飛機的問世，把大家帶入了一個新的時代，滿足了人類飛上藍天的願望，也為人類的生活帶來了極大的便利，從此人類開啟了徵服藍天的歷史。而目前的飛機可以分為兩類，一類就是作為交通工具用於運輸的民用飛機，另一類就是軍用戰機，主要用於巡邏與作戰，是一個國家制空的主要戰略力量。
或許我們不經常見到民用飛機或者軍用戰機，但相信大家都玩過紙飛機，且大家在飛紙飛機之前會有一個同樣的動作，那就是向機頭哈一口氣，再飛去出，這樣好像就能飛得更遠，然而真是這樣的嗎？看看專家怎麼回答。
首先從物理學的角度來說，紙飛機的機頭比較輕，機身重，因此在飛行時因為重心不穩的問題而導致很快落地，而往機頭哈一口氣，根據空氣動力學會使紙飛機機頭因水汽而增加重量，與機身保持平衡，可以有效增加10%到15%的飛行距離。
所以，飛紙飛機前往機頭哈一口氣，真的能使紙飛機飛得稍稍遠一點，但所增加的距離不到一米，對紙飛機的影響微乎其微，正在能使紙飛機飛得更遠的重要因素在於機翼的布局，並非是哈一口氣就能做到的。
另外，殲15總設計師孫聰院士也曾在央視一檔節目《開講啦》中，對這個問題給出了答案，當主持人問到在紙飛機起飛前哈一口氣有什麼用嗎？孫聰院士僅僅回答了四個字，那就是「圖個吉利」。可見哈氣對紙飛機的影響可以忽略不計，更多的是我們的一種心靈暗示，沒有哈氣的紙飛機是沒有靈魂的。
而真正使飛機能飛得更遠的是飛機的布局，無論是紙飛機還是戰機，都講究機翼布局。在紙飛機領域，被稱作"世界上最好的紙飛機"為"DC-03"紙飛機，滯空時間可達128秒，另外日本"空中之王"紙飛機的飛行時間可達27.9秒，美國"蘇珊"紙飛機創下了飛行距離可達69.14米的飛行記錄，而這些飛機都有特殊的折法與機翼布局，才創下了記錄。
在戰機機翼氣動布局領域，主要有常規布局、鴨式布局、無尾布局、三翼面布局與飛翼布局等，例如我國的殲15、殲20就採用的鴨式布局，俄羅斯的蘇-34、蘇-37和蘇-47採用的就是三翼面布局，美國B-2轟炸機採用的是飛翼布局，都各有優勢，例如機動性、隱身性能等。