在中國鐵路烏魯木齊局客車基地的動車庫內，一列「復興號」動車組正緩緩通過鐵路職工自行研製的「列車外皮自動清洗機」。 穆志鵬 攝
中新網烏魯木齊5月20日電(閆文陸 穆志鵬 劉葉楓)「有了這個固定式列車外皮自動清洗機以後，以前28個人用1個多小時清潔一趟列車的活兒，現在只用3個人10分鐘就可以完成了。」中國鐵路烏魯木齊局烏魯木齊車輛段設備車間主任周鳳祥說。
記者20日獲悉，由烏魯木齊車輛段職工花費兩個多月時間，自行研製的這款「列車外皮自動清洗機」新近投入使用。該自動清洗機可實現遙控和手動雙重控制，通過電機帶動滾刷以一定的轉速旋轉，當接觸動車車體時，實現車體的清洗。
列車外皮洗刷是列車入庫整備的第一道工序，洗刷完畢後再統一進行技術檢查。該清洗機針對動車外皮人工洗刷效率低，職工勞動強度大，洗刷設備整機採購成本高等問題，專門組織設備車間職工成立攻關團隊，自3月開始自主研發的成果。承擔研製任務的是烏魯木齊車輛段設備車間的機械鉗工、高級技師張殿華和另外8名大學生青工。
張殿華曾多次自主研製出用於安全生產的設備，「能和大學生青工一起研製成功自動清洗機，我感到特別高興，後續還將研製第二代產品。」他說。
在研製過程中，攻關團隊克服疫情影響以及場地機具的限制，購買材料、焊接組裝，加班加點趕工，快速良好地完成了自動清洗機的研發、製造、安裝、調試等工作。為了節約用水，攻關團隊在自動清洗機水箱內部設置了水循環系統，清洗的水得以循環使用，達到節支效果。
研製團隊裡的青工大學生平均年齡還不到24歲。在現場，看著「綠巨人」動車組外皮汙漬被清除，24歲大學生青工馬望飛說：「我是張殿華師傅的徒弟，大學所學的專業是機械設計製造機器自動化專業，這次參與研製自動清洗機，對我是來說是最好的鍛鍊和提高。」
固定式列車外皮自動清洗機投入使用後，利用動車入庫一次完成兩側外皮的清洗，以機洗替代人工清洗，不但能夠提高清洗的作業效率，還能進一步確保檢修質量，節約人工成本支出，降低人工勞動強度，避免了人工清洗作業時對地面環境的汙染，有利於職場環境的管理。後續烏魯木齊車輛段還將繼續改進，安裝多臺固定式列車外皮自動清洗機，全部用於客車外皮清洗，滿足客車檢修提質需要，更好地為旅客服務。(完)
（來源：中國新聞網）