閉路電視未見司機在行車中「撿水瓶」，也不見網傳「泥頭車切線」。事發時車速為65公裡/小時，沒有超過70公裡/小時的限速。涉事司機加入公司18年，行駛該路線兩年多，曾於2017年在車廠內倒車時發生輕微意外，此後至今無意外紀錄。
18日下午，香港一輛雙層巴士在粉嶺公路撞樹造成6死39傷。截至19日中午，仍有13名傷者留院治療，其中1人危殆、1人嚴重，其餘26人則已出院。本次車禍細節也逐步披露：涉事的56歲司機涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕，現正被扣留調查；至於事故疑因司機「撿水瓶」所致的傳聞，閉路電視未見此狀；事發時巴士未超速，機件也無故障，意外原因仍待調查。特區政府政務司司長張建宗確認，車禍中一名女死者是社會福利署粉嶺感化部職員，在完成送遞文件工作後乘巴士返回辦事處時遇難。
19日凌晨，警方發公報介紹案情。17日16時20分，一名56歲男子駕駛一輛巴士沿粉嶺公路往上水方向行駛，當駛至近松柏塱，據報失控撞向防撞欄及樹。意外中，3男2女共5名乘客（年齡介乎31至55歲）現場被證實死亡；一名59歲女乘客則嚴重受傷，昏迷被送院後證實不治。此外，司機及21名男乘客、17名女乘客（年齡介乎3至74歲）受傷，分別被送往雅麗氏何妙齡那打素醫院、北區醫院、博愛醫院和屯門醫院治理。新界北總區重案組正跟進調查案件。
另據港媒報導，出事的978路九巴（「九龍巴士」簡稱）已被拖回大欖湧車輛扣留中心，巴士機件沒有故障。巴士的閉路電視未見司機在行車中「撿水瓶」，也不見網傳的「有泥頭車切線」情況。經初步調查，巴士事發時車速為65公裡/小時，沒有超過路面70公裡/小時的限速，有關方面會調查司機行車時專注力等問題。另外，涉事司機加入九巴公司18年，行駛978路線兩年多，曾於2017年在車廠內倒車時發生輕微意外，此後至今無意外紀錄。
特區政府運輸署助理署長黃志光接受採訪時稱，凡大型意外都需要時間來搜集數據，如「黑盒」、閉路電視等記錄的車輛狀況，會要求九巴公司儘快提交。涉事巴士路線過往並無接獲任何風險評估報告的意見，署方將與巴士公司落實一年內完成全部路線風險評估。
運輸署表示，特區政府此前就巴士安全提出的45項意見，大部分已完成或在推進中，各巴士公司已設立安全總監。去年8月起，所有新巴士已裝有安全帶、電子穩定控制系統及車速限速器，全港共有6000多輛巴士，其中700輛舊巴士的上層座位及400輛新巴士的所有座位明年都將配備安全帶，預計3年內大部分巴士都會裝安全帶。
來源:北京日報客戶端
記者:北京日報客戶端特派香港報導組
監製:張鵬
流程編輯 王夢瑩
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