在汽車發展的一百多年曆程中，出現過不少牛掰的汽車發明，但只有真正實用的、好用的才被留了下來，那些雞肋功能慢慢的都消失在了人們的視野裡，甚至有一些功能上升到了無釐頭的地步，今天，我們就來回憶一下那些曾經靈光一現的汽車發明。
車載狗袋
此狗袋跟你們所認為的「狗帶」完全不是一回事。早在1935年，美國科技雜誌《大眾機械》就發布了這樣一個狗袋設計，並配以解說：帶著狗開車兜風時，又怕它弄髒愛車，就把它放到狗袋裡吧，保準安全又舒服。
安不安全先不提，肯定是不舒服的，在狹小的車內，狗被裹得渾身不自在的時候，坐在車內的乘員也別想好到哪去，那狂吠的叫聲恨不得讓你分分鐘想將它拋出去。
核動力汽車
無論是混動，電動還是傳統汽油車都面臨著頻繁添加燃料或者充電的煩惱，就理論上來看，核能似乎是最完美的解決方案，只需要非常少的原料，就可以幾十年甚至上百年不需要添加燃料。而早在幾十年前，就有一些車廠這樣去做了，福特Nucleon就是最典型的代表。
它是一款皮卡風格的核動力車，整個車身後部都用來搭載核潛艇上使用的反應堆，當然是縮小版的。福特設計師希望能夠直接行使5000英裡後直接換掉反應堆，不再添加燃料。不過，由於核輻射無法解決的問題，這款車最終沒能行使在路上，而是進了福特的汽車博物館。
BMWZ1：開著車門也能走
當年的寶馬Z1，它的壽命只有短短的2年光景，總共也就是生產了8000輛，可以說是慘不忍睹。但這也並不能說它一無是處，Z1的車門設計非常特別，它的車門可以直接下放到門檻條處（收納起來），我們通常把這種設計稱之為「升降門」，這樣的設計簡直讓蘭博基尼都汗顏。
在正常行駛狀態下，車輛能夠在車門關閉或收起的情況下駕駛，但隨之而來的害處就是安全問題漏洞百出，當時在美國是不允許上路的。
水陸兩棲汽車
既能上路又能下海想必是很多人的夢想，水陸兩棲車早在上個世紀就出現了，在當年的電影《海底城》中，羅傑·摩爾曾駕駛一輛水陸兩棲白色蓮花Esprit，暢遊水下，給觀眾留下深刻印象。
不過這種汽車在水中的行進速度非常慢，而且車身設計也抵擋不住風浪的襲擊，很容易受到滅頂之災，所以在民用車上基本沒有實用性，只放在了軍用裝甲車上。
自動安全帶
這種裝置在上世紀的八九十年代的美國非常流行，這種安全帶在駕駛位未坐人之前，已經處在了固定位置，就像安全帶已經系好了一樣。當你打開車門之後，安全帶的一段會從汽車的B柱自動移動到汽車A柱位置，給駕駛者一個充足的乘坐空間。當你關上車門之後，安全帶又會回到原始的固定位置。如此一來，便實現了安全帶的全自動化！這絕對是懶人的福音。
但很現實的是，這種全自動的安全帶屬於兩點式安全帶，與我們平時正常使用的三點式安全帶相比，在安全性上大打折扣，所以當問題頻繁暴露後，美國相關部門很快就取消了這一反人類設計。
車載廁所
國慶期間，特別是堵在高速路上的朋友，車內出現這樣的配置是不是覺得像看到了救星？開車時想上廁所真是著急，尤其是在堵車的時候。
很多男車主可以拿脈動來解決，女車主可就不行了。有人發明了車載廁所，這個發明面臨的一大難題是，如果車裡坐著別人，你得有勇氣當人面方便。所以，這個問題一直都沒有得到很好的解決。
自動翻牌器
車主們都害怕自己的車被套牌，可即便如此，依然有那麼多人鋌而走險，最主要還是因為政府對打擊套牌車的力度還不夠。為了減低被查獲的危險，有人甚至還研發了一種叫左車牌自動翻牌器的產品，這個產品的用途還很多，不光是為了躲避警察還能是為了逃避車牌識別系統的記錄。
這個系統是通過一個控制按鈕來進行，只要車主想換車牌的時候按一下按鈕，安裝在車外的翻牌器就會自動翻轉車牌，把隱藏在另一邊的車牌展示出來，簡單的完成了套牌的過程。如果誰用了這個發明，絕對是得不償失，只要被交警當場抓了現行，結果只有一個，那就是罰款，扣光駕照分數，還得暫扣車輛，切莫以身試法。