說起 Nike 的 Air Max 系列，我最熟悉的可能只有 Air Max 87 和 90。
但之所以最熟悉這兩款，可能是因為售價說得過去，顏值也還看得過去，Air Max 90 之後的鞋款（不包括設計款），作為 90 後的我，大多都欣賞不來，站在別人口中的潮款面前，我的品味顯得格格不入。
但美醜這種事情總是見仁見智的，話不多說上腳。
現在我腳上的這雙，是 Air Max 97，它是第一雙用上全掌氣墊的 Air Max 鞋款，雖然在它之前的 Air Max 95 也很有全掌氣墊的感覺，但實際上氣墊還是分掌的形態。
全掌氣墊的加入，讓 Air Max 97 被看作是整個系列最具科技感的鞋款，但其實讓它擁有科技感的不只是全掌氣墊，還有它的造型。
用官方的說法，在那個年代，Air Max 97 的造型無疑是超前的，從 Air Max 97 的側面來看，很像日本新幹線列車的車頭，而它的設計靈感也正是來源於此，銀色配色的也被不少粉絲稱作「銀子彈」。
說回那個讓 Air Max 97 成名的全掌氣墊，有了它穿的就真的舒服嗎？我覺得不然，如果你穿過 Air Max 90，Air Max 97 的氣墊要比前者硬不少，舒適度也絕不是整個 Air Max 系列裡最佳的。
但全掌氣墊的存在並不只是個擺設，它對運動時的腳掌有著較強的穩定作用。
看到 Air Max 系列的所有鞋款，你都會注意到那個透明的氣墊，這是 Air Max 的從誕生之初就伴隨它的一部分，最早的 Air Max 86 標誌著可視氣墊的開端。
之後的每一款，如果嚴格按照年代來說的話，氣墊的面積其實都是在逐漸變大的，不敢說氣墊改變了球鞋產業的格局，但它對 Nike 鞋款的影響確實是不小的，現在在很多款式上都能看到氣墊的存在。不過，不同的氣墊叫法也都不一樣，比如就有 Air Max，Air Zoom 等等。
Air Max 97 是不是 Air Max 系列承上啟下的角色我不敢說，但它一定是 Air Max 系列中最特別的。
氣墊之外，收緊的鞋口，耐磨的面料給腳帶來了不錯的支撐性，當然，鞋身上環繞著的 3M 反光條會讓不少人直接忽略掉支撐性這種似懂非懂的詞彙，因為 3M 的反光條，也一直是 Air Max 97 不可缺少的部分。
如今的 Air Max 97 忽然又成為了不少人追求的時尚鞋款，雖然是復刻，但也不是那麼容易買到的了，而銀色配色的 Air Max 97，又是最難求得的，如果有，怕也是要直接進入搶購這個環節了。