《極速車王》，好萊塢工業體系下的大片

這周看的電影是《極速車王》。

今年第一次進電影院看電影，還有點小激動。入場比之前麻煩很多，各種掃碼、填表、測體溫，進了影廳驚喜發現除了我們仨全場沒人，妥妥的包場，三個大男人興奮地各種拍照。直到開場才有另一個男人進來，很好奇當他知道全場另外三人都認識是什麼體驗。

我不是一個賽車迷，印象中看過的賽車電影只有《速度與激情》系列、《極速風流》、《飛馳人生》等少數幾部。相比而言，《速度與激情》商業、《極速風流》最佳、《飛馳人生》無距離，《極速車王》在其中並不遜色，可稱道處頗多。

這是一部傳記電影，我是喜歡看傳記的，反映真實人生，引人思考。電影講的是一個真實的歷史故事，福特汽車公司收購法拉利受辱，立誓打造最完美的賽車一較高下，最終在勒芒賽事上奪取冠軍。賽車手肯車技高超，但脾氣暴躁，不喜於福特公司，險些不能參加比賽。歷經考驗，駕駛在勒芒賽道上時，大顯神威，領航飛馳，遙遙領先。福特公司為了商業利益，要求肯減速等待同是公司麾下二三名的賽車一同抵達終點。肯在艱難掙扎後，放棄了個人榮耀，選擇妥協，減速、等待、一起撞線，誰知由於出發距離不同，本是冠軍的他只得了第二名。賽後不久，肯在一次賽車測試中遭遇事故不幸去世。

故事真實感人，揭露了商業資本對體育精神的欺壓，也讚揚了肯、謝爾比以及法拉利老闆的榮譽感。電影在手法上、表演上沒有什麼問題，有興奮、有掙扎、有醜陋、有溫情、有感動，一應俱全，而我的評價是中規中矩，好過大多數同題材的電影，但沒有預期的那麼好，相比《極速風流》還是差了一點點。可能是期望太高，在觀影中總盼望看到一些更深層次的東西，而不是簡單直接套路的講述故事。總體來說這是一部好萊塢工業體系下的標準大片。

好萊塢標配的大牌導演和演員，尤其是兩位主演，一個是馬特·達蒙，一個是克裡斯蒂安·貝爾，對影迷來說想不看都不行。兩位主演一如既往地出色，表演可圈可點。馬特·達蒙雖然有些老態，卻更加穩重成熟。貝爾的表演讓我有更多之喜，把人物的特點展示得淋漓盡致，在選擇個人榮耀與向商業資本妥協時的掙扎也很有張力。飾演肯兒子的小演員十分有靈性，將來必成大器。反觀飾演肯妻子的表演，我不是很喜歡，前後人設不一致，有點刻意造作，有故意搶戲之感。

除了導演和演員，劇本也太好萊塢工業了。一部講述個人賽車的電影，卻拿大篇幅來講商業爭鬥，從開頭一直貫穿到結尾，以致最精彩的終局比賽，也把著力點放在了商業利益的欺壓上，分散了對主題的聚焦，一度懷疑這是一部披著賽車外衣的商戰題材電影。

另外，背後隱含的思想也很好萊塢。電影要有主旋律，把兩個企業的競爭，拉到美國與歐洲的較量上，一下子上升到為國家榮譽而戰的高度。要有正能量，要有家庭的溫馨，要有朋友的友愛。在正能量上甚至超過了國產電影，不知道的還以為是要獻禮呢。

好萊塢工業體系太過強大，這些年幾近成為流水線作業，大牌導演+大牌演員+套路劇本+主旋律思想。

這類電影剛開始接觸時，很喜歡，大片呀，但看過了有點膩了。