12月14日，記者從重慶市公共資源交易網獲悉，銅罐驛大橋同時進行工程設計和勘察測量招標。銅罐驛大橋是又一座長江大橋，將拉近九龍坡西彭與江津珞璜之間的距離。
根據公告，銅罐驛大橋工程項目總投資約48億元，其中建安費約34億元。項目起於西側九龍坡區的西彭工業中路，往東上跨銅陶路、下穿西銅鐵線，上跨規劃沿山貨運道，上跨成渝鐵路後在銅罐驛古鎮以北跨越長江，進入江津區境內的珞璜工業園，在天助水泥廠北側上跨S106形成下馬石立交，在既有的臨港隧道兩側新建單向2車道隧道穿越中梁山，與匯興路相交形成熊家壩立交，下穿渝貴鐵路後出洞，終點止於規劃九聯絡線立交。
路線全長約8.3km，為城市主幹道，標準路幅雙向8車道，設計時速60km/h。工程項目中範圍包含了4個立交節點、1座特大橋和1座長隧道。長江大橋主線段長1038m，採用雙塔斜拉橋型式；隧道段總長3220m，其中長隧道段為2650m，單洞2車道分離式隧道。
九龍坡西彭與江津珞璜是重慶主城西部片區重要的工業園區所在地，如今兩地的交通往來需要通過重慶繞城高速，距離在30公裡以上。作為主城核心區加強與渝西地區聯繫的又一大關鍵性工程，銅罐驛大橋工程的修建將有力促進九龍坡與江津兩地的融合，對於九龍坡西彭、銅罐驛與江津珞璜等地的經濟發展、旅遊開發也將起到積極的作用。
銅罐驛大橋工程的修建，同時對於江津區整體全域發展也有重要作用。記者注意到，江津區的北部區劃實際上將九龍坡區的南部包圍，所以江津北部的雙福片區與支坪、珞璜等地在地理上是被九龍坡區隔開的。從雙福片區前往支坪、珞璜等地，需要上繞城高速，繞行江津幾江、支坪等地，路程超過50公裡。但銅罐驛大橋工程建成通車後，雙福片區與珞璜片區之間可以經陶家鎮、銅罐驛鎮聯通，實現兩點間最短路程直達，方便兩地貨物運輸及人員通勤。此外，從珞璜工業園經銅罐驛大橋、西彭工業園再經鼎山長江大橋、艾坪山隧道、江津長江大橋，可以便捷到達德感工業園，江津區兩個工業園之間形成一條近似於直線的通道，方便德感、珞璜兩個工業園之間的人流無聊。
在今年初發布的《2020年市級重大前期規劃研究項目名單》中，銅罐驛長江大橋位列其中。根據詳細內容，銅罐驛長江大橋計劃2022年開建，2024年建成，2020年將開展規劃方案設計。
上遊新聞-重慶晨報記者 張瀚祥