2020-05-01 00:59 xquip賽車頭盔
前段時間，我們出了一個賽車頭盔的系列文章，從頭盔的款式、材料、工藝、選購等各方面為大家漲了不少關於賽車頭盔的知識，今天，應大家的要求，盔哥繼續給大家說一說賽車手必不可少的裝備-賽車服。
在賽車剛興起的時候，賽車手們是沒有專門的賽車服的，甚至很多賽車手們都是穿著西裝，打著領帶，駕駛著自己的戰車馳騁在賽場之上。
但是隨著賽車運動的快速發展，危險係數也大大增加，特別是賽車燃燒對車手的傷害最為嚴重。
儘管國際汽聯FIA在1975為了保障賽車手的安全頒布了賽車服的強制認證條款，但是卻還是未引起重視。
直到1976德國F1賽車手勞達，因被困在燃燒的賽車中無法第一時間離開，導致全身大面積燒傷險些死亡，才讓賽車界真正意識到防火賽車服的重要性。
賽車服對碰撞吸能基本沒有要求，但是對防火性卻有著更高的要求！
賽車運動因為高風險，令賽車手在比賽期間與消防員等高熱源公總一樣，需要具有防火隔熱的防護服，同時因為劇烈的肢體運動需要，該類型防火服不能太過於笨重與密閉。
在普通織料無法達到需求的情況下，催生了新型化纖材料的研發。現在最常用的製作賽車服的是一種叫做「諾梅克斯」的材料，它是由美國杜邦公司在1967年註冊的專利產品。
諾梅克斯材料是一種良好的耐高溫阻燃纖維，能在200℃的溫度下保持原始強度的80%左右，在260℃的高溫下持續使用100小時扔能保持原始強度的65%-70%。
除了服裝面料需耐高溫以外，賽手服的拉鎖要求也相當高，因為它必須能夠抵抗高溫，以避免因過熱引起的融化從而傷害到賽車手的皮膚。
賽車服在使用前，都必須經過一系列測試，包括各15次的水洗和乾洗過程，還要保證耐火性並能防止熱量的傳導，在600-800攝氏度高溫下堅持11秒後，賽車服內溫度不得超過41度。