PSA已從東風手中回購持有的1000萬股PSA普通股,總價值為13億元。
9月23日,PSA集團發布公告稱,PSA集團已從東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱「東風汽車」)手中回購持有的1000萬股PSA普通股。該部分股票約佔PSA公司股本的1.10%。
PSA表示,上述回購股份以每股16.385歐元的價格通過一項場外交易獲得,交易總價值為1.6385億歐元,約合人民幣13億元(不含相關費用)。依據PSA股份回購計劃,上述股份將在2020年9月25日交易結算交付後註銷。
本次股份回購計劃,已通過2020年9月14日的PSA監事會決議,是對此前PSA和東風汽車籤署的股份回購協議的執行。
回購1000萬股,PSA和FCA合作更進一步
2019年12月,PSA集團與東風汽車籤署股份回購協議。東風汽車表示同意在合併完成後,向PSA集團出售3070萬股。
因此,上述交易僅是PSA集團回購股份的一部分。PSA與東風汽車已同意對去年籤署的股份回購協議進行修訂。修訂後的協議規定:若東風汽車於2020年12月31日之前沒有將股份回購協議中約定的剩餘2070萬股PSA股份出售給PSA、或唯一第三方、或多家第三方時,東風汽車須將其所持有的上述2070萬股PSA股份於2022年年底之前通過一項或多項交易,出售給唯一或多家第三方。但上述有關股份回購協議的修訂仍有待於東風汽車董事會的最終批准。
交易全部完成之後,東風汽車持有PSA集團12.23%的股份將降至9.14%。東風汽車也將從PSA集團的並列第一大股東變為第三大股東。
此次PSA集團回購股份與PSA和FCA合併不無關係。資料顯示,2019年12月,FCA與PSA正式籤署了合併協議,雙方將以50:50的股比實現兩家企業全面合併。但是由於美國監管部門的原因,兩家的合併阻礙重重。而業界普遍認為與東風汽車的大股東身份有關。
PSA集團表示,此次交易與2019年12月18日關於PSA和FCA集團擬合併的公告相一致。而合併後,雙方將成立新公司—STELLANTIS集團,為全球第四大汽車製造商。
東風借「東風」
在全球疫情的影響下,從2019年年底PSA的股價就開始大幅下跌,而此時東風汽車減持1000萬股,收益已減少近25%。
不過結合東風汽車當下的經營狀況以及對發展旗下高端新能源品牌嵐圖需要巨額的資金支持,本次部分減持有利於東風汽車鎖定現有投資收益,也有利於其儘可能減小市場風險,增加現金流的支持力度。乘聯會秘書長崔東樹表示:「PSA回購股份,證明東風當時的戰略選擇是正確的,當時的投資也是極其明智的,同時說明雙方的合作將會進一步的順暢和加強,這將對東風未來的發展極其有利。」
在去年12月的戰略協議中,PSA與東風集團對神龍汽車各自50%的持股比例,將繼續保持不變。此外,為了進一步拓展全球戰略合作夥伴,神龍汽車的合資期限將延長至2037年。而這一舉措無疑是對神龍汽車銷量持續下滑的重大利好。從2016年開始神龍汽車的銷量就開始下滑,2019年的銷量僅為11.36萬輛,與2015年70.5萬輛的成績相比,相差甚遠。
為了提振銷量,2019年9月,神龍汽車在細化復興計劃的基礎上,發布「元」計劃,擬通過培元、固元、拓元三個階段的努力,使其整體銷量達到40萬輛,實現神龍復興。不過從神龍汽車目前的銷售情況來看,想要完成目標無異於天方夜譚。根據東風公司公布的2020年7月產銷快報,1-7月神龍汽車累計銷量為26,782輛,同比減少63.93%。
不過有分析人士認為,PSA集團和東風汽車一系列的積極措施,必將有利於神龍的後續發展。神龍能否趁「東風」直搖而上,讓我們拭目以待。
原文作者:馬振旗