山葉六代勁戰混合動力版現身

2021-01-19 摩託聯盟

今天要跟大家分享的，是Hybrid混合動力版本的六代勁戰。

對六代勁戰有點了解的朋友，應該知道這次六代勁戰的水冷引擎，是採用SMG 智能啟動系統。說穿了，就是HONDA 最早使用的eSP 引擎，後來被SYM 在臺灣發揚光大的ZRSG 零延遲啟動，都是類似的東西，Yamaha 取的名字就是叫做SMG （Smart Motor Generator，智慧啟動馬達與發電機）

簡單說，就是這個啟動馬達，在引擎停止的時候是當作啟動馬達用，當引擎發動之後，就變成發電機了。那如果，引擎發動之後還繼續當「啟動馬達」，讓引擎的馬力更大，那不是好棒棒嗎！

當然，這個道理你知我知，獨眼龍也知。越南的Yamaha在之前就推出了Grand Filano Hybrid 125這臺車

後來用同一顆引擎，又推出了Grande 這臺hybrid 的速克達。不過，這些車款的引擎都是氣冷設定，馬力也只有8.3匹，以省油為主要目的，那個hybrid 電動馬達只有在起步的「前三秒」給一點推力，再來就沒了。

究竟在六代勁戰這臺水冷12 匹馬力，以運動性為主要訴求的車款，再加上hybrid 的電動馬達混合動力，會有什麼樣的變化呢?

原廠的六代勁戰，在馬力機上測得的輪馬力為10匹

掛上這顆aRacer 最新研發的混合動力用ECU，看一下馬力會變多少。

這個數據是只使用了aRacer電腦，重新調整供油和解除限轉的結果。最大馬力多了一匹，來到11匹的水準。不過各位別誤會，這還沒有用到hybrid的電動馬達實力。

按下神奇按鈕，開啟hybrid 的馬達動力後，再來測一次輪馬力的數據。

靠著電動馬達的hybrid動力輔助，最大馬力又多了0.6匹，來到11.6匹的水準，而且是整段動力曲線都變強了，扭力也增加到11.1 Nm。
整體來看，已經比150cc引擎還猛。

如果跟原廠的六代勁戰比較，動力到底差多少呢?

從馬力曲線圖可以明顯看出差異，這套由臺灣aRacer 開發的hybrid 系統，從引擎低轉速開始一路補到斷油啊，將近有10 秒的時間，讓你不是只有爽「那三秒」。

該怎麼形容呢? 大概就像跑跑卡丁車裡面那個開氮氣拖飄吧 undefined

換了一顆ECU 就有這種威力，臺灣的研發實力不容小覷啊！

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