以前寫過一篇飛機上視角的文章，《坐在飛機裡看世界》。這麼多年來坐飛機都喜歡靠窗，運氣好的話，不光能看到大江大河、連綿雪山、日出日落、星空銀河，還曾在去年飛往特羅姆瑟的航班上看到過強烈爆發的極光，今年又在飛往蘇黎世的航班上看到了勃朗峰和少女峰；至於富士山，只要選對了位置基本都能看到。
上上周乘坐東京飛往高知的航班，JL493，全程少雲，整個日本列島呈現在視線中，這是我在2013年後第二次完成這趟航線，腳下的風景幾乎一模一樣。因為腦海裡有個大概的日本地圖，所以很多地形一看到就能知道是哪裡，將這趟航班上的風景分享給大家，如果以後有乘坐同樣航班的小老弟，請務必選擇右側靠窗。
▲ JL493東京-高知航線圖
📍 羽田機場日本國內線航站樓
等飛機時去樓頂的展望臺看了一下飛機降落和起飛。富士山清晰可見。羽田機場及其周邊應該有很多比較好的飛機攝影點，值得以後開發。
📍 東京灣上空
飛機起飛後，首先可以看到東京灣周邊城市群的景色。東京、川崎、橫濱，以及遠處的富士山。
📍橫濱市區
稍後就能看到橫濱港的風景，橫濱海灣大橋連結了數個海中小島。仔細看，橫濱地標大廈、帆船酒店、甚至紅倉庫都不難找到。
📍根岸灣
橫濱市磯子區的海岸線，北側有橫濱著名的園林景區，三溪園；南側是遊樂園——八景島。
📍湘南海岸
逗子、鎌倉、藤澤市的海岸線組成了人氣極高的湘南海岸。從這一片海岸線都能清晰的看到富士山與大海的風景。照片中的兩個弧形海岸，上面的就是鎌倉最著名的由比濱海岸；在往上的小島即江之島。
三角形的江之島，從湘南海岸上凸出來。
從相模灣上朝北眺望，神奈川大地盡收眼底，照片左側的相模川匯入太平洋，右側是江之島和鎌倉市，再往北是橫濱和東京。
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《神奈川｜冬日的湘南海岸與富士山》
📍箱根：蘆之湖和大湧谷
箱根是東京周邊最負盛名的度假地之一。一年四季遊客都絡繹不絕，這裡有紅葉、有繡球、有湖景、有火山、有溫泉、有富士山景，還有數不清的美術館。經歷19號颱風之後，箱根登山電車遭遇重創，還在復建中。冒著熱氣的大湧谷於11月15日重新對遊客開放，可以重新吃到延年益壽的黑雞蛋，近距離感受火山的魅力。
📍富士山
照片是從伊豆上空拍攝的富士山。這個角度的富士山並非完美的錐形，肩部的寶永山讓其出現了一個凸起。富士山的右側，可以看到山中湖。
富士山頂近景，富士山skyline和富士宮登山線清晰可見。登山路已經被白雪覆蓋，富士山每年只在7-9月才沒有積雪，這段期間，大量的遊客會通過四條路線登頂日本第一高峰。
📍知多半島
愛知縣知多半島，像是一個伸入海中的靴子，左側是伊勢灣，右側是三河灣。靴子左邊的小島是中部國際空港，通過大橋與常滑市相連。
愛知縣田原市的一角，農田密密麻麻，像是格子布。
📍伊勢志摩地區
三重南部，伊勢志摩的海岸線百轉千回。這裡是典型的谷灣地形：由河水侵蝕後、再由海平面上升形成，與北歐冰川融化、海水倒灌形成的峽灣地形有異曲同工之妙。這一片海域是重要的珍珠養殖基地，照片拍到的雖然不是最具代表性的英虞灣，而是南伊勢町的一段海岸，卻仍可以見到海中大量的珍珠養殖設備。
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《三重｜日本峽灣，伊勢志摩國立公園》
伊勢志摩往南，尾鷲地區的海岸線，這裡已經是熊野古道的一部分。
📍紀伊半島的崇山峻岭
古代的日本人崇拜山川自然，在紀伊半島的崇山峻岭中徒步進行著艱難的跋涉，逐漸形成了熊野三山信仰，如今已經被收錄進世界文化遺產名錄。照片中的河流是北山川，稍後會匯入熊野川。而北山川流經的北山村，是全日本唯一的飛地：隸屬於和歌山縣，卻完全被奈良縣和三重縣包圍。
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《漫步熊野古道，朝聖山川自然》
📍三重縣木津呂集落
三重縣秘境、由北山川環繞的馬蹄形村落。要拍到環形據說要爬兩個小時山路，居然從飛機上看到了，實在是驚喜。不知道這裡用無人機能不能拍到更好的照片？
📍田邊市：南紀白濱
和歌山縣田邊市，擁有關西最棒的沙灘——由良濱，周邊有諸多旅遊資源：千疊敷、三段壁、圓月島等等。
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《和歌山環遊記（二）：到南紀白濱看海》
📍高知縣室戶市佐喜濱
飛機穿越紀伊半島，從四國島的東南角掠過，腳下是高知縣的著名景點：室戶岬。
📍室戶太陽能發電所
拍照的時候不知道是哪裡，看上去像是太陽能發電場。回來一查果然是。2017年10月開始動工，2019年9月投入使用，谷歌地圖上還沒有更新完工後的衛星照片。
📍四國的連綿群山
四國經濟相對不發達，境內多山地。1300年前，遣唐僧空海就出生在這裡，返日後開創真言宗，是日本社會上下尊崇的高僧。在四國，有88座與空海有淵源的寺廟，朝聖者在起伏山地中徒步參拜這88個寺廟，全程近1400公裡，也被稱作四國遍路。有一位讀者老哥，今年4月到6月，徒步完成了88個寺廟+20個別格巡禮。
📍高知縣安芸郡
即將抵達高知龍馬機場，路過安芸郡，這裡有模仿吉維尼的莫奈庭園。夏天時池中睡蓮盛開，像極了莫奈畫中的景象。
▲ （上）吉維尼；（下）高知
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《四國自駕｜三小時就到希臘和巴黎》
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