我不會半心半意。我要麼把整個心都獻出來，要麼就什麼也不給。——捷爾任斯基
隨著社交媒體的逐漸發達，人們信息接收的渠道越來越多，信息傳達的速度越來越快，發生在我們身邊的事情，通過網絡能夠迅速地讓世界各地的人民都了解。這樣的宣傳手段和速度也使得現在很多為人民、為集體、為國家做出過突出貢獻的人們被大眾所認識、了解、熟知，並銘記。那些做出過貢獻的人們，都有機會被人們了解他們的故事，記住他們的名字。
現代社會，已經很少再發生戰爭了，和以往相比，很少有戰士犧牲的消息傳來。但是祖國的發展，需要很多可愛的人們投身到艱苦的建設之中，修路建橋便是其中之一。我國的鐵路建設較為落後，及至十九世紀，國內才漸漸了解到火車這種通行工具。現在的基礎設施逐漸完善，基礎設施建設工程也越來越多。其中，就有一個中國最特殊大橋：火車經過都要鳴笛30秒，只因橋墩裡澆築了一個人。
基礎設施建設
人們早就認識到了修路的重要性，無論是城市還是農村，無論是居民區還是深山，都有各種道路穿梭其中。這裡面，有汽車通行的公路，也有供火車通行的軌道，方便人們出行的同時，也促進經濟的發展。現在的人們，當談起道路建設的時候，第一時間想到的便是道路旁邊的區域要發展起來了，由此可見對基建的重視。
鐵路軌道的修建難度較高，尤其是早期技術不完善，保護設施不到位，很容易對工人們的人身安全造成威脅。為了不耽誤建設的進程，儘快實現軌道的鋪設，在條件艱苦的地區，會調派軍隊進行修建。因為平日裡的訓練，使得他們擁有強健與平常人的體魄，又能夠聽從指揮，便於管理。
意外發生
但即使是擁有各種技能的軍人們，在地形複雜、條件艱苦的軌道施工現場，也有可能發生意外。雲南的龍骨甸橋，是一個修建難度很高的工程。它途徑的地勢崎嶇，地形多樣，為了保持列車的運行速度，需要修建三十八個橋墩，搭建起一個平臺供列車平穩通過。這樣的設計當然能夠最大程度地保障列車的運行，但是修建難度也極高。
上世紀七十年代時，我國的軌道建設技術還處於起步階段，不僅技術落後，還經驗不足，人們完全靠著熱血和自身的才學進行摸索。在龍骨甸橋澆築橋墩的時候，一名年僅二十一歲的戰士沒有站穩，掉進了澆灌的水泥墩裡，瞬間便消失了。當時他身邊的戰友們都來不及施救，他的生命便就此結束了。有關部門也考慮過炸掉橋墩取出他的遺體，但是考慮到石灰凝固以後較為堅硬，即使炸毀也很難找到屍體，且難度很大損失慘重，便放棄了這個計劃。
鳴笛示意
因此，直到整個大橋修建完成，列車開始運行，這位年輕士兵的屍體一直在橋墩裡面。因為他在修建的時候一直都在惦記大橋落成的時間，因此之後每當列車經過這裡的時候，都會鳴笛三十秒，一方面是向他示意，大橋已經修建好了，十分堅固，不用擔心；另一方面也是表達人們對他的尊敬和想念，銘記著他的付出。
除了鳴笛之外，他屍體所在的橋墩上也刻上了他的名字。每當他的忌日的時候，當時一起修橋的軍人們便會一起返回來，在遠處的山崗上看著他所在的橋墩，紀念他的奉獻。當他的故事被人們傳播到網絡上的時候，引起了廣泛的討論。人們驚訝於道路修建條件的艱苦，感動於無數士兵和工人的付出，驕傲於我們國家現在取得基礎設施建設成果，也勵志投身於建設的隊伍中去，用自己的力量做出一份貢獻。
結語
或許有人會覺得，生命是何其珍貴的一件事情，從來沒有一個人的生命高於另一個人的生命一說，也不能說一群人的生命重於一個人的生命。凡是生命，都生而平等。每一個甘於、敢於為了自己熱愛的事業奉獻自己生命的人，都是十分偉大的人。即使他們早已消失在了歷史長河之中，即使他的奉獻看起來沒有取得那麼巨大的成就，但他必然是個勇敢的人、可愛的人、值得被人們稱讚的人。因為他們早已把自己的全部，奉獻給了國家與人民。