【2020北京車展高端訪談】原定於4月21日舉行的北京車展，沉寂了將近半年，於9月26日在北京「重啟」，這也是2020年首個國際A級車展。恰逢金九銀色十之際，本屆北京車展吸引了近乎全部國內外知名汽車品牌攜全新產品以高規格參展，超過300款新車首發亮相，總展出面積達到20萬平方米。
在易車開設的高端訪談間裡，汽車產經網專訪了一汽奔騰轎車有限公司副總經理 兼銷售分公司總經理、黨委書記王勝利。
汽車產業正處於一個轉型期，中國汽車市場也在加快結構調整和轉型升級，經歷了從「高速增長」到「微增長」，甚至「負增長」的轉變。同時，造車理念不斷升級，汽車新技術不斷發展，創新模式和創新產品不斷湧現；產品屬性上，汽車逐漸由單一交通工具向智能生活載體轉變，不斷融入人們的生活場景，成為一個移動的智能空間。
王勝利認為，隨著一二線城市市場逐漸飽和，低線市場將大有作為。為了有鮮明的品牌形象和技術特點，一汽奔騰以「設計+技術」雙煥新為推動力，加速成為創新型、創業型的「造車新勢力」。設計煥新上，發布全新設計語言「光影哲學之性感曲面」，技術煥新上，發布全新技術架構：無限方程FMA架構。
特別是在今年改革之後，「新奔騰」成為一個全新的創新型、創業型汽車公司。原一汽奔騰的動力總成、生產、物流、馬自達銷售等業務由集團承接，建立起一個專事產品開發和營銷的全新企業架構。在發展思路上， 「新奔騰」將「聚焦奔騰，輕裝上陣」，專注「客戶、品牌與產品、營銷與創新」，用創新的模式、輕裝的陣容敏捷應對市場變化。
以下為專訪實錄：
汽車產經：對於全新第三代奔騰B70，這款車推出的背景是什麼？
王勝利：關於一汽奔騰選擇在北京車展亮相這款車，有以下幾個關鍵詞：
前瞻預判：當前，「新四化」正推動全球汽車產業的轉型升級，新升代消費者對「美好生活、美妙出行」的更高期待，正推動汽車定義在從功能型向體驗型轉變。我們通過對這些環境前瞻預判，打造了全新第三代奔騰B70。
加速轉型：依託一汽集團雄厚的技術積澱，在打造新國民出行體驗上，以全新第三代奔騰B70為「引擎」，加速向創新型的汽車服務商轉型。
戰略落地：為加速奔騰品牌的成長，此前一汽奔騰先後發布無限方程FMA架構、全新設計語言「光影哲學之性感曲面」，以「設計+技術」雙煥新為推動力，加速產品向上、品牌向上。全新第三代奔騰B70，就是基於無限方程FMA架構打造、體現「光影哲學之性感曲面」的首款產品。
踐行承諾：奔騰品牌創立的初心，志在為國人製造買得起、用得住、有尊嚴的汽車。在創新發展這條艱難的徵途上，一汽奔騰不斷調整姿態、與時俱進，不斷尋求能力突破和品牌向上。全新第三代奔騰B70，是一汽奔騰踐行承諾，強化「以用戶體驗為中心」，以產品向上推動品牌向上的又一次重大突破。
汽車產經：全新第三代奔騰B70的亮相，對一汽奔騰有什麼重要意義？
王勝利：全新第三代奔騰B70的煥新，是一汽奔騰徵戰轎車市場邁出的新的一大步，也是新格局下，煥新奔騰的一次新衝鋒。它也將為新奔騰品牌的創生裂變，贏得一個新未來；在變革孕育新機的時代，開啟奔騰新的局面。當然，它還進一步完善奔騰家族的產品矩陣，助一汽集團自主事業蒸蒸日上。同時，它讓奔騰人煥活新一輪創業激情，為奔騰加速實現新願景而不懈努力。
汽車產經：關於「新國民家轎」概念，請您解讀一下。
王勝利：為什麼我們將產品形象定位為「新國民家轎」呢？說明它是主流的，還不貴，經濟實用，同時還能比同級帶來更過的體驗價值。
在設計上，我們認為好的設計一定是不中庸的、耐看的，全新第三代奔騰B70採用了變曲率設計、GT風格掀背、戈元素大燈等，為用戶凝聚了國潮文化和技術，讓大家看完後印象深刻，過目不忘，這叫新設計。
第二個是新空間，作為國民家轎要滿足家庭需求，還要滿足個性感和舒適感，需要超長的車身和車矩，要保障更大、更寬敞舒適的空間。
第三個是新操控，奔騰B70第一代安全、品質都不錯，第二代操控非常好，第三代在這個基礎上，有強大的FMA構架賦能，搭載「第三代1.5T智擎動力，提升駕駛樂趣的同時進一步降低油耗。
第四個是新安全，採用雙E」環形車身結構，堪稱防撞「金鐘罩」。同時，搭載交通擁堵輔助、全自動泊車系統等多達14項ADAS功能，為用戶帶來L2級智能駕駛體驗。
第五個是新智能，該車搭載3D全息投影技術、手機遠程控制、智能家居互聯等，為給用戶帶來更人性化的駕駛體驗。
汽車產經：在SUV和合資有些抗衡，怎麼看待自主品牌在轎車市場發展？
王勝利：自主品牌轎車比較好價位在十萬以上，中國製造要向上發展必須突破品質技術一些限制和瓶頸。因為轎車整體佔到總市場47%、48%這樣比例，在如此大市場空間比例裡面，如果自主品牌不做到品牌向上，就像您剛才說到SUV可以拼一把，自主在轎車領域確實落伍太多，轎車無論A級還是B級都被合資霸佔，我們轎車市場份額自主連20%到不了，在SUV份額高的多。其實轎車對多數車主，尤其對首購車主還是比較喜歡自主駕車模式，在過去四五年時間一個打造全新版本，同時把這款車做出來，希望更好滿足大家對於大軸距，大空間，美好造型同時一種需要。
汽車產經：奔騰品牌誕生至今經歷很多變化，您覺得國內汽車行業在這段時間裡變化怎麼樣，以後有什麼樣發展？
王勝利：與十多年前相比，中國汽車行業面臨的是全新的競爭環境，無論是行業趨勢、產品屬性，還是市場格局，都發生了巨大的變化。
行業上，汽車產業正處於一個轉型期，造車理念不斷升級，汽車新技術不斷發展，創新模式和創新產品不斷湧現；同時，新能源汽車及智能網聯技術得到中央及地方政府的扶持與鼓勵。
產品屬性上，汽車逐漸由單一交通工具向智能生活載體轉變，不斷融入人們的生活場景，成為一個移動的智能空間。
汽車市場上，中國汽車市場也在加快結構調整和轉型升級，經歷了從「高速增長」到「微增長」，甚至「負增長」的轉變。在這樣的環境下，我們認為，一二線城市市場逐漸飽和，低線市場將大有作為。
對於品牌競爭，車企之間以往的競爭是拼品質、拼性價比，現在的競爭是品牌綜合實力。
為了有鮮明的品牌形象和技術特點，我們以「設計+技術」雙煥新為推動力，加速成為創新型、創業型的「造車新勢力」。設計煥新上，發布全新設計語言「光影哲學之性感曲面」，技術煥新上，發布全新技術架構：無限方程FMA架構。
汽車產經：品牌向上，其實這個過程還是很難的。您覺得品牌向上路徑應該是什麼樣，奔騰在走一條怎樣的路？
王勝利：品質向上最關鍵的地方，還是產品品質向上，我們營銷核心玩的還是產品，沒有產品，營銷只能做錦上添花不能做到雪中送炭，產品不行什麼都不行，同時，服務也要跟上，要以用戶體驗為中心，持續為用戶創造更多價值。
基於此，未來的奔騰品牌，將以不斷創新出行體驗為目標，圍繞人、車、生活的關聯場景和情感互聯，從產品、內容、傳播、服務、生態等全方位打造體驗內容，在持續更新迭代中提升用戶感知，為消費者帶來驚喜；在服務的價值創新、創造中不斷塑造品牌形象，為消費者帶來「不一樣的奔騰」。
汽車產經：最近奔騰也在進行改革，改革之後新奔騰有什麼變化？
王勝利：「新奔騰」成為一個全新的創新型、創業型汽車公司。原一汽奔騰的動力總成、生產、物流、馬自達銷售等業務由集團承接，建立起一個專事產品開發和營銷的全新企業架構。在發展思路上， 「新奔騰」將「聚焦奔騰，輕裝上陣」，專注「客戶、品牌與產品、營銷與創新」，用創新的模式、輕裝的陣容敏捷應對市場變化。
汽車產經：接下來，2020年最後一個季度產品規劃上什麼樣？
王勝利：年內將上市奔騰T33 1.2T車型，奔騰T系列已構建從A0級，到A級、B級SUV的強大產品布局。純電動車方面，一汽奔騰首款純電SUV奔騰E01在北京車展已正式上市，明年，我們將發布代號為「NAT」的純電動車型。轎車市場方面，新第三代奔騰B70此次北京車展完成首秀，將在合適時機正式上市。明年，奔騰D365也將與公眾正式見面，具體細節會擇機發布。