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分手了 南航退出天合聯盟!寰宇一家怎麼看?
巧合的是，11年前的今天，也就是2007年11月15日，中國南方航空公司正式加入了天合聯盟，成為了首家加入國際航空聯盟的中國大陸航空公司。之後天合聯盟在中國擴張腳步並沒有停止，先後在2010年和2012年又吸收了中國東方航空和廈門航空。2017年業內開始流傳南航考慮退出天合聯盟，但一直沒有獲得證實。在2017年美航與南航達成戰略合作之後，猜測更甚。
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@旅客,南航宣布退出「天合聯盟」,會員卡裡的積分怎麼辦?
「 其實南航退出天合聯盟的決定也並不是很意外。因為在一年前的時候，南航就與寰宇一家的成員美國航空形成了股權合作的關係，兩家公司代碼共享等方面的一些合作也開始逐漸擴大，這其實已經跨越了聯盟之間的合作。如果兩家進行更加深入的合作的話，勢必會突破一些聯盟的限制。去聯盟化將是一個越來越大的趨勢。現在航空公司之間的合作已經越來越注重單方面的利益，從而形成這種雙邊合作的趨勢。
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南方航空明年起退出天合聯盟,或改投寰宇一家
11月15日，中國南方航空宣布，將從2019年1月1日起不再續約天合聯盟，並在2019年內完成各項過渡工作。 據南方航空在其官方微博發布的公告稱，公司基於自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢，決定自明年1月1日起不再續籤天合聯盟協議。
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法航望柏林航空退出寰宇一家 加入天合聯盟
據路透社報導，法國航空（AF）總裁表示，希望柏林航空（AB）退出寰宇一家，轉為加入法航所在的天合聯盟。 8日法-荷航集團（AF-KL）、柏林航空和阿提哈德航空（EY）宣布將從10月28日起開始實行代碼共享，分享航線網絡。法-荷航屬天合聯盟成員，但柏林航空卻加入了寰宇一家。
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空中格局生變 南航昨日退出天合聯盟
空中格局生變2020年的第一天，成都商報-紅星新聞記者獲悉，南方航空正式退出天合聯盟。南航方面稱，還將與天合聯盟的14位成員繼續保持常旅客合作，但不包括東方航空。這也意味著，東航被踢出南航的「朋友圈」。南航退出天合聯盟後，它以「自由身」與26家境內外航空公司開展代碼共享合作。
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南方航空將退出天合聯盟 分析師稱很可能加入寰宇一家
在過渡期內，南方航空將與天合聯盟合作，共同確保顧客及合作夥伴能夠得到妥善過渡。而對於做出這項決策的原因，南方航空只稱「基於自身發展戰略的需要，為更好地順應全球航空運輸業合作模式新趨勢」。據悉，天合聯盟（SkyTeam）成立於2000年，是三大國際航空聯盟（另兩家為寰宇一家、星空聯盟）之一。目前，該聯盟的旗下有約20家航空公司作為其航空會員，南方航空便是在2007年加入了該組織，至今已超十年。目前，中國內地還有中國東方航空、廈門航空公司兩家是天合聯盟的會員。
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LATAM將退出寰宇一家,它會加入天合聯盟嗎
LATAM將退出寰宇一家，它會加入天合聯盟嗎 2019-09-27 20:11 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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南航即將退出天合聯盟 啟用南航優享CZ Priority
南航即將退出天合聯盟 啟用南航優享CZ Priority Emma Chou • 2019-12-25 08:50:44 來源：前瞻網
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南航明年元旦起正式退出天合聯盟
關注：南航旅客享有權益不少反增事實上，早在2018年11月15日，南航就已宣布：不再續籤天合聯盟協議，將在2019年內完成各項過渡工作。在過渡期內,公司將與天合聯盟合作,共同確保顧客及合作夥伴能夠得到妥善過渡。
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南航與美國航空加強合作,這是轉投寰宇一家的「預告」嗎?
在中國南方航空宣布退出天合聯盟（SkyTeam）之後，南方航空和寰宇一家（oneworld）的成員美國航空前日宣布加強合作夥伴關係，大力擴展代碼共享合作，推出互惠常旅客優惠以及休息室使用權。2018年11月15日，南航宣布自2019年1月1日起，不再續籤天合聯盟成員協議之後，南航與美國航空兩家公司的代碼共享等深入合作便在逐步擴大，還就行李和登機手續的一次性辦理達成合作協議，保證雙方乘客可以做到行程無縫銜接。
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又「退群」:卡航可能在一兩個月內退出寰宇一家
3月6日，卡達航空CEO Akbar Al Baker在柏林ITB展會的一場媒體發布會上稱，卡航今年會再一次公布虧損的財報，這正值卡航考慮退出寰宇一家之際。他說，卡航很可能會在一兩個月內退出寰宇，如果卡航決定退出，將會導致寰宇的網絡連接出現一個「巨大缺口」。
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中國南方航空公司竟然宣布:退出天合聯盟!
天合聯盟成員——中國南方航空公司中國南方航空公司是一家4星級的航空公司，也是眾多旅客出行首選的航空公司，畢竟南航的服務也是沒得說的，更重要的是南航為廣大旅客提供的服務也是很方便快捷的。南方航空公司還有最大機型的飛機——A380（大胖子）中國南方航空公司目前所在的天合聯盟是由19家航空公司組成，聯盟成員覆蓋186個國家，1000多個目的地。
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寰宇一家Oneworld Connect計劃,能吸引來南航嗎?
「寰宇一家」航空聯盟已經成立20年。該聯盟由13家航空公司組成，每年旅客運輸量超過5億人次。本月早些時候，寰宇一家成員在倫敦舉行聯盟會議，規劃未來發展道路。除品牌外，寰宇一家還推出多項舉措，包括努力建設更統一的寰宇一家機場候機室，而不是讓多家航空公司在同一航站樓內相互競爭；同時，寰宇一家還推出了一款全球應用，讓聯盟內的所有乘客都可以通過APP預訂和辦理登機手續。而對於非聯盟成員，寰宇一家拋出了橄欖枝。
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倒計時8天:南航2020年正式退出天合聯盟 與原盟友保持雙邊合作
來源：每日經濟新聞每經記者： 王帆 每經編輯：張海妮圖片來源：每經記者 滑昂 攝繼去年11月宣布2019年不再續籤天合聯盟成員協議，並在2019年內完成各項過渡工作後12月24日晚間，南方航空發布公告稱，南航將於2019年12月31日完成離開天合聯盟各項過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯盟。這意味著，目前距離南航正式退盟只剩下8天（包含12月24日），而一年退盟過渡工作即將告一段落，南航即將迎來「自由身」。
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南航再與寰宇一家成員英航擴大代碼共享合作
新京報訊（記者 王勝男）1月25日，中國南方航空（簡稱「南航」）官方微博發布消息稱，南航與英國航空（簡稱「英航』）在倫敦宣布達成合作意向，正式籤署合作諒解備忘錄。雙方計劃在年內擴大代碼共享合作及實施互惠常旅客合作項目，提升旅客獲益。
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大和:對南航加入寰宇一家正面 H股目標升至7.8港元
來源：格隆匯格隆匯3月5日丨大和資本發表研究報告指出，中國南方航空(01055.HK)有機會加快與「寰宇一家(Oneworld)」成員合作，有助投資氣氛提升，加上公司今年前景正面，2018年業績符預期，令該行對南航維持正面看法，重申其H股「買入
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星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟對比
寰宇一家宣布將在2020年3月迎來新成員——摩洛哥皇家航空。恰巧摩洛哥皇家航空將在本月16號開通北京大興機場往返卡薩布蘭卡的航線。意味著你的BA裡程、亞萬又有了新的用武之地。為什麼各家航司熱衷於報團取暖？無論是加入三大聯盟還是私下合作互通。
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南航去哪兒?
天合聯盟（SkyTeam）是全球三大航空聯盟之一，中國的成員公司包括南方航空、東方航空、廈門航空以及中華航空。另外兩大聯盟是擁有中國國航的星空聯盟（Star Alliance），以及擁有國泰航空的寰宇一家（Oneworld）。去年年初，作為寰宇一家創始成員之一的美國航空投資南航，不久之後就有消息稱南航將離開天合聯盟的大家庭，轉而加入寰宇一家的懷抱。
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南航退出天合聯盟 啟用南航優享CZ Priority服務品牌
南航退出天合聯盟 啟用南航優享CZ Priority服務品牌時間：2019-12-26 21:23 來源：今日頭條 責任編輯：毛青青 川北在線核心提示：原標題：航退出天合聯盟 啟用南航優享CZ Priority服務品牌 南方航空公告，公司將於2019年12月31日完成離開天合聯盟各項過渡工作，自2020
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卡達航空公司宣布加入寰宇一家聯盟
據美聯社報導，8日卡達航空（QR）宣布加入寰宇一家聯盟。卡達航空的入盟表明海灣地區航空公司的影響力越來越大。寰宇一家聯盟包括美國航空（AA）、英國航空（BA）、國泰（CX）等多家航空公司。 卡達航空執行長貝克爾（Akbar Al Baker）表示：「當今航空聯盟在航空業中的作用越來越強，未來也將如此。」預計卡達航空將在12至18個月內正式成為寰宇一家的成員。 此外，8日海灣地區另一大航企阿提哈德航空宣布與法航-荷航集團代碼共享。上個月，阿聯航空（EK）與澳洲航空（QA）達成為期10年的合作協議。