變速箱說起來，其實它比發動機還要嘴刁。變速箱裡面的運動與結構要比發動機複雜的多。它不像發動機的活塞只是上下來回，變速箱裡面經常要更換同步齒，齒輪的結合，軸的轉向。而且一些變速箱使用的是液壓調整齒輪的結合（行星齒輪變速器）。所以，變速箱對潤滑油的要求要苛刻的多。
手動變速箱可以參考自動變速箱的內容，因為手動變速箱比自動變速箱的要求要低。比如一個五檔的手動變速箱，裡面只需要3個撥叉與3個同步套筒，一個五檔的自動變速箱裡面的可活動部件是手動變速箱的10倍（DSG，CVT變速箱除外。）
自動變速箱油ATF(Automatic Transmission Fluid)六要點：
一 : 恆溫，溫度為自動變速箱(AT)首要殺手，自動變速箱油(ATF)有正常的工作溫度，需要在指定溫度範圍內更換與檢查ATF。
二 : 品質，使用符合原廠規範認證的ATF，沒有任何一種ATF可適用所有變速箱。
三 : 定量，無油空轉超過10秒變速箱就會內傷，變速箱供油幫浦送油每秒約40CC，只要入油小於出油系統內部就會缺油空轉。
四 : 等壓，入油量等於出油量，換油壓力過低容易吸到空氣出現氣阻，太高也會傷到系統；一般工作壓力為4~8kg/cm2。
五 : 定期，經過一定的時間ATF會自然氧化、變質，更換ATF會比換機油還重要（寶馬除外）。
六 : 秘技，避免技術性地雷，每一款車都有技術性盲點也都有破解與應對的方式，所以保養維修前都要先了解是否有技術性地雷以免誤踩造成不必要的麻煩。
目前各車廠都有專用的規範與自動變速箱油規格，不相同規格的自動變速箱油不能混合使用！
原因如下：
一，流動速率不同。
二，比重或密度不同。
三，動態與靜態磨擦特性不同。
四，-40度C動態黏度測試不同。
五，膨脹係數不同。
怎樣的情況下不能換自排油以免出現更嚴重的故障：
一，ATF惡臭、混濁，表示機件有損壞、燒毀、磨損
二，黑色化，變速箱內部零件幾乎是鋁合金材質，金屬磨損的碎屑與ATF混合會以黑油色呈現，可能就是ATF過期未換的結果!!
三，白色混濁化ATF，1CC的水就能汙染乳化整個變速箱油，這表示有水份跑入ATF內。
四，車子跑4萬公裡不曾換過ATF，換完油後離合器一定有打滑現象，動力輸出效能打折扣。
五，ATF變黏稠的泥膠狀變速箱嚴重磨損，換油後離合器打滑。
換變速箱油的好處：
一，恢復馬力，每換新300CC的ATF約能提升1馬力，這是因為新油減少滑差效應所表現出來的效果。
二，省油，減少滑差損失就能提升機械效率，達到省油目的。
三，性能，消除換檔抖動，行駛更順暢。