自從高鐵運營以來，遠行似乎也不是一件那麼難受的事情。再也不用擔心坐十幾二十個小時的火車，速度有了成倍增長。在其他地方工作的旅行者可以更快地回家，這為人們的生活提供了很多便利。
然而，有些人不這麼認為。現在的生活節奏太快了，上班下班你追我趕，連吃飯都是狼吞虎咽，甚至旅遊都顯得很匆忙。快節奏已經成為人們的生活意識，但它無疑錯過了很多精彩的風景。生活要放慢腳步去欣賞路上的美景。
如果你是一個慢心態的旅遊家，就不能錯過這趟火車，因為從起點到終點需要130個小時，可以讓你享受一次美妙的旅程。K3/4次列車是繼K19/20次列車之後，第二次連接中俄的國際聯運列車，途經中國、蒙古、俄羅斯，穿越歐亞大陸，全長7819公裡。它是中國鐵路中最長的客運列車。現在你知道它為什麼跑了這麼久了吧？即使是高鐵也要運行至少一天的。
這列火車有很長的歷史，早在1958年7月28日，1959年4月8日，中蒙蘇鐵路代表大會在蘇聯伊爾庫茨克召開，並籤署了北京-烏蘭巴託-莫斯科國際客運列車運行議定書，協議生效後，於1959年6月4日正式開始運營。蘇聯解體後，隨著中俄關係的迅速發展，往來於兩國之間的商人成為火車的主要乘客，特別是90年代初，大部分是賣國際貨的商人，大家甚至把K3/4火車稱為「貨車」。
除了遊走於兩國之間的商人，最大的群體就是遊客。這群人就是我們當初說的慢熱的「活族」，因為這趟列車沿途會經過很多美麗的風景，比如蒙古的大草原，或者美麗的貝加爾湖。所以甚至有旅行團組織遊客乘坐K3/4次列車旅行。你沒聽錯，就是坐火車去旅行。
整個火車票價沒有5600元那麼便宜，而北京到莫斯科的最低票價只有2000元。儘管如此，每年春夏季旅遊旺季，K3/4列車總是很難買到票，因為這條軌道太迷人了。不僅可以看到沿途的風景，還可以吃到不同國家的美食。
火車運行到中國會被中國餐車取代，到了蒙古會用蒙古餐車，到了俄羅斯會用俄羅斯餐車。坐火車後，你可以吃到三個國家的美食。你覺得很賺錢嗎？不過話說回來，這趟火車的運行時間在我心裡還是一個悲傷的坎，全程需要五天半。大多數人一定很難忍受。如果周圍沒有人說話，就不可能壓抑瘋狂。但是當你到達終點的時候，你仍然會為你的到來而感到高興。