碳纖維，被認為是改裝愛好者非常熟悉的材料，通常在改裝後的汽車中可以看到，甚至一些汽車工廠也可以。碳纖維車身也就是說，碳纖維的主要元素是碳，它由片狀石墨微晶等有機纖維，沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。通常都會在豪車跑車身上沒有出現，那碳纖維通過這種不同材質有什麼方法優缺點嗎？
碳纖維最大的優點是它的重量不到四分之一的鋼。比金屬鋁還要輕，真正實現「輕量化「的完美材料。車輛上重量每減小10％，在百公裡加速時的動力表現就會隨著提升8％-10％，同時制動距離也會縮短2-7米。此外，體重可以大大降低車輛的電力消耗。不僅可以提高車輛的動力性能，同時也帶來的駕駛體驗更加非凡的速度。如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維複合材料置換，車體重量就可減輕300公斤。
碳纖維的硬度同樣也是非常給力的，強度是鐵的20倍，甚至還能在2000℃高溫下唯一一種強度不會下降的物質，衝擊吸收能力也是普通金屬的4-5倍。也有疲勞，腐蝕特性電阻，在相同的橫截面面積的材料時，力施加到碳纖維也可以是比鋼更幾次。不但降低了我國汽車的傷亡意外傷害事故，還進一步進行保護了車主的行駛中的人身財產安全。
碳纖維和其他材料可以混合在一起，如由碳纖維製成並且這樣的制動器的陶瓷，重量很輕的碳 - 陶瓷製動盤。總重量小於一半的正常鋼剎車，還要更耐高溫。即使我們長時間使用暴力剎車也不會導致出現熱衰減的情況，不過由於碳纖維作為最大的缺點那就是可塑性比較差。 碳纖維與鋼不同，具有延展性、變形性和無損性。而碳纖維發展受到學生強烈撞擊就會碎，且不能進行修復技術只能通過更換，當然成本會非常高，所以也只有豪車跑車能受到了社會這個折騰。
話說回來，目前我國碳纖維用在裝飾工程車輛管理方面發展還是一個比較佔多數的，像是發動機蓋、尾翼、內飾面板等。 而車內一般都是黑色的磨砂，會讓整個車內顯得更有品位，也會讓一些成功男人喜愛. 但碳纖維不僅僅是用來裝飾，它的高強度和韌性可以保護車主的安全，而且實用美觀。