文丨桂依然
1月13日17時36分許，青海西寧市城中區南大街長城醫院門前發生路面坍塌事故，一輛正在行駛的公交車陷入坑內，經官方初步核查，共有10人失聯。1月14日10時許，記者從西寧市委宣傳部外宣辦獲悉，截至9時30分，經過15個小時的搜救，6具遇難者遺體陸續被找到。
馬上就要過年了，市民行走了街面，卻突遭如此厄運，實在讓人痛惜。這起慘痛的路面塌陷事故，看似是一次偶然事件，實則卻是類似災害性事故的又一次報復性上演。
遠的我們暫且不說，就在上月1日上午，廣州地鐵11號線沙河地鐵站施工區域出現路面塌陷，一輛清汙車和一輛電動自行車掉落其中，造成3人失聯。2020年1月6日，搜尋人員發現一名失聯人員遺體，1月10日，另外2名失聯人員也被找到，均已遇難。
如此短的時間就發生如此類似的塌陷事故，這實則已敲響警鐘，在這些城市如此讓市民行走於街面不得安心，感到「步步驚心」，真的還不是一種誇張手法。
近日，中國城市規劃協會地下管線專業委員會常務秘書長劉會忠就曾透露，最近國內深圳、廣州、蘭州、鄭州、廈門等多個城市都出現路面塌陷問題。近5年來，城市道路塌陷已逐步進入全國性災害集中爆發的高峰期，災害的發生已經遍及全國各個省市，從沿海到內陸邊遠地區，從一線大城市到二線、三線中小城市，都面臨著不斷發生道路塌陷災害的威脅。每年全國發生的災害級道路塌陷案例數千起，造成越來越嚴重的生命財產損失和社會影響。
於此，如果我們還是本著大事化小，小事化了，遮遮掩掩，不積極面對，那麼徹查原因就會變成是一種走過場，根絕隱患的補救行動就會變成是「擊鼓傳花」。在這種新官不理舊事的意識導引之下，大隱患就會對人民生命財產安全構成嚴重的威脅；而小隱患就會堆積成災，一路長大，最終對城市安全構成傷害。
當然，我們在查找問題時需要正視，特殊的地質條件、持續的暴雨、急劇變化的地下水位等自然原因，會造成路面塌陷。但自然因素不應成為消除人為隱患的一種障礙。查找塌陷根由，理應快速出擊，拖一分鐘時間也不行。再結合常規性的重點線路、重點地區的探測和檢測，以科學防控手段，嚴密隔絕事故隱患，方可避免災害發生，讓市民避免「腳下之危」。