圖為蘭州中川國際機場全景。（資料圖） 姚進 攝
中新網蘭州7月26日電 (王琳 楊曉磊 南如卓瑪)1970年7月26日，伴隨著一架伊爾-14飛機順利降落，蘭州中川機場正式通航。從此，隴原大地架起了一條便捷通暢的「空中橋梁」。今天，是中川機場通航的50周年。
蘭州中川國際機場，是甘肅省會蘭州市的空中門戶、西北地區的重要航空港、國際備降機場。
50年間，中川機場從當初建成時，僅有5條國內航線的小機場，到如今成為擁有212條客運航線、10條貨運航線，可通達歐洲、西亞、東南亞及日韓等國內外119座通航點的大型現代化國際機場。
圖為中川國際機場春運期間志願者服務。(資料圖) 張立生 攝
「當年老百姓出行普遍坐不起飛機，到如今年旅客吞吐量突破1500萬人次，發生了翻天覆地的變化。」中川機場離退休老幹部代表段祖發感慨道，經過幾代民航人的努力，中川機場從無到有、從小到大、實現了歷史性的跨越。
機場運營初期的幾架小飛機、幾棟小樓、搖搖晃晃的駝鈴車，成為段祖發永遠無法忘懷的記憶。
20世紀70年代，中川機場停機坪、機場建設初期的「四星級窯洞賓館」……一張張發黃的老照片，記錄著老一輩甘肅民航人的青春歲月。荒蕪人煙的土地上，一片沙土鋪就的跑道，幾間簡陋的平房，便是蘭州中川機場最初時的模樣。
進入20世紀80年代，隨著甘肅經濟社會發展，航空運輸大幅增長。
圖為蘭州中川國際機場消防護衛部急救中心工作人員核對信息。(資料圖) 李今蓉 攝
1993年，蘭州中川機場年旅客吞吐量39萬人次，1995年躍至50萬人次，1996年達到65萬人次。
至1997年，乘著改革開放的春風，地處中國西部的蘭州中川機場，加快了基礎設施建設的步伐，拉開了一期擴建工程的序幕。
2001年，可滿足年旅客吞吐量260萬人次需求的T1航站樓投入運營。
此後的十幾年間，伴隨著「西部大開發」，蘭州機場進入了快速發展期。到2004年，年旅客吞吐量已突破260萬人次。
2011年，蘭州中川機場二期擴建工程開工建設。2013年，蘭州中川機場正式提升為國際航空口岸，更名為蘭州中川國際機場。
2015年9月，總面積11.5萬平方米的中川機場綜合交通樞紐建成投運，成為全國第二個集民航、鐵路、公路三位一體、無縫換乘的綜合交通樞紐。截至目前，蘭州中川國際機場旅客吞吐量累計全國排名25位，省會機場排名第15位。
「忘不了自己第一次坐車到機場時，一路上那種荒涼的感覺。當時機場一期擴建工程剛完成，設施和服務都還不完善，有旅客說我們落後……」在蘭州機場地服一線工作了20多年的隆小紅說，曾暗暗發誓，只要在這個崗位上一天，終有一天會讓旅客感受到比一線城市機場還暖心的服務體驗。
一代代民航人的努力下，中川機場千萬級機場安全能力綜合評價考核結果由36名提升到15名。其中，「小紅幫您」班組榮獲「用戶滿意服務明星班組」「全國民航五一巾幗標兵崗」「西北民航先進示範班組」「CAPSE創新服務獎」等榮譽稱號。
當前，蘭州中川國際機場，依然不斷探索更便捷、更智慧的模式，將智慧建設與安全服務、旅客出行緊密結合，人像識別、自助值機、自助行李託運、航班保障可視化、生產調度智慧化……不僅為旅客營造了一個文明、便捷、舒適的出行環境，更成為連接蘭州與世界的一扇窗口。
至2019年，中川機場新開仰光、芽莊、莫斯科國際包機航班，開通至普吉、西港、新加坡、大叻、芭提雅、曼德勒、內比都、大阪的國際正班航班，開通國際通航點達20座，執行國際航線達20條，國際航線網絡建設實現新突破。
近年來，蘭州中川國際機場作為向西開放的重要門戶機場、甘肅對外開放交流的新窗口，在服務於國家「一帶一路」建設中，發揮了日益重要的「引擎」作用。(完)