這是一個快餐店門口的路邊，每天都有很多車輛停滿了這些地方，路肩的下面是非機動車道，路肩的上面這個位置有個空位。車輛自對面過道上開過來，準備停放到這輛藍兩廂車和黑色商務車之間的路肩上沿上。
打左轉燈向左打方向，先把車頭朝向車位一側拐個弧線，當車頭到達車位中間位置時
向右打方向把車開到與前車並行狀態並適當向右擺斜。
掛倒擋向左打方向讓車尾朝向車位一側倒車，倒車過程中腳踩剎車的方式控制速度，讓車輛儘量慢的往後倒車入位。
由於車位空間比較短，車身比較長，無法一次性順直車身，當車輛左前角已經入位一部分以後停車。掛前進擋向左快速打方向直到接近打滿狀態，同時讓車輛前進一點點停車。
掛倒擋向右快速打方向直到接近打滿，往後倒一點點讓車輛進一步順直停車。
掛前進擋向左打方向前進一點點並快速回正方向停車，此時車輛已經基本順直。
掛倒檔不動方向讓車輛往後倒一點點，讓前後車距處於適當位置停車。此時車輛處於順直略微向右擺斜一點點的狀態，剛好有利於出車時向右打方向。
在整個倒庫當中有幾個需要把握的關鍵要點：
第一，判斷車位長度夠不夠長，一個是目測判斷，這個目測判斷要根據你自己的車輛長度按照以往經驗感覺去判斷，第一感覺不夠長就不用試了。
如果第一感覺差不多，那就倒一把試試，當車輛擺斜讓車尾倒入車位後端，接近後方障礙物的時候，通過觀察前車與我車引擎蓋位置來判斷能不能把車頭甩進來。
車輛從畫面的左側開過來的時候，我們從它的側面可以看到，車長與空位基本相當，我們看看從車內如何判斷。
當車頭從車位一側往右側拐出的時候，此時車輛處於順直狀態，引擎蓋前邊沿對齊到前車右后角尾燈以下的位置，說明我車車頭和前車還有一點空間。
此時從左側後視鏡中觀察後車，車身在順直的那一刻，左後尾部與後車前保險槓位置對齊，這說明後面的距離大約有40到50釐米，如果是觀察到後門把手與後車保險槓對齊，那我車後保險槓和後車保險槓大約就處於極限距離狀態了。
第二，提前調低左側後視鏡便於觀察左後輪與左側路肩距離，在倒庫入位過程中要及時觀察到左後輪處於路肩上面的位置，防止掉下路肩。
車輛從左側車位畫孤線向右拐出的目的是為了左側車身貼近前車向右擺斜，這樣可以儘量少的佔用到路寬，因為路本來就不寬。
當看到我車左後輪位置大約與左側車輛後保險槓對齊的時候停車，此時兩車大約車尾處於對齊，我車略微靠前的狀態。
通過側面視角可以看到的和車內判斷的一致。
擺斜和對齊車尾，都是為了向左側車位倒車做準備，掛倒擋倒車目視左側後視鏡，之所以調低後視鏡就是為了看路肩，在左後輪接近極限距離的時候向右打方向，讓車輛順直不至於讓左後輪掉下去，這是路肩上沿停車的關鍵，掌握了這個技巧，即便是在懸崖邊上停車都不含糊。
左後視鏡中的極限看點是觀察到左前門把手最遠端與路肩邊沿對齊的時候向右打滿方向。
因為車輛倒車之初擺斜角度小，所以在倒車進位時向右打方向幅度只打了一半，這個時候就要打滿了。
打滿方向的情況下，車身前半部分往左甩，後半部分開始順直，這樣可以確保左後輪不繼續向左移動，就不會掉下路肩了。
第三、通過車尾與後車距離的判斷和車頭與前方車距的判斷，把握每次前後移動的幅度，確保不要頂到前後車輛；在向右打一半方向倒車過程中，當左側後視鏡與左側車輛尾燈對齊的時候，向右打滿方向讓車頭向左甩入位。
此時把目光移動到觀察前車尾燈與引擎蓋對齊的狀態，看到能對齊到前車尾燈位置，在一邊往後倒一邊往左甩頭的情況下，可以入位不會刮蹭到，把倒車速度要儘量放慢。
一邊倒車一邊傾聽倒車雷達的聲音，當急促音響起的時候再倒一點點停車，此時引擎蓋前邊緣對齊到前車牌照下半部分。
掛前進擋向左打往前移動一點點，當對齊到牌照上沿時停車，這個挪動幅度不要太大，可以通過小幅度前後多挪動幾次的方式，來化解因前後移動幅度太大造成的刮蹭。
掛倒擋倒車還是當看到前車牌照下沿時停車，如此循環直到車輛停正為止。
第四、向左和向右打方向時速度要快，因為前後空間很小，打方向太慢就只能原地踏步，無法讓車輛產生向左實質性移動，就是要利用好在向前和向後的短暫時間內完成打方向。
這個打方向快不是亂動方向，是在每一次短暫的前進和後退時，快速轉動方向盤，在這個前後移動中把方向打到位，這是一些朋友最難掌握也不太明白的地方，快速打方向同時要控制好車速是同步的，這個一快一慢的配合不要弄反了，弄反了，即便是撞了前後的車輛也不能完成這個倒庫。