴苛的質量管控，最終還是要有企業拿得出手的核心技術。
瑞浦能源的目標是要打造世界新能源行業產業鏈龍頭，我們布局是全球化的，作為新能源最重要的環節，方形電池模組系統將向客戶全面的開放。產能規劃方面，現在一期3GWh，明年會啟動二期，新增產能18Gwh，總產能24Gwh。客戶方面，今年多點開花，是東風乘用車、上汽通用五菱的供應商，我們也是中車、金龍的供應商。我們非常認可磷酸鐵鋰。
2、紐安捷能源執行董事杜文龍發表《市場化條件下動力鋰電池企業供應管理與成本控制》主題演講
圖：紐安捷能源執行董事杜文龍
供應商日常管理怎麼做？這是長期的工作。人們經常說和供應商成為朋友，幫供應商改善，但從採購的角度不能這麼理解。和供應商是什麼關係？應該是尋找利益共同點，共同開發、共同增值，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。找到和供應商共同利益點才有可能。
3、深圳比克電池首席技術官林建發表《圓柱高能量密度電池的熱安全探討》主題演講
圖：深圳比克電池首席技術官林建
811摻雜包覆非常重要。單晶顆粒小，與電解液副反應多，電解液添加劑也非常重要，對改善電池循環、降阻抗並提高安全性方面有非常重要的影響，隔膜也是我們必須關注的，好的隔膜必須有，不僅有MT方向，TD方向也必須有很高的強度，建議在MD方向保持能力，同時TD方向儘量保持機械強度，提升耐短路的能力。
4、新綸科技副總經理田佳樂發表了《動力電池鋁塑膜技術解析》主題演講
圖：新綸科技副總經理田佳樂
軟包在3C裡面是絕對主導的地位，這個市場我們認為都比較穩定增長，就動力來講，成長性非常大，另外鋁塑膜巨大的機會也許是固態電池，固態電池個人認為也是需要五年乃至更長的時間，才有爆發的機會。
新綸科技已經開始3C低端小批量的出貨，3C中高端產品國產化明年第三季度會完成，同時明年第三季度以後，就開始推進國產材料用在動力上面，動力的認證過程更長、更謹慎。2021年第二季度在國產化的材料在動力上可以完成。
5、星盈科技研究院主任吳永平發表《淺談電池材料的演變——從高能量密度鐵鋰到固態電池》主題演講
圖：星盈科技研究院主任吳永平
星盈高能量密度常規產品可以做到270Wh/kg，長壽命產品可以做到5000次以上的循環壽命。軟包電池69Ah採用的811+矽碳的技術，目前可以達到300Wh/kg。
對模組產品開發三元+石墨，模組的能量密度可以做到200Wh/kg，對三元配上矽碳之後模組能量密度可以做到230Wh/kg。這是高比能產品。
6、鈸特科技總經理劉訓春發表《如何建設國際一流電池生產線》主題演講
圖：鈸特科技總經理劉訓春
除溼機不單單服務於新能源領域，對於軍工、醫藥、食品、電子，都是需要這樣的產線。鈸特公司是致力於智能環境和除溼設備製造領域的高新技術企業，專注於設計研發超低能耗設備。
7、美都海創總經理吳海軍發表《高鎳三元材料技術趨勢分析》主題演講
圖：美都海創總經理吳海軍
很多外資企業進來之後，比如說明年，南京的LG用的就是配套高鎳，用在特斯拉的身上，所以國內高鎳的量也會逐步增大，普遍增長15%到30%之間。高鎳的成本還必須往下降。
8、億鑫豐董事長吳松彥發表《柔性模切機給電池製片工序致命痛點的解決方案》主題演講
圖：億鑫豐董事長吳松彥
模切機屬於設備，模切機很重要，可以把成本降低，把安全性提高，讓車子未來事故減少，讓未來的車子賣的更便宜，這樣才會更有市場。億鑫豐做裝備很多年，進入鋰電市場11年，我們只做模切機。
9、國興（東莞）新能源董事長郭作龍發表《1小時鋰電乾燥技術分享》主題演講
圖：國興新能源董事長郭作龍
我們的技術與傳統技術做對比，在烘烤時長方面，傳統12到24小時以上，國興乾燥技術是1小時左右；在能耗方面，我們是3000瓦每小時，我們可以做到正負0.5度；輔助設施也減少了，我們只需要乾燥氣、壓縮氣，自帶螺杆幹泵，佔地面積非常小，也很靈活。
10、蘇州鋰盾董事長夏文進發表《軟包電池鋁塑膜封裝技術長期壽命預測研究及微波非極性錨固工藝技術特性》主題演講
圖：蘇州鋰盾董事長夏文進
一個產品的好與壞，作為企業人，首先建設的是工藝。有了新的工藝可以選擇新的設備，有了新的工藝和設備，可以選擇新的材料，從而實現降成本和技術上的提升，這也是區別於當前日本、韓國企業鋁塑膜製作工藝技術的突破。我們進入了紅海的成本競爭化時代和技術競爭化時代。
鋰盾是以技術突破為主，去年承擔了國家十三五動力電池鋁塑膜關鍵技術的項目，今年也拿到中汽和工信部推動軟包項目，8個A級項目裡面的第二名，非常榮幸，也非常有挑戰。我們和中南大學、中鋁集團等企業和科研院所做了戰略合作。
11、圓桌對話：《固態電池產業化時間節點？》
圖：圓桌對話嘉賓
在圓桌對話環節上，瑞浦能源副總裁侯敏、紐安捷能源執行董事杜文龍、深圳比克電池首席技術官林建、星盈科技固態研究院主任吳永平、鈸特科技總經理劉訓春、美都海創總經理吳海軍、億鑫豐董事長吳松彥、國興新能源董事長郭作龍、蘇州鋰盾董事夏文進等大咖就《固態電池產業化時間節點？》議題進行了討論。圓桌對話由中國微型電動汽車產業聯盟副秘書長羅會明主持。
第四部分：鋰電產業生態鏈論壇（湖北汽車工程學會副秘書長雷洪鈞主持）
1、中國微型電動汽車產業聯盟副秘書長羅會明發表《微型電動汽車產業發展趨勢》主題演講
圖：中國微型電動汽車產業聯盟副秘書長羅會明
中國汽車從1953年到2018年產銷超過2800萬輛，保有量超過2.3億臺，中國新能源汽車從2009年開始，2019年年產銷將超過150萬輛，不止150萬輛，我們很多低速車也是電動車，兩者相加會超過200萬輛。
2、江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司副總經理姚萬浩發表《動力電池發展趨勢分析》主題演講
圖：塔菲爾副總經理姚萬浩
各國政策驅動促使新能源汽車快速發展，2015到2019年上半年都是飛速增長，每年年化增長率40%，2019年7月份增長速度放緩，甚至出現負增長，今年預計全年負增長，甚至是持平的狀態，補貼退坡和國際形勢的嚴峻，燃油車降價也會對新能源有衝擊。前幾年是補貼政策導向，後面轉成市場導向。
3、東莞市創明電池技術有限公司高級技術總監段紅坤發表《智能產業發展帶動鋰電池發展機遇》主題演講
圖：創明電池高級技術總監段紅坤
智能產業已經全民興起了，從衣食住行，涵蓋所有的生活場景，智能產業技術深度越來越深；產品多元化、個性化；智能產業發展，帶動智能產品、智能家居、智能音響等細分市場迅猛發展。這也是18650電池應用比較大的市場，也是創明電池從去年年初開始轉型，從新能源汽車轉型到消費類領域的應用市場。
創明電池2003年成立，現在專注於18650，16年不忘初心，產品方向容量型和動力型。公司總部坐落在松山湖，產品在市場的應用，幾個細分市場都是非常精準，2009年時從筆記本電腦市場專向移動電源市場，2014年從移動電源市場到電動工具市場，2015年從電動工具市場到新能源市場，2018年在消費類領域發力。
4、鵬輝能源研究院院長劉建生發表《EV動力鋰電池趨勢展望》主題演講
圖：鵬輝能源研究院院長劉建生
高性價比LFP電池快速發展，特別是在代步車領域來講磷酸鐵鋰有很好的高性價比和很好的安全可靠性，2019年來，鐵鋰崛起發展非常迅速，磷酸鐵鋰的發展趨勢，容量不斷提高，行業裡面典型的情況，容量都在快速增長，能量密度160-190Wh/kg，壽命2000-4000次，價格是小於4.8元每Wh。這是磷酸鐵鋰的發展趨勢。
三元體系迅速突破，超強動力和超長續航，4秒以內達到百公裡時速，續航600-700公裡。這是對於高端市場三元材料快速發展的方向。目前大家都在提到三元材料的能量密度的發展趨勢，大部分量產產品是220到280能量密度，明年還是會在280左右，會嘗試的往前推進。
5、中興派能王以誠發表《鋰電儲能應用市場發展分析》主題演講
圖：中興派能王以誠
2020年以後，儲能系統裝機量將爆發式增長。儲能行業爆發式增長下，我們更需要重視技術積累，關注在不同應用場景下電池及技術的差異性，重視系統整體設計。以嚴肅的態度面對快速增長的市場。
6、德普電氣技術總監楊國功發表《動力電池系統測試自動化集成解決方案》主題演講
圖：德普電氣技術總監楊國功
現在在鋰電池廠，逐漸走向產業化，怎麼提高產能效率，是在座企業急需解決的問題。從自動化的角度來講提高工廠自動化程度，是當前第一個要素。
德普電氣2001年成立，是國內最早從事高壓大功率充放電測試企業，核心關鍵技術與產品在國內的測試指標的數據上、在國際上是屬於領先地位的。
7、精工電子總經理李明友發表《矽膠棉在動力電池中的應用與解析》主題演講
圖：精工電子總經理李明友
軟包在充放電時候的鼓脹，電池片和電池片之間用泡棉，主要是隔熱、緩衝的作用，泡棉的導熱率0.07，還有防火性；低應力，高反彈性，可以作為隔熱和緩衝，應用在電池電芯和電芯之間，可以更好的緩解熱失控。
方形動力硬包電芯，這也是需要壓縮塑料件，以前的塑料片壓縮硬力沒有那麼大，達不到要求，所以用矽膠，也不能發太多泡，還要硬力的強度達到工程的要求。
深圳市精工電子材料有限公司，直屬AVC集團，一年銷售120億，總共4個基地，在深圳、東莞、成都、武漢，臺灣有總部，主要是以通訊和手機為主。
8、湖南杉杉副總經理譚欣欣發表《高能量密度正極材料技術及研究進展》主題演講
圖：湖南杉杉副總經理譚欣欣
正極材料發展方向是高鎳，最好可以做到100%，今天做到什麼程度？83%已經量產，88%預計明年年中會定型，同時還做了90%和94%。高鎳單晶有很大的難度，難度不在於技術本身，更加在於工程化，單晶材料粒度非常小，控制一致性，包覆各方面難度大很多，而且客戶希望用到4.25伏甚至更高的地方去，對我們的技術要求是更高的。
9、易孚智能楊旭發表了《鋰電池數位化製造解決方案》主題演講
圖：易孚智能楊旭
什麼是數位化製造？
業界一般對數位化製造兩種理念，根據商業交互維度，從拿到訂單之後，根據訂單採購、製造，交付客戶的過程。實現訂單製造、交付一體化，數位化供應鏈。產品維度看，根據客戶的需求，進行相應的產品研發、製造，到售後過程，實現產品研發一體化，稱為數位化價值鏈。
易孚智能是一家專注於新能源汽車產業鏈數位化製造的集成商，主要聚焦於電池，往下延伸到材料，往上對應到汽車。產品覆蓋了數位化供應鏈和數位化價值鏈。
10、海裕百特副總經理王攀各發表《高精密自動輥壓機助力鋰電智能製造》主題演講
圖：海裕百特副總經理 王攀各
鋰電設備發展空間和趨勢，之前主要是依賴於進口的設備，特別是輥壓機這塊，包括壓出來的精度和密度。政策扶持，現場補貼退坡，技術的專業性、評比性，會要求越來越高。針對於發展方向海裕百特根植根於四大板塊，專業化、定製化、智能化、數據分析化。
智能化主要是提高設備的智能效率，智能製造的生產，構建了必然的發展需求。數據分析化，主要是針對國家相關的數據，比如說輥壓精度、實時的上傳到系統，進行無人化的設備調節。
11、泰力電池回收董事長張永祥發表《鋰電池回收的價值鏈分析》主題演講
圖：泰力電池回收董事長 張永祥
動力電池回收投資機會，趨勢是好的，大家往這部分做，將來也會賺錢，就看怎麼做。報廢量已經達到116萬噸，我預計今年6到8萬噸的回收量，規模龐大的報廢動力電池市場將給動力電池梯次利用、動力電池冶煉回收行業帶來巨大的機遇；回收渠道布局一定要有投資機會，梯級利用投資布局人比較多，競爭激烈真正意義上的第三方回收龍頭企業還未出現；循環材料將大量進入電池材料體系。
隨後，組委會為第5屆起點金鼎獎獲獎企業進行了頒獎典禮和舉辦晚宴將大會推向了高潮。詳情請看《【SNEC2019】重磅｜2019年度中國新能源行業最高獎——起點金鼎獎正式揭曉！》。
頒獎典禮結束後，「第5屆中國（寧鄉）新能源企業家年度峰會暨固態電池技術論壇（同期第5屆起點金鼎獎頒獎典禮）」圓滿落下帷幕！