這幾年隨著我國經濟的快速發展，小車已步入普通家庭，極大地方便了大家出行，據國家交通部門統計數據顯示，截止到今年上半年全國機動車保有量達近4億輛之多，刷新了世界各國記錄，
特別值得一提的是，今年小車增加量致春節前夕與去年對比，預計要增加到六千萬輛，眾所周知，往年春節對於外出忙活一年的外出打拼者而言，搶火車票最讓人頭痛，一票難求現象屢屢上演。實際上，最近兩年春節回家搶票大家也明顯看到，購買車票已開始明顯減壓，特別是，今年將多六千萬輛小車投放市場運行，這是什麼概念？
相信大家心中都有數，換而言之也就是說，按每輛座5人計算就有3億人告別動車飛機這些傳統交通工資，據交通部門統計，去年我國春節客運量大概10億人次左右。其中以列車為主的軌道交通的主力軍，承載春運總客運量百份之六十五左右，飛機比較昂貴達百份之二十左右，其餘部份由公路各種大小中巴車完成，由此可見，今年春運將會成為另外一番情景。有專業人士分析，作為最受人們歡迎價格又實惠運行又最安全的動車高鐵，面對小型車市場重力衝擊，也將面臨有史以來最為嚴峻的生存考驗，它們的生存環境能否經得起形勢考驗，很快將顯現出來。
古話說，市場如戰場小車的盛行也見證了中國的雄起，在這個八仙過海各顯神通的時代，傳統交通受外力衝擊是社會發展的必然規律，誰也無法抗拒。