文/歷史九點半
足球運動史上曾發生過多起嚴重空難。由於足球運動員出國比賽，必然會選擇乘坐飛機，因此一旦飛機失事，後果不堪設想。很多國家的足球隊就曾遭遇過悲劇空難，有些導致國家隊精銳盡失，有些使國家足球水平倒退20年。
足球史上最著名的五大悲劇空難：
一、4·28尚比亞空難
1993年4月28日，尚比亞國家足球隊乘坐空軍專機前往塞內加爾，參加1994年美國世界盃非洲預選賽，飛機在加彭境內失事墜毀。失事專機共載30人，包括18名尚比亞國腳和足協官員，無一人倖存。
這場空難使尚比亞平均年齡18歲的「黃金一代」精銳盡失。當年尚比亞足球隊實力很強，曾4：0大勝葡萄牙，打敗過義大利，如果不出意外，殺進1994年世界盃幾乎沒大問題。
但突如其來的空難，讓尚比亞足球隊精銳全軍覆沒，只能退賽。這次空難事故原因至今是謎，有說是因技術故障，也有認為是被擊落的，但沒人說得清到底什麼原因。
二、「燦爛十一人」空難
1989年6月7日，蘇利南航空公司PY764航班從荷蘭飛往蘇利南首都，飛機在接近首都帕拉馬裡博國際機場時，墜毀在附近的叢林中。
PY764航班上載有187名乘客與機組人員，空難最終導致176人遇難，是蘇利南歷史上最嚴重的空難。在176名遇難者中，包括了11名效力於荷甲聯賽的蘇利南裔足球運動員，這支被譽為「燦爛十一人」蘇利南國家隊在空難中無一倖存。
這次空難不但讓蘇利南足球遭受嚴重打擊，精銳運動員幾乎損失殆盡，其後很多效力於蘇利南俱樂部的外籍優秀球員，也因此事業遭遇瓶頸，紛紛離開蘇利南，蘇利南足球一蹶不振。
三、秘魯利馬聯合空難
1987年12月8日，秘魯利馬聯合足球隊乘坐海軍包機去比賽，飛機在利馬附近海面墜毀，除了一名倖存者外，其餘人員全部遇難，包括秘魯利馬聯合足球隊的16名隊員、1名教練、3名裁判員，其中有3人還是秘魯國腳，這次空難也使得秘魯利馬聯合足球隊一度癱瘓。
四、慕尼黑空難
1958年2月6日，英國歐洲航空公司609次航班專機「波利勳爵號」，在西德慕尼黑機場第三度嘗試起飛，最終因積雪導致專機墜毀。
「波利勳爵號」專機當時共載有44名乘客，事故導致23人當場遇難，包括8名曼聯球員和3名記者。在倖存者中，也有多人傷勢嚴重，被譽為「英格蘭明日之星」的21歲球員鄧肯·愛德華茲，多日後也不治身亡。球隊主帥巴斯比、核心隊員博比·查爾頓重傷，布蘭奇福勒和巴裡傷勢嚴重，終生不能再踢球。
慕尼黑空難對曼聯俱樂部的打擊無疑是毀滅性的，球隊主心骨損失殆盡，在之後的比賽中，曼聯俱樂部把預備隊，從沒上過場的隊員以及新籤約的球員全部派上，才湊夠了人數。空難之後曼聯用了5-10年才讓球隊恢復元氣。
五、蘇佩加空難
1949年5月4日，義大利都靈「神之隊」在葡萄牙打完拉丁杯回國時，球隊乘坐的飛機因天氣原因撞上蘇佩加山上一座教堂，發生震驚世界足壇的「蘇佩加空難」，都靈「神之隊」全部球員遇難無一倖免。
都靈「神之隊」是當年義大利足壇巨無霸，聚集義大利國腳和全國精銳，空難將義大利足球帶入「黑暗時代」，次年的世界盃比賽，義大利小組賽就被淘汰。蘇佩加空難，讓義大利足球倒退20年，一蹶不振，義大利國家隊主教練開始如走馬觀花，不停換人不停輸，成績一路下滑。
一直到60年代，米蘭雙雄嶄露頭角，義大利足球才開始有起色，到了1968年歐洲杯以及1970年的世界盃，義大利國家隊才算回歸到世界級水平。
其實，在足球史上，還發生過很多次空難，這些空難對一個國家的足球運動打擊巨大，有些甚至是從此一蹶不振。這也恰恰說明體育運動是有傳承的，不是一朝一夕之功，一旦斷層，想再爬起來是有多難。