縱觀當今的摩託車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，各種各樣的好車層出不窮。動力兇悍的山葉R6，上市至今好評不斷。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。隨著好車不約而同的接踵而至，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如下面要介紹的三陽 CRUISYM 300，它是國人沒白捧紅它！續航達300km，搭載278cc單缸水冷，4.1萬起步。
三陽 CRUISYM 300在而今受到市場廣泛關注，是三陽的得意之作，依託自身充滿時代感的構型設計，切實以騎士們購車首先看顏值的需求為中心，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但是時代在不斷進步，每一位車友對車的需求都迥然不同，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。擁有華麗噱頭的它，其成功必定不會如此簡單，那麼它在其它指標的數據表現如何？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？接下來就有小編詳解一下這款三陽出品的三陽 CRUISYM 300。
三陽 CRUISYM 300風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，設計較為適合年輕人的審美，整體以時尚為主。正臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，側面線條設計讓車體立體感得到很大加強，尾部設計頗有深意，與前臉實現完美的首尾呼應。造型特別的前大燈為三陽 CRUISYM 300帶來愈加優異的設計感，液晶屏看上去比較low，好在功能豐富，清晰度上佳，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，車輪造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩健。
動力方面，三陽 CRUISYM 300裝備了278cc單缸水冷發動機，其電噴體系表現格外傑出，最大扭矩可達27.4牛米，能爆發出21.1KW的功率數據。由於採用--鏈傳動變速系統的加持，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，加上三陽擁有極高水平的調教技藝，讓變速體系與發動機實現完美配合。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，可以帶給人與眾不同的駕駛感受，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。
根據官方數據，該車長寬高為2175x760x1440mm，座椅高度為760毫米，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，最小125mm的離地間隙，重心非常低，行駛起來相當穩定，匹配上1550毫米的軸距，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，駕乘體驗方面來看，三陽 CRUISYM 300的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都非常舒適。得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，通過石子較多的道路時，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
油耗方面，在街區路和高速路各半的情景下，綜合油耗只有3.5L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.85L上下徘徊，但在高速駕駛時，其實質油耗只有3.18L左右。定位是踏板車，整備質量高達198KG，油耗屬於略低水準，還備有12L油箱，三陽 CRUISYM 300的油耗表現確實擁有頗高的經濟性。
三陽 CRUISYM 300的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手類似賽車手感，易操控，方向準確。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜上，操控表現在同等車型之中不落下風。
經過詳細分析，三陽 CRUISYM 300是踏板車中的熱門車，除開其最卓越的動力優勢以外，操控、外觀方面也同樣出色，實實在在滿足了消費者的心中需求。同時等配置應有盡有，因此，三陽 CRUISYM 300確實是一款值得入手的車型。那麼對於摩託車-三陽 CRUISYM 300，各位看官有什麼見解呢？